“积木”平台全副武装 BJ60成就壮阔旅途
文 字 | 秦方辉
设 计 | 小宇宙
如果放在两年前，绝大部分人都很难预见，硬派越野与电动车二者会产生何种交集。
而伴随电动汽车技术发展，近年来通用集团复活的悍马HUMMER EV、RIVIAN纯电皮卡R1T以及Jeep牧马人插混版4xe等，均在国外收获了良好的反响。
电动化技术的引入，不仅优化了越野车的排放、油耗，更对其性能、噪音、可靠性做出了显著提升。
与此同时，中国品牌越野车也已经开启了自己在电动化时代的华丽转身。
6月29日，2022年北京越野BJ60家玩大会于线上举办，北京越野全新积木技术平台、全新3.0造型语言和BJ60共创家计划正式发布，BJ60也正式亮相。
对于广大新生代消费者而言，他们更喜欢贴近自然，享受生活，主动拥抱“硬派越野”。原本小众的越野车市场正在快速膨胀，成为新的市场蓝海突破口。
洞察最新消费需求和技术趋势开发而来，积木技术平台具有丰富的动力形式选择。
汽油轻混车型搭载2.0T 48V+8AT动力组合，兼顾动力性和降低油耗水平。人性化的电控分时四驱系统，配合540°透明底盘功能和双模陡坡缓降，让越野更简单、体面。
对于偏爱长途自驾和沙漠驰骋的玩家，柴油车型将成为不二之选。全时四驱系统辅以全国首款民用越野全时分动器，配合柴油机400N.m峰值扭矩平台，足够胜任各种复杂路况。
在电动化的大浪潮下，越野“电动化”已是不可逆的大趋势。积木平台规划之初，就确立了全系电动化的动力搭载目标。
结合现有电池技术和越野车使用场景研判，北京越野选择了增程技术路线。
自主1.5T高效增程器，热效率高达40.5%；采用高性能、高安全电池包，同时采用专为越野场景优化的电池安装方式，将电池包与车架有机结合，实现电池保护笼结构，坚固耐用；纯电续航里程＞100km。
驱动方面，北京越野规划了双电机、三电机、四电机多种驱动方案，基于电驱桥创新加入差速锁技术，实现强悍的越野性能。
未来，还将推出搭载智能电四驱系统的新产品。
BJ60作为积木技术平台下的首款车型，全系搭载混动系统，进一步丰富了越野市场新能源车型的队伍。
“硬派越野”的核心特征在于非承载式车身结构。积木平台采用屈服强度≧550mpa的高强钢打造全新一代梯形车架，得益于合理的结构和优秀的刚度，车辆在越野路面晃动更小、重心更低，驾驶信心更足。
坚固的车身能有效保证乘员安全。
以BJ60为例，车身高强钢使用比例达到76%，其中屈服强度＞1350mpa，抗拉强度＞1500mpa的热成型钢使用比例达14%，全面提升整车碰撞安全性。
积木平台在保留经典前双横臂独立+后五连杆整体桥组合的基础上，采用全新钢铝混合结构，实现更低的簧下质量。
与此同时，积木平台还使用了多连杆式独立后悬架，首搭于BJ60，提供更为舒适的驾乘感受。
为进一步提升舒适性，北京越野还研发了业界唯一的液压互联悬架，未来提供全系选装；在可玩性方面，平台所有悬架形式均兼容氮减改装。
通过车架、悬架的全新设计，积木平台旗下车型可实现领先业界的通过性能：接近角范围30°-37°；离去角范围24°-32°；纵向通过角范围22°-25°；素车涉水深度≥800mm；最大爬坡度100%；满载最小离地间隙≥215mm；悬架行程：前悬架≥230mm，后悬架≥270mm；最小转弯直径＜11m。
四驱系统方面，积木平台应用自主开发的全地形系统ATS，可实现舒适、运动、雪地、泥地、涉水等9种驾驶模式，17种驾驶组合。积木平台通过专业越野、城市生活、户外自驾等全地形的覆盖，为用户扩展了全场景的人车生活。
智能化、电动化方面，北京越野整合北汽集团核心内部资源，为越野进化赋能。
BJ60在智能化配置方面“武装到了牙齿”，积木平台全面搭载多屏互联智能座舱，支持手势飞屏；座舱灯语技术，可通过颜色、闪频为驾驶者提供越野、行车信息；全新车机系统大幅提升人机交互体验。
为全面降低用户的驾驶疲劳程度，积木平台引入高阶自动驾驶辅助功能：支持行泊一体，支持高速NOA、自动泊车、遥控泊车，给予用户L3智能驾驶辅助体验。
北汽集团越野车研究院副院长马忠民透露：未来还有两项黑科技推出，分别是业界首个典型越野路面智能驾驶辅助技术，能实现在部分越野路面的自动驾驶。
越野特色智能网联技术，即通过水下声呐和无人机的使用拓展驾驶人员视野，降低越野事故发生概率。
哪有什么平地惊雷，一切都是“有备而来”。正如北京汽车股份有限公司董事长陈巍所言：BJ60的推出并非横空出世，而是源于北京越野60余年在技术和设计方面的厚积薄发。
“积木”作为中国越野车市场首个全价值体系的技术平台，是北京越野技术研发上具有里程碑式的实践。
以BJ60为开端，全地形+全场景的汽车生活已然近在咫尺。
基于积木平台，未来还会有更多重磅新品陆续推出，一个“技术突破者”的形象变得愈发清晰起来。