500万以内最好的SUV？李想是不是这个星球上最好的产品经理？

6月21日，理想汽车在2022夏季发布会上发布了旗下第二款车、也是理想目前的旗舰级车型，定位大型SUV的理想L9。此前，李想本人频繁在微博互动，认为理想L9是500万以内最好的家用SUV，也引发了不小的争论。新车仅有Max版一款配置，售价为45.98万元，此前官方预告的各项功能都是全系标配，仅提供了三款特定车漆颜色（绿、蓝、紫）和电动踏板作为选装配件，选装价格均为1万元。

目前，理想L9的展车已经到达理想部分门店，预计在7月开始提供试驾服务，而8月份就将正式交付，动作之快非常符合新势力的一贯作风。而从发布后第一天理想门店的客流量看来，几乎可以用人满为患来形容。

在发布会当晚，理想官APP也一度陷入瘫痪服务器宕机，疑似被大批抢来看车的车主们挤爆。对此，有不少人提出质疑：理想是不是在花钱买水军、做营销？事后有小道消息称，理想L9仅1小时订单量便已经破万，3小时突破2万。李想本人对此也回应称：“订单数非常好，我们就不报了，但理想L9的销量超过理想ONE是肯定没有问题的”，似乎是在说明理想L9月销破万只是时间问题。

那么，理想L9为什么能如此火爆？它到底配不配称“500万以内最好的家用SUV”？

1、精准定位

发布会之后第一天，同为新势力车企创始人的何小鹏同样发了条微博，似乎在阴阳怪气理想L9。但这也透露出了理想L9一个无法否认的优势，就是定位精准。而理想给L9的定位，就是承载了“移动的家、幸福的家”的家庭旗舰SUV。发布会上的宣传片无论是演员选择还是场景切换，都在突出家庭概念；而理想L9的配置，也都在为整个家庭服务。

因此相比于主驾驶位，副驾驶女主人和后排小朋友的需求将会被更好地得到满足。

在主驾驶侧，理想L9的传统仪表被取消，取而代之的是一块大尺寸的HUD抬头显示系统，以提供更加良好的驾驶视野。这套HUD抬头显示系统能够在强光环境和戴墨镜的使用场景下能够提供优秀的交互显示，其中包括车速、导航等行车信息。而方向盘上的交互屏则用来显示显示续航、能耗、驾驶模式等，可以说是理想L9的一大创新。

而在这个大屏时代，理想L9在车内总共设置了3块15.7英寸的OLED屏幕，具有3K分辨率。其中两块为中控屏和副驾驶娱乐屏组成的联屏，目的就是为了副驾驶的女主人能在乘坐过程中能够观看视频和电影、K歌甚至是打游戏。在单独连接蓝牙耳机之后，也无须担心会对驾驶员造成影响。而另外1块屏幕则是安装在后排车顶上的娱乐屏，同样具有触控功能，还能够通过Type-C接口连接Switch、PS5等游戏机，220V电源接口也可以提供供电，甚至可以在出门露营时和家里的小朋友玩上一整天。

当然，理想L9作为定位精准的SUV，也为副驾座椅后方设置了小桌板，右侧第二排座椅还拥有电动腿托。此外，理想L9还为第二排提供了独享的8.8L的冷热双用冰箱，兼具制冷和保温功能（0-50℃），在车辆下电后还能工作24小时。设想一下，小朋友在后排看着自己喜欢的动画片、从冰箱里拿出自己喜欢的牛奶或者饮料，在小桌板上有自己的手工或者作业，出门自驾游的时候能尽可能满足他的需求，对他来说应该是非常幸福的一件事情。

但最为特别的是，理想L9提供了目前只在旗舰级轿车上配备的3DToF传感器，其能够搭配车内的6颗麦克风，实现包括二三排乘客在内所有人的独立语音控制以及手势控制功能。除了用语音去控车之外，理想L9在初期还能够用手指车窗说“打开这个”、“关上这个”来控制车窗，非常适合年龄不大的小朋友。

