从福特T型车到丰田精益生产方式，汽车制造领域已经很久没有让人兴奋了。如今，在智能化、电动化、数字化等多重浪潮的席卷下，汽车生产迎来颠覆性变革时刻。

6月23日，宝马iFACTORY生产战略正式落地中国，华晨宝马生产基地大规模升级项目——里达工厂正式开业。宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇表示：“未来的汽车生产需要一种全新的、整体的思维方式。通过宝马 iFACTORY战略，我们正在定义宝马集团工厂与生产技术的未来方向，以应对向电动出行转型的挑战。”

宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士

何为BMW iFACTORY

BMW iFACTORY这一概念是宝马集团在今年3月份的财报年会上提出的，它代表了宝马生产战略愿景：精益、绿色、数字化。

其中，精益，即效率、精确和高度灵活性，最具代表的就是可以将不同驱动技术和车辆架构集成到生产中的能力。绿色，指的是以最少的资源消耗以及循环经济模式来进行生产。而数字化，可谓是BMW iFACTORY最核心、最重磅的构成，它代表了宝马集团在生产中将使用数据科学、人工智能和虚拟化技术，做到在规划和开发中进行现实世界和虚拟世界的互融。

里达工厂智能运维中心

通过这种数字化的方式，宝马集团世界各地的员工可以实现虚拟化连接。宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇曾表示：“这是一场真正的变革，也是我们对元宇宙的一种回应。”

将汽车制造带入“元宇宙”

6月22日，里达工厂开业前一天，“手游”《宝马iFACTORY体验之旅》抢鲜上线，当时就引发了好奇。第二天工厂正式开业时，宝马果然没有让大家失望。

“虚拟化是最让我兴奋的一个领域，它的发展速度令人惊叹的，而且带来的巨大的机遇。”诺德科沃奇表示，“里达工厂引领虚拟化技术应用，在规划和开发中进行现实世界和虚拟世界的交融。从厂区规划、建筑设计、生产线布局到设备调试，全部在强大的Epic Games虚幻引擎3D创作平台创建数字孪生模型并进行模拟，切实加快整个规划流程。”

这是宝马集团第一座从一开始就完全在虚拟环境进行规划和模拟的工厂，从厂区规划一直到设备调试都建立了数字孪生模型并进行模拟，构建了真正的“工业元宇宙”工厂。

AR和实时视频传输助力远程规划，协作和设备调试

在工厂建设方面，员工能够在工厂完成之前，率先在虚拟空间中进行全方位的体验，这就能够提前发现设计和系统运行中存在的问题，及时调整与优化。虚拟世界与现实世界的融合，还实现了跨地域、跨时区的协作。通俗说就是，中国员工和德国总部员工能够一起在“元宇宙”中协同办公，仅此一项就使里达工厂从动工到投产比正常工期缩短了6个月。诺德科沃奇还计划，通过BMW iFACTORY生产战略让单车生产效率相比2019年水平提升25%。

里达工厂虚拟规划

在流程管理方面，宝马集团率先应用的堆场管理系统将实时物流数据与3D模型相结合，可以模拟出各种物流场景，支持安全、高效和精确的集装箱管理。另外，通过工业物联网（IIoT）连接起了每一件产品、每一个流程和每一位员工，可以在车辆装配过程中提供即时、透明的信息，并通过移动终端和智能程序实时呈现给工人。

在物流环节应用虚拟化技术，来保证车辆的准时交付

在质量检验方面，人工智能、数据分析和算法的广泛使用，将决策从“经验驱动”转换为“数据驱动”。比如在涂装车间，一套人工智能计算机视觉系统负责对每辆车的喷漆表面进行拍照和分析，能够越来越智能地识别漆面的微小瑕疵。目前宝马沈阳生产基地已经拥有大约100种人工智能的应用。

据悉，除了工厂规划、建设、物流等方面，目前宝马还正在与英伟达合作，开发新的虚拟化工具，能够建设全面的数字孪生——不仅是在规划阶段，希望在投产之后也可以用数字孪生来引导厂内的流程和工艺，赋能日常生产，将“元宇宙式”造车进行到底。

“激进式”减碳

“无可持续性不豪华”的理念是宝马面对新时代的重要行动指引。在这种理念下，宝马加速减碳步伐，提出到2030年，将单车全生命周期平均碳排放较2019年水平降低至少40%，其中供应链端降低20%、生产层面降低80%、使用阶段降低50%，集团整体减少CO2排放超2亿吨。从中我们不难看出，生产层面的重要意义。

宝马沈阳生产基地的太阳能电池板每年产生的电力可支撑9000个普通家庭一整年用电

作为面向未来的工厂，里达工厂在减碳上自然更加激进。

如果你去过宝马在沈阳的生产基地（大东工厂、铁西工厂和里达工厂），会发现这里排布了很多太阳能电池板，恍惚自己置身一个发电厂，其实是专为工厂生产提供电力布置的。宝马沈阳生产基地已拥有占地29万平方米的太阳能电池板，在辽宁省位列第一。这些太阳能电池板每年可产生4.4万兆瓦时的电力——足以支撑9000个普通家庭一整年的用电。据悉，未来几年太阳能电池板面积还将扩建12万平方米。

里达工厂还建立了辽宁省首个使用天然气的热电联产系统（CHP），在车身车间引入更节能的电伺服焊枪、在涂装车间采用诸多先进工艺等等。

另外，里达工厂对绿色的定义还延展到了生态环境和生物多样性保护的范畴。厂区内拥有11万多株不同种类的树木，7500平方米的花园，其中还有900平方米的人工湖以及33种不同类型的植物。

面向电动化，不失灵活性

里达工厂开业仪式上，一辆辆蓝色宝马i3缓缓驶下生产线。显然，宝马是在向外界释放一个信号，这里将主要生产面向未来的电动车型。

据了解，里达工厂的整体设计以电动车生产为导向，但同时也能灵活、高效地生产其他所有车型。在这里，新车型和衍生车型可以更快地集成、交付时间可以进一步缩短。

随着新工厂的启用，里达工厂将加快宝马集团电动化转型。据悉，2022年，宝马集团将在中国上市宝马iX3、i3、i4、iX和i7等五款纯电动车型。2023年，宝马集团在中国的纯电动产品将增至13款。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩博士

2021年，华晨宝马年产量首次超过70万辆，成为豪华车企之首。随着里达工厂产能的逐步攀升，华晨宝马年产能将增至83万辆。华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩说：“随着里达工厂开业，我们不仅全面提升了沈阳生产基地的产能，也做好了准备来满足中国客户现在与未来的需求。”