面对现在的老对手，换回四缸发动机的福克斯能重回巅峰吗？
2022年6月25日，搭载了四缸发动机的新款福克斯正式上市，官方指导价为11.98-14.58万元，新车共推出四款车型，并有三厢和两厢版车型可选。这次福克斯终于不再一意孤行，重新换回了四缸发动机。那么曾经的紧凑级轿车王者，在换回四缸发动机后能否重回巅峰呢？
销量王的没落
2005年，第二代福克斯（2004年-2011年）正式进入中国市场，其以出色的产品力，得到了中国消费者的认可。在中国市场上市15年，累计销量就达到了200万辆，仅2013年一年销量就高达40万辆。可以说，以前的中国紧凑型轿车市场，福克斯一家独大。
2010年开始，第三代福克斯（2010年-2019年）正式上市，销量也在持续走高。2012年的年销量为29.63万辆，2013年为40.36万辆，2014年为39.38万辆。
随后，从2015年开始到2018年福克斯的销量一路下滑。为了挽回局面，搭载了三缸发动机的第四代福克斯在2018年正式上市。不过三缸发动机的加入，却彻底加速了它的消亡。
2018年，福克斯年销量为6.64万辆，已不足十万台。2019年全年销量5.01万台，2020年全年销量3.45万台，2021年的年累计销量仅为12674辆。截至2022年5月，福克斯5个月销量仅为5281台，平均月销量1000台左右。
对比来看，现如今的轩逸、朗逸、速腾、秦PLUS等热门紧凑型轿车月销量均过万，其中轩逸5月的月销量为25493辆。因此说福克斯是一台小众车，一点也不算夸张。
换装四缸发动机真的有用吗？
从紧凑型轿车市场的霸主，到现如今的小众车，福克斯的失败与三缸发动机的确有很大关系。其实在2018年，第四代福克斯正式上市后，除去发动机不说，它所展现出来的产品力还是很强大的。
2018年，第四代福克斯共推出6款车型，并提供1.0T、1.5L、1.5T三种动力车型，官方指导价为10.88-15.08万元。无论是从价格还是年轻运动的设计风格，受到了年轻消费者极大地关注。不过，全系三缸发动机和不是标配的后多连杆独立悬挂等等，让对它感兴趣的消费者选择了观望或直接放弃。
如今第四代福克斯终于重新换上了四缸发动机，并在重庆车展正式上市。新车目前共推出4款车型，官方指导价为11.98-14.58万元。动力方面，新车将搭载1.5T四缸发动机，发动机最大功率为177Ps，最大扭矩为243N·m，并匹配6挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间7.9秒。
悬挂方面，除去入门级车型采用后扭力梁式非独立悬挂外，其余车型均标配后多连杆式独立悬挂。就动力系统以及悬挂系统而言，这次改款车型诚意十足。
此外，新车在设计方面也进行了调整。比如整个外观由福特中国设计中心进行调整和设计，更大尺寸的前中网与前大灯连为一体，并全系标配LED大灯。前保险杠及前唇造型也发生了比较大的变化，看起来运动感十足。
车身侧面与现款车型保持一致，两厢版车型的车身造型依旧相当干练。双腰线的设计，展现出来不错的力量感。全新造型的花瓣样式轮毂，时尚感和运动感十足。图中ST-Line两厢版车型搭载的是米其林PS4运动轮胎，轮胎规格为235/40 R18。
车尾部分与现款车型并没有太大区别，整体设计以运动为主。单边共两出的排气设计也得到了保留，有着不错的运动感。
内饰方面，新车整体依旧沿用现款车型的设计，并有黑橙、黑红和纯黑三种配色。新车在座椅装饰上也进行了调整，ST Line版本车型加入了专属的LOGO标识。其他方面，新车配备了8英寸全液晶仪表+12.3英寸多媒体中控屏，可显示的内容非常丰富，而像在线音乐、在线导航等功能也均有配备。
就目前掌握的信息来看，换装四缸发动机的新款福克斯，确实是我们想象中的样子。1.5T四缸发动机、177马力、后多连杆独立悬挂、运动的设计等等，这才是真正的第四代福克斯。
不过这些似乎都来得太晚了，四年的时间可以改变很多，同时动力也不再是合资品牌炫耀的资本。现如今的性能街车，动力与它相当，甚至比它强的比比皆是。以中国品牌来说，有177马力的影豹（1.5T）、181马力的MG5天蝎座（1.5T）、188马力的UNI-V（1.5T），UNI-V还自带升降尾翼，并有233马力的2.0T车型可选。这些价格便宜，动力也不输福克斯的性能街车，似乎更受年轻消费者的青睐。
再来看看它的老对手们，高尔夫1.2T、1.4T动力目前已经跟不上主流，不过像高尔夫GTI、高尔夫R这样的产品，依旧是小钢炮的标杆。而且第八代高尔夫也全面进入“全新数字高尔夫”的时代，在智能互联方面有着亮眼表现。在新能源领域，高尔夫也在不断迭代和升级。
第十一代思域也正式上市，虽然它的设计在我看来没有第十代那么耐看，但1.5T高功率版发动机最大功率已经来到了182马力，依旧匹配的是CVT变速箱。而且本田思域的忠实粉丝也从未断代过，这对于一台主打运动的车型来说很重要。
当然，以上都是与性能街车作对比。与主打日常家用的紧凑型轿车相比，福克斯想要回到从前的销量巅峰更是难上加难。毕竟从汽车市场大环境来看，高尔夫、思域的5月销量也没有破万。综合以上来说，迟到的四缸发动机已经很难让福克斯真正起死回生。
写在最后
被寄予厚望的第四代福克斯，因为三缸发动机的出现，让它在“闻三变色”的中国市场彻底失利。奈何时间不等人，四年时间过去了，再推出四缸发动机已是亡羊补牢为时已晚。不管怎么说，搭载四缸发动机的完全体福克斯整体产品力还是值得肯定的。如果价格合适的话，依旧是一台值得入手的“小钢炮”。