13.59万起，长安全新轿跑SUV，7.5秒破百！
长安品牌推出的绝大部份SUV都深受消费者欢迎，参考今年1月份的销量，CS35、CS55与CS75又双叒叕取得销量破万，并跻身SUV销量榜单前15。
就在两天前，长安的全新轿跑SUV CS85 COUPE（下文简称CS85）正式上市，指导价：13.69-16.99万，前期全系搭载2.0T发动机，售价可以说是比较给力了。现在实车已经到店，我们抢先静态体验一番，快来看看是不是你的菜！
车型档案
长安CS85 COUPE 2019款 2.0T 品版
长宽高：4720×1845×1665mm
轴距：2705mm
发动机：2.0T涡轮增压发动机
变速箱：8挡手自一体
前悬挂：麦弗逊式独立悬挂
后悬挂：多连杆式独立悬挂
外观：轿跑SUV该有的颜值
既然是轿跑SUV，那外观造型自然就“收敛”不得。前脸“蝶翼式”中网造型进一步放大，搭配造型别致的下包围，以及两侧的仿进气口，给人的视觉冲击感很强。此外，大量的镀铬装饰条，也是提升精致性的有效途径之一。
转至侧面，CS85的轿跑身份显露无疑。自上往下看，溜背造型自B柱开始向下倾斜；双腰线设计显得错落有致，两侧翼子板采用亮黑饰条点缀。
除最低配，CS85其它版本车型均配备19寸双色轮毂，轮胎则是优科豪马GEOLANDAR系列，虽然不是性能胎，但城市里使用没啥问题。
车尾看点同样不少，首先是贯穿式尾灯，全LED尾灯内部结构设计精细，夜间点亮效果着实吸睛。
两边共四出的排气管设计在同级车型中并不多见，运动感一下就提起来了。仔细一看，还都是真的排气口！
内饰：档次感与科技感兼具
CS85内饰以深色为基调，除了实拍的全黑内饰，还提供红黑撞色搭配。用料上，大量的软质材料，并在细节处加入钢琴烤漆和镀铬元素进行点缀。此外，车内门板、中控周边都装上氛围饰条，兼顾触觉与视觉效果。
双液晶大屏组合有效提升车内科技感，不过它只在顶配车型上提供，其他车型的仪表盘依旧采用机械表盘+中间液晶屏的组合。
实现性方面，先说仪表盘，它支持显示的信息比较丰富，并且还支持包括经典、运动等多种显示样式。
至于12.3英寸的中控屏，内核是长安和腾讯一起开发的，包含语音控制、在线导航、在线音乐等多种功能，实用性自然没什么问题。
大屏下方，是一排银色实体按键，用来控制自动泊车、全景影像等功能。至于空调的控制，则交由按键下方的触控面板。
配置：有惊喜也有不足
配置层面，我们实拍的是次顶配车型，除去上述配置，新车还带自适应巡航、主动动刹车、全景天窗等配置。至于自动大灯、自动空调、多功能方向盘等实用配置则全系标配。
不足的是，全车车窗一键支持升降只在顶配车型上实现，另外实拍车型后排也仅提供一处风口，而不带USB接口（前排有2个），这两点都不应该。
空间：两个空间表现尚可
先看尺寸，与竞品相比， CS85在车长与轴距都处于领先，不过轴距稍逊F7x。实际空间体验表现一般，经实测，标准身材的成年男子（身高174cm、体重65kg）能在后排获得不错的腿部空间余量，但头部空间着实一般。
当然，为提升乘坐体验，CS85还做了几点努力，比如将后排靠背做得尽量倾斜，并支持大角度调节，另外后排地台也尽量平坦，除了填充物比较硬以外，乘坐感对于一般的用户而言应该就没什么好挑剔了。
车内储物空间数量不多，但都有着不错容积。前后门板拉手处有一小储物格、杯架后排还设有卡槽，方便随手储放小件物品。
后背厢高度稍差基本是轿跑SUV的通病，但空间规整、进深足够，以及后排座椅放倒后地台基本全平，保障了CS85还不错的装载能力。
动力：硬件高规格
为满足动力需求，CS85选择蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机作为自己的动力支持，其最大功率171kW、最大扭矩360N·m，变速箱则用上最新的爱信8AT变速箱，两者作用的结果是零百加速成绩仅7.5秒（官方数据） 。
CS85的底盘结构与同级无异，为前麦弗逊+后多连杆的双独立悬挂组合。在此前的试驾体验中，底盘表现给人的印象是在保证舒适性的基础上保留些许轿跑SUV该有的运动感。
总结
最后一个问题：CS85能否延续长安SUV家族良好的销量势头？在笔者看来还是比较乐观的，原因有三，一是产品力不差，轿跑SUV应有的高颜值、强动力它都具备，二是价格实惠，起售价13.69万，顶配甚至不到17万，符合自主品牌亲民的定价策略，最后一点是，直接竞品都还未上市，这价位想买不错的轿跑SUV，也就只有它了。
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