“弯道战神”四缸回归，全新福克斯11.98万元起售｜新车

致敬性能经典，非它莫属。

在本届重庆车展期间，全新福特福克斯上市，共计推出4款车型，有三厢和两厢版本以及6款高燃车色可选。厂商指导价落在11.98万-14.58万元区间。其中：

竞擎版（三厢）：厂商指导价11.98万元，入门即配1.5T EcoBoost®180四缸发动机。

竞速版（三厢/两厢）：厂商指导价12.98万元，“空天战机”造型灵感完美诠释“势能美学”理念；高强度轻量化车身匹配精准转向调校，搭载SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，打造“赛车级”操控性能；配备SYNC®+智行信息娱乐系统和福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统让智慧出行触手可及。

ST-Line（三厢/两厢）：厂商指导价14.38万元，提供专属底盘调校、18英寸熏黑运动轮毂、红色卡钳和18英寸米其林Pilot Sport 4运动轮胎，黑色内饰搭配红色立体缝线，为整车注入更为强烈的运动气场。

S版（三厢/两厢）：厂商指导价14.58万元，首次推出全新福克斯S版车型，专属S徽标致敬经典性能车型福克斯RS，搭配蓝色+黑色撞色赛车元素拉花、18英寸高亮熏黑运动轮毂、红色卡钳和18英寸米其林Pilot Sport 4运动轮胎，黑色内饰点缀运动科技感蓝色设计元素，彰显速度与激情的视觉冲击。

与上一代福克斯相比，我觉得这款全新福克斯诚意满满。原因有三：

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第一，作为以“弯道战神”闻名的性能小钢炮，四缸发动机的回归，是最基本的底线。

“四缸是标配”，这是全新福克斯说给消费者听的；也曾是消费者对所有小钢炮车型的心声。显然，福特听到了。

全新福克斯全系标配全铝轻量化1.5T EcoBoost 180涡轮增压直喷四缸发动机，零百加速可达7.9秒。

账面数据显示，它的最大额定功率130kW/6000rpm，最大扭矩243N·m/1750-4500rpm，同时配备超增压Overboost模式，瞬间提升扭矩至270N·m。

更让人惊喜的是，这款车匹配运动化调校的6AT变速箱，其最大承受扭矩可达425N·m。这意味着它为爱玩改装的人群预留了进一步提升动力的空间。

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第二，“弯道战神”的底盘调校也必须是“赛车级”的。

它以更低的转向系统摩擦系数和更高的转向电机传动比，匹配EPAS电子动力辅助转向系统和TVC弯道扭力智能分配系统，实现清晰精准的转向线性感。

它搭载迭代优化的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统带独立副车架，兼具稳定性和舒适性。

18英寸米其林PS4运动轮胎的配备，以及EBB电子助力制动模块、前308mm后302mm大尺寸刹车盘的加持，使得全新福克斯百公里刹车距离达到更优的34.04米。

此外，它还拥有高强度轻量化车身结构。车身硼钢的使用占比高达33%，更有ACCRA气体热成型工艺打造一体成型的A柱至车顶纵梁，减轻重量的同时增强车身抗扭刚度。

更精进的是，S版和ST-Line车型提供升级版专属性能化底盘调校，量身定制弹簧、减震器和稳定杆，底盘高度也降低了10mm。且这两个版本的方向盘配有换挡拨片，可自在随心地手动换挡，实现更精准凌厉的操控性能。

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第三，全新福克斯并没有因为致敬性能而对人机交互与智能空间敷衍了事。相反，这款车在人际交互层面也做足了功课。

全新福特福克斯搭载福特和百度深度合作的SYNC+智行信息娱乐系统，支持多达几十种模糊语义智慧识别和多轮交互，并且支持空中软件升级（OTA），常用常新。

它还搭载达L2级高级驾驶辅助水平的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，集成ACC全速智能自适应巡航控制和LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、TSR智能交通标志识别系统、ESA紧急转向辅助系统等先进配置，实现0-180km/h全速段巡航。

此外，2705mm轴距和1824mm车宽，后排地板几乎全平，带来舒适车内乘坐空间；8英寸液晶仪表 +12.3英寸大尺寸触摸中控屏幕，让出行更加精彩愉悦；配备福特派Ford Pass远程互联，能远程启动、定位车辆，查询车辆状态。

可以说，在强化性能的同时，现代乐活族所关心的装备它一样也没放弃。

所以，如果要根据这款车的调性，为它的消费人群做一份侧写的话，我想他们应该是懂机车、爱玩改装的跑山达人。

他们是懂行的新生代，以及追求多彩生活的斜杠青年。

如果你恰好是这一类人群，那么这款车值得你花点时间去了解和感受一下。