重庆车展哈弗品牌再抢头条，全系出动，混动打头阵

任何一届车展，哈弗品牌似乎都从不缺人气。

尤其在此次重庆车展的现场，哈弗展台更是人头攒动，其热度可见一斑。令人好奇的是，哈弗品牌为何能在每届车展上都能延续热度的？

事实上，本次重庆车展上，哈弗品牌带来了十余款车型，比如哈弗大狗追猎版、第三代哈弗H6、哈弗M6 PLUS、哈弗H6国潮版、哈弗H9，丰富的车型必然能够吸引观众的眼球，同时，为了进一步圈粉，哈弗品牌此次还推出了众多福利。

不过，要论本次车展的重头戏，当属哈弗神兽混动DHT的上市。

作为本次车展的重磅新车之一，哈弗神兽混动DHT此次共推出三款车型，售价区间15.38-16.58万元。对于一款混动SUV来说，此定价可谓相当接地气。要知道同级中，不少车型的售价都要比这高。

不仅如此，下订哈弗神兽混动DHT还能享受到8万24期0息、置换至高6000元补贴、千元精品礼包、驱动电机3年或10万公里质保等在内的七重尊享礼遇。另外，在6月30日前订购的用户还能额外享受2000元的现金让利，诚意十足。

不过，相比于接地气的定价，哈弗神兽混动DHT整体的产品力如何，这多半才是消费者最为关心的地方。

兼顾动力和油耗，还有高阶辅助驾驶

作为一款HEV混动车型，神兽混动DHT避免了PHEV车型的一些烦恼，比如需要随时充电来避免电池损坏，再比如电量低时往往油耗不低。

再加上PHEV车型往往需要更大的电池，也就增加了整车成本，无形中也就提升了新车售价。所以，哈弗神兽混动DHT能够带来低定价，满足更多普通家庭的购车预算，这就与这套DHT混动系统有关。

而相比市面上主流的自主品牌混动系统，神兽混动DHT所搭载的这套混动系统又有哪些优势呢？

为满足用户出行需求，哈弗神兽混动DHT拥有更先进的技术、全场景全速域动力更强、用车0压力以及大空间智能驾驶舒适四大优势。

秉持着要做就做更领先的混动技术这一宗旨，哈弗神兽混动DHT的动力系统采用了高阶1.5T涡轮增压发动机，自主研发的双电机HEV架构，以及2档DHT变速器的先进配置组合。

好处是显而易见的，其系统总功率达到了179kW，综合扭矩更是高达530N·m，这也使其0-60km/h的加速时间仅需4秒，而百公里加速时间也仅为7.7秒。

这样的动力表现，可以说已经处于15万级SUV当中领先的位置了。而相比于同为HEV油电混动的日系混动系统，哈弗神兽DHT的这套混动系统又具备更强的动力，能够满足年轻用户对于驾驶乐趣的需求。

而性能与油耗是一对矛盾体，哈弗神兽混动DHT又能否很好地进行兼顾呢？

相较主流混动车型的单档直驱+串联的混动结构，神兽混动DHT采用了两档DHT变速器，拥有动力直驱和经济直驱两个档位，不仅能够适应的驾驶场景更多，覆盖速域更广，而且能够智能匹配行驶环境。

哈弗神兽混动DHT采用的双电机混联拓扑架构可以在包括EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式在内的6种驾驶模式间智能切换，实现用户用车场景的全覆盖。

得益于以上优势，也造就了哈弗神兽混动DHT在带来强劲的动力性能的同时，还能很好地兼顾燃油经济性。其WLTC百公里油耗仅为5.5L，加满一箱油就能拥有超1000公里的续航里程。

15万级SUV能兼顾油耗与动力，神兽混动DHT不可谓不香。放眼同级，这样的车型确实不多。不仅如此，神兽混动DHT还有一大杀手锏，那就是智能辅助驾驶。

虽说当下不少的车型已经支持L2级辅助驾驶功能，但神兽混动DHT这套智能辅助驾驶功能则更为高阶。

它除了能支持ACC自适应续航之外，还拥有智能过弯、LKA车道保持，全自动融合泊车等智能驾驶辅助功能。而在科技配置方面，神兽混动DHT除了搭载12.3+14.6英寸的双联曲面大屏外，还配有25英寸HUD科技抬头显示。

混动家族实力不俗 混动战略助力哈弗引领新赛道

事实上，除了神兽混动DHT上市外，此次重庆车展，哈弗品牌还带来了另外三款混动车型，包括已经推出的哈弗H6S混动DHT和赤兔混动DHT，以及将在近期上市的第三代哈弗H6混动DHT。

可见，哈弗品牌的混动产品已经相当丰富了。而此次开启混动战略，一次性亮相四款混动车型，表明了哈弗品牌以用户需求为导向，在混动新赛道的又一次亮剑。

不难发现，哈弗品牌从燃油时代到混动时代，其热度之所以持续不减，就在于其始终洞悉市场导向，挖掘消费者需求，真正做到了用产品满足用户所需。

作为中国汽车品牌引领者之一，哈弗品牌看到了混动市场的潜力，一来油价猛涨导致市场风向变化，二来全面电动化还需时日，并非一步就能跨越进去的。

所以，混动既可以兼顾传统燃油和纯电动两方面的优点，在大幅提升出行体验、车辆性能，降低油耗的同时，还不存在里程焦虑、充电焦虑等问题，是当下市场中的优选之路。哈弗品牌正是基于上述思考，不断加大在混动市场的投入，为市场带来更多的混动产品，丰富了其产品布局的同时，也尽情满足了用户所需。

事实上，哈弗2012年便入局混动技术研发，主动走出国门，在国际上吸收国外成熟品牌的先进经验，广纳专家级优质人才构建深度融合的、多元化顶级研发团队，并遵循行业最专业的研发体系和开发试验流程，以全球最领先的技术标准为底线，推出了全球顶级的哈弗柠檬混动DHT系统。

基于以上优势，该DHT混动系统则是率先采用自主双电机HEV架构的，有着“快”、“顺”、“静”、“省”四大优势，可实现全场景、全速域下高效能与高性能的完美平衡。

值得一提的是，除了以上四款HEV油电混动车型外，重磅的PHEV插电混动车型将在第四季度正式推出；2023年，哈弗还将推出多款HEV和PHEV全新车型。

可以说，哈弗混动战略是哈弗征战全新赛道的基石，它必将成功引领中国汽车彻底打破合资混动的垄断，为用户提供全新的出行体验。

写在最后

此次重庆车展哈弗神兽混动DHT的正式上市，不仅进一步丰富了哈弗品牌在混动市场的产品布局，也回应了用户对于节能出行、极致驾驭的期待。

与此同时，对于钟情哈弗品牌的更多用户而言，哈弗此次出击重庆车展带来多重”弗利”惊喜。

随着6月减半征收车辆购置税刺激政策推出，哈弗品牌第一时间积极响应，推出了“减税真给力 哈弗再让利”系列钜惠活动。活动期间购车的用户可享受至高1.2万元的现金优惠，购买哈弗H6国潮版更能享受购置税全免的超值”弗利”。

以用户需求为导向，同时为用户提供诸多福利，哈弗品牌趁着混动的东风，在原本合资垄断的混动市场，掀起又一波自主品牌混动热浪。