虽然目前手势控制需要一定的学习成本，也需要在未来通过OTA来不断更新扩充更多的功能，但从理想的宣传片看来，这套手势控制能够把车内交互方式从旋钮、划屏的2D操作变为在立体空间内的3D操作，或许会引领一个新时代。

2、科技+豪华

对一台大型SUV来说，空间尺寸自然是优势项目。理想L9车身的长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，三围尺寸和宝马X7、奔驰GLS相仿。如此大的空间尺寸，即使是第三排座椅也能很舒服地坐下成年人，这是某些中大型SUV所无法做到的。

配置方面，理想L9六个座椅均采用了Nappa皮包裹，头枕也是继承了理想ONE的风格，体验感非常舒适。而六个座椅也均配备了电动调节和座椅加热，前两排座椅还拥有座椅通风和10点位按摩。再加上隐藏式的门把手、全车静音电吸门、连天窗在内的全车双层隔音玻璃、全景天窗、带香氛系统的新风空调、256色氛围灯等配置，配置上完全追平了目前豪华品牌的大型SUV。

此外，理想L9全车拥有21个扬声器，功放的最大功率可达2160W。其中由7组扬声器组成全车环绕，3个重低音单元组成低音矩阵，4个顶部扬声器组成天空环绕，形成7.3.4全景声音响布局，或许在未来能够和第二排座椅、全车3块大屏以及整车空气弹簧进行联动，从而给全车人带来4D沉浸式的观影体验。

因此在智能硬件方面，为了支持这些功能，理想L9配备了两颗高通骁龙8155芯片，配合24GB内存和256GB高速存储组成计算平台，支持双5G运营商切换。而针对于辅助驾驶功能，理想L9也搭载了AD Max系统，其包括6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达和1个激光雷达，在2颗英伟达Orin-X芯片508TOPS的算力支持下，在未来能够支持L4级别的自动驾驶系统，目前也能提供高阶的智能驾驶和AEB主动刹车等核心功能。

3、更新的动力总成和悬架

其实对于理想ONE，很多人最介意的点是三缸发动机和表现不够出色的悬架系统，这次理想L9也针对这两点做出了调整。因此理想L9采用了一套1.5T四缸增程器+前后双电机+大电池的增程混动系统，其增程器由理想控股的理想新晨负责研发和生产，因此在参数方面均有提升，处于业内领先水平。动力参数方面，理想L9的前驱动电机最大功率为130kW，后驱动电机最大功率为200kW。总功率达到330kW，峰值扭矩达到620N·m，0-100km/h加速时间仅为5.3s。

续航和能耗方面，新的1.5T增程器热效率达到40.5%，燃油模式的热机能耗低至5.9L/100km（CLTC工况）。新车电池的容量为44.5kWh（39.2kWh可用），油箱为65L。最终，其CLTC工况下纯电续航里程为215km，综合续航里程可以达到1315km，WLTC工况下续航里程超过1100km。

而理想ONE车主诟病较多的悬架部分，理想同样在软硬件方面做了大量的工作来优化和提升。理想L9前悬架采用双叉臂结构，后悬架采用五连杆结构，同时配备了空气弹簧和CDC连续可调阻尼减振器，能够提供更加稳重舒适的驾乘感受。而空气弹簧能够提供80mm的调节高度，可以在高速行驶时自动将车身降低以节省能耗，并在停车时提供更便捷的上下车和装卸行李的体验。

4、写在最后

其实针对理想L9，外界的声音基本是以批评居多。但在深入了解过产品过后，会发现理想L9甚至拥有划时代级别的产品力，无论是在豪华、性能、智能还是用户体验方面，的确能够在全SUV品类里占据一个独特的生态位。因此理想门店会人满为患，也就不足为奇了。在这里预言一下，理想L9很可能成为新爆款，月销量很可能和理想ONE一样再次突破1万台。

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