碰瓷”库里南，理想L9吹过头？

昨日，理想L9正式发布了，这是一款旗舰级全尺寸SUV，售价45.98万元，理想为其预设的竞品包括宝马X7、奔驰GLS、小鹏G9、蔚来ES7等。不过，这场发布会吸引到我的不是车型，而是李想吹的那个比余承东更夸张的牛。

他说：“欢迎您带上身边的朋友，让他们开上库里南、奔驰GLS、迈巴赫、路虎揽胜以及宝马X7等顶级SUV一同来试驾，让大家来看一看理想L9是不是配得上500万以内最好的家用SUV的称号。”

当然，我不会否认理想L9在产品层面的进步，无论是外观还是内饰，又或者是车机互联等，在5G车生活体验上，它肯定会比上文提到的这些传统品牌车型来的更方便，但这并不代表你就有了超越前者们的真实实力。

我们还是先来看看，这台号称500万以内最好的家用SUV到底如何！理想L9的长/宽/高分别为5218/1998/1800mm，轴距则达到了3105mm，已经直接进入宝马X7和奔驰GLS这个级别，至少在气势上它没输。

新车完全抛弃了理想ONE的大尺寸格栅设计，采用电动车风格的封闭式中网设计，但是作为一款增程式车型，其为了保证进气量，该车下进气口的开口变得非常大，并且引入主动式进气格栅。

大灯的处理倒是挺讨我喜欢，通过贯穿式无缝灯带和分体式大灯等细节刻画，造型整体简约、大气，让这款车多了一份沉稳。理想确实把这台L9设计出了豪华的味道，这个“牛”我认！

理想L9在内饰方面采用全新设计语言，例如中控屏与副驾屏采用一体式设计，中控屏、副驾屏均达到15.7英寸，车顶的二排娱乐屏也同样达到15.7英寸，而主驾的仪表却取消了,功能被HUD抬头显示以及方向盘上的安全驾驶交互屏所取代，这在当前市场还是十分少见的。

另外，中控屏、副驾娱乐屏和后舱娱乐屏均可通过Type-C接口实现与Switch一根线的直连投屏，同时Type-C接口还提供60W的充电功率。还有一点值得注意，就是档位变成了怀挡设计，这就让中控区域整体变得更为简洁实用，这点应该是得了特斯拉真传！

智能配置方面，理想L9将会配备智能驾驶服务，包括超级智能停车、城市智能驾驶、多个很用心的汽车远程召唤以及OTA升级。

另外，该车将拥有L4级自动驾驶硬件，其中包括AP控制器地平线J3+J5芯片和SP控制器定制化Orin-X芯片、安装1个128线激光雷达、1个DMS、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个8M摄像头。

动力方面，理想L9搭载1.5T四缸増程器，前驱动电机最大功率为130kW，后驱动电机最大功率为200kW，总功率达330kW，最大扭矩620N·m。续航里程方面，理想L9配备44.5kWh电池容量，CLTC工况下纯电续航215km，综合续航里程1315km，与理想ONE的NEDC标准1080km续航相差不大。

悬架方面，此前，理想ONE采用的是前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架，开起来跟开船似的，过弯时车辆摇晃非常明显。而在理想L9上，用上前双叉臂、后五连杆的悬架结构，这对车辆的操控性和舒适性提升很大。这台车，确实做到了豪华车该有的质感。

从产品层面来说，李想吹的牛虽然有些大，但对比其他产品而言，至少在用车体验来说，这台L9确实会更实用，也会更受80、90后的喜欢，毕竟现阶段的消费者想要的不仅仅是一个名牌而已，好用好开好享受才是他们想要的。

只不过，从宣传层面来说，理想可谓是LOW穿地心。理想ONE的成功，验证了“奶爸车”这一细分市场的巨大潜力。因此在产品层面上，理想L9并没有推翻理想ONE的核心理念，而是在各个方面上进行补强，即便是对比它们的大哥，宝马X7、奔驰GLS，理想L9也不落下风。

但是，李想的胃口却不止于此，他表示理想L9是500万元以内最好的家用SUV，“哪怕和库里南相比，我们也不怕。”有网友坐不住了：“这是库里南被黑得最惨的一次。”也有网友直接回怼李想，你说的不怕是从技术层面，但这个世界上多少产品依靠品牌，按你那么说优衣库也可以不怕LV。

确实，一旦价格区间来到50万元，在产品力之外，有关品牌形象、服务体系甚至是社交价值等附加属性需求将会迅速增长，而理想在这方面，做的甚至不如隔壁的蔚来。所以这些网友的吐槽，在我看来就是对理想品牌营销层面的“扎心”打击！

前不久，余承东说问界M7是百万价位里最好的SUV。随后，合众汽车CEO张勇也在微博表示，哪吒S是100万元以内最好的轿跑。他们为何总吹牛？究其原因，尽管今年5月新能源汽车国内零售渗透率达到26.6%，同比提到15个百分点，但在李想等人心中，这个速度还不够快。

智能汽车的上半场已经接近尾声，等待传统巨头相关车型量产之时，残酷的淘汰赛就要开始了。此时将被淘汰的，不再是拜腾乐视之流的PPT造车厂商，而是如手机界的魅族这种，有一定实力的二线厂商。所以，对于小鹏、蔚来和理想来说，加紧新产品的研发和推出成为当务之急。

说回理想L9，它能否延续理想ONE的成功是关键。后者的热销主要归功于“全能”二字，实用大空间、无“续航焦虑”、较高智能化等，让其成为了大家眼中的“新能源版汉兰达”。只不过理想L9想如法炮制还是有难度，因为价位不一样。

在50万元级别里，消费者的可选项实在太多，可能会出现有钱的不想买，想买的钱不够的局面，毕竟理想的品牌溢价能力有限，还无法支撑那些有钱人无条件的对你买买买！

这也是理想品牌接下来重点要突破的领域，这可不是靠吹牛就能上天的，实实在在做好每一个细节，在面对未来时，生存下去至少是没问题的！