华系崛起，高能再续｜UNI-V 2.0T正式上市，UNI-V iDD全球首秀

6月25日，2022重庆国际汽车展览会盛大开幕，长安UNI-V 2.0T、UNI-V iDD两款重磅新品正式上市。相信这一次能够为NUI家族圈到更多的粉丝。

12.99-13.99万元，UNI-V 2.0T高能上市

在发布会现场，当价格公布出来的时候，现场欢声雀跃，其实，早在今年3月的上市以后UNI-V首月就卖了5000多台车，消费者非常的给面子，当然更重要的是长安汽车自己特别重视产品。

在本次重庆车展现场，长安汽车正式推出了UNI-V 2.0T版本，这次上市UNI-V 2.0T版本的共推出“锋速版”和“领速版”两款车型，售价分别为12.99万、13.99万元，并提供畅享音质包、舒适驾享包、酷动音浪包、哑光风暴灰四大选装包。

另外，UNI-V 2.0T还推出V·享品质、V·享金融、V·享焕新、V·享改装、V·享驾趣共五重V享权益，为新一代年轻消费者带来轿车新选项。

UNI-V 2.0T搭载蓝鲸新一代2.0T发动机，在350bar高压直喷系统、连续可变排量机油泵等20余项先进技术加持下，最大功率达到171kW，最大扭矩达到390N·m。就看到这一点就值得点赞，首先，这次UNI-V 2.0T用的发动机使用的是当下最新潮流的发动机，随着国六B标准，最新的潮流是直喷压力从原来最大200Bar提高到了350bar，这次长安蓝鲸发动机可以说是走在的时代的前列。

与之匹配的是爱信8AT变速箱，0.65s极速换档响应，这样的配置只能说会这款车的驾驶者带来行云流水的驾驶感受。

在发布会外场的动态测评中，UNI-V 2.0T以1分41秒9的成绩完成广东国际赛车场刷圈，并且其刷圈过程中的最高速度达到了170km/h，动力性能非常强劲。

UNI-V 2.0T制动系统也进一步升级，其刹车盘的有效半径增大了15.8%，搭配全球顶尖供应商意大利ITT的高性能刹车片，实测百零制动35m以内，即使是在高频次、急减速的驾驶工况下，也能发挥稳定、可靠的制动效果。

UNI-V 2.0T的到来，正是体现了方舟架构灵活的整车布局和多元动力的强大兼容能力。客观的来说，长安UNI-V月销破不破万简直对不起长安的诚意！

UNI-V iDD全球首秀 1.5L油耗你信不？

此次发布还有大家期待已久的混动版车型UNI-V iDD也如期而至，为年轻用户带来高品质、高性能、高价值的混动轿跑新选择。

首先还是要看在设计方面，UNI-V iDD延续了UNI-V动感科技的设计风格，家族化的无边界格栅、隐藏式门把手、用户最喜欢的电动尾翼，这些元素在iDD版本上都得到延续；另外，UNI-V iDD座舱内饰新增独有的蓝灰配色，素雅明快，又富于科技感。

这款车最大的关注点就是它的动力系统，搭载还是长安自家的iDD混动系统， 它与传统混动系统最大区别是采用了三离合电驱变速器，一般变速器换挡通过液压控制，而iDD将机械液压泵改成了电子泵，由电力驱动为液压系统提供动力，好处是能够明显提升效率，提高燃油经济性。其中蓝鲸1.5T混动专用发动机最大功率为125kW，峰值扭矩为260N·m；电机峰值功率为125kW，峰值扭矩为330N·m。

UNI- V iDD配备了18.4kWh大容量电池，在WLTC工况下，纯电续航达到了100km，百公里综合油耗低至1.59L，百公里匮电油耗仅为4.95L，新车综合续航高达1010km。

另外，UNI-V iDD搭载了三模充电技术，支持交流快充（6.6kW）及直流快充，极效充能，出行无忧，并支持220V家用充电功能，补能无焦虑，充电更便利。

最后说几句话



其实，在探索极致驾控乐趣的道路上，长安UNI从未止步。基于方舟架构全新进化而来的UNI-V 2.0T，为高性能运动轿跑市场注入全新的活力。这么说一句吧，在轿跑市场里面，一款亲民混动车仍是稀缺物种。换句话说，只有老百姓都能买得起的混动车，才能体现一个品牌的技术优势。可油可电，可动可静，可上绿牌，可享补贴，UNI-V iDD预计将在三季度正式上市，值得期待。