配置拉满，CR-V的强力对手！江铃福特领睿·极境版试驾体验”
江铃福特科技在年初成立后，推出了重磅新车-福特领睿，新车定位于中型SUV，凭借着极有诚意的起售价以及丰富的智能化配置，在上市后20天，累计订单便突破5000台，一举成为了该品牌的当家花旦。
现款的福特领睿相信大家都见过，我们说点不一样的。
今天给大家带来江铃福特领睿·极境版是现款的官方改装限量版车型，基于现款领睿打造，共推出EcoBoost®170 光影及EcoBoost ®170 魅影两款车型，采用“极境设计风尚”理念，外观内饰更年轻更运动。
外观方面：增加大量运动化元素，更加年轻运动有个性
江铃福特领睿·极境版在外观上的改变没有那么大刀阔斧，更多是对细节做了升级调整。
前脸依旧采用了福特最新的家族化设计，贯穿前脸的LED日行灯采用了点阵式的设计，内置三颗独立光源，点亮后有着不错的视觉效果。
分体式的大灯，搭配黑化的八边形前格栅，营造了很强烈的运动氛围，看上去有没有一种很战斗的气息？
前脸的下方新增了运动化包围，将车身最底部进行黑化处理，搭配白色车身，独特的撞色设计更显运动与时尚。
不仅如此，在车身顶部、车窗饰条、后视镜等方面都进行了黑化的处理，呃..如果是黑色车身，那不就是黑武士吗？
车身侧面，黑化的车顶和车窗饰条呈现出双色车身的视觉效果，看上更加的动感和时尚。
此前在现款领睿上，我就觉得18、19英寸的轮毂放在这么宽的车身上有些显小，不够大气。俗话说改装先改脚，在改装版车型上升级了20英寸的轮毂并进行了一个黑化处理，相比现款车型看上去更加的大气，更具运动气息，在气质上确实提升了不少。
车身尺寸方面跟现款车型没有变化，长宽高分别为：4630X1935X1706mm，轴距为 2726mm，达到了中型SUV的标准。但仔细一看，1935mm的车宽属实唬人，很多小伙伴对这个数值可能没有什么概念，也就是说领睿比汉兰达还要宽出5mm，难怪给自己一个宽体SUV的称号，这也让我对它的一个车内空间还是比较期待的。
尾部熏黑的尾灯有着不错的精致感，同样采用了点阵式的设计，三颗内置的LED光源，与前脸遥相呼应，在点亮后，有着不错的辨识度。
江铃福特领睿·极境版的整个尾部造型凹凸有致，在光影的效果下很有层次感。此外，品牌标识下方拥有专属的“赛博橙”定制配色SPORT尾标，进一步凸显了官方改装限定的身份特征。
极境版的车尾底部也同样采用了黑化的运动化包围，这些元素让整个车尾运动感得以提升。
内饰方面：运动感与科技感的结合，凸显了年轻与个性
进入车内，江铃福特领睿·极境版依旧保留了现款车型的内饰布局，在内饰上运用了很多元素来营造一个运动、年轻、个性的座舱氛围。
极境版车型在内饰用料上采用了大量的深色元素，运用黑色皮质来营造了一个较深沉的座舱，在座椅、方向盘、中控等采用了橙色定制缝线以及座椅靠背上专属的SPORT刺绣标识，通过橙色与黑色的双色碰撞再一次契合了“极境设计风尚”理念，彰显个性与动感。
此外，与现款领睿采用的木纹饰条不同的是，中控/中央通道采用了碳纤维纹理的装饰，进一步提升了运动感氛围。
领睿·极境版的中控区域由两块12.3英寸组成的连体屏，显示效果清晰，仪表提供了运动、经典两种模式可选，有着不错的科技感。
中控屏内部搭载了腾讯 TAI4.0 智能车机系统，界面设计较为简洁