前不久，东风标致新408正式发布。它不仅是中国市场首款采用全新狮标的标致产品，同时也对整体外观造型以及内容的科技配置，进行了大幅度地提升，我们也曾经做过了相关的报道和产品解读。

东风标致新408发布至今已过半个月，但是它目前的热度仍然不减，依旧是车迷茶余饭后的重要谈资。

有不少车迷会好奇，国内的新408长这样，那么国外是否也有408车型呢？同时它的样子又会是如何呢？如果说国产新408的变化已经不小，那么海外市场的新408则完成了更彻底的蜕变。为什么这么说？因为海外市场的标致新408，不仅对外观内饰动了大刀，同时还把原本408定位的轿车，变成了跨界SUV。

海外版标致408变成跨界SUV，全新家族设计语言很动感

这款新车预计将于2023年初在全球范围内上市，同时还将引入国产，在成都工厂进行生产，并命名为标致408X。在整体的前脸造型方面，新一代标致408拥有强烈的品牌辨识度，同时基于标致最新的设计语言，采例如用了更加夸张的无边界式矩阵进气格栅，更犀利的LED灯组结构等，让人一眼就能分辨出它是标致品牌的产品，同时全新的标致LOGO搭配传统的车头车型标识（408），更将标致的传统设计语言，融入进了现代美学当中。

除了前脸的新意之外，侧面造型同样颇具亮点。由于标致新408的定位变成跨界SUV，所以在没有传统SUV高耸车身的基础上，还能体现跑车般动感的轮廓。同时跨界套件的出现和较高的离地间隙，以及夸张的20英寸轮圈，都令新车有着更好的通过性。新车在尺寸方面，新车的车长达到4690毫米，高度仅为1480毫米，轴距达到2790毫米。

此外，由于车顶采用Fastback造型的设计，超大的掀背式尾门看起来也与车顶线条形成非常流畅的结合。在尾部设计亮点上，标致家族的经典设计之一家族式狮爪式尾灯组有配备，同时全新的后包围造型，也让408X看起来更加运动。

在内饰方面，新一代标致408采用家族最新的i-Cockpit唯我座舱设计语言，整体内饰的视觉效果也更具战斗范儿。大量的直线条包围着内饰的整体布局，超大尺寸的触控屏幕设计，同时还保留了必要的物理按键，值得称赞。在内饰下方的换挡区域，更是替换成了最新式的电子拨杆式设计，好看的同时还有助于提供更大的储物空间。

别看这是一款轿跑风格的跨界SUV，因得益于2790毫米的轴距，令标致新408的内容是拥有宽敞的后排空间，其中膝部空间还达到188毫米，加上后备厢常规容积的536升，以及放倒后排座椅后最大可达到1611升，日常实用性得到充足保障。在驾驶辅助系统硬件方面，新408将提供6个摄像头和9颗雷达传感器，并提供带启停功能的自适应巡航、夜视仪、盲点监控、倒车预警等功能。

最后聊聊标致408X的动力表现，新一代标致408将提供最大功率180马力和225马力的两款PHEV插混动力总成，以及最大功率132马力的1.2T三缸汽油发动机，同时三者均提供8速自动变速箱，同时新车还将在几个月后推出纯电动版。可以说，408X已经做好了引入国内的准备。

写在最后

看到这里，相信很多车迷朋友又要吐槽了：咱们的国产408又是中国特供版呗？的确，前不久发布的东风标致新408坐实特供车的身份了。喜欢海外的这款408也不用干流口水，因为它也很快将以“408X”的名义来命名这款车，同时引入国产销售。到时候，特供版和原版408同时销售，谁更适合国人的口味就更一目了然了。对于更新幅度不大的国产408来说，不仅要受到竞争对手的挑战，还要直面家族中的“正版”408，前途再次蒙上了阴影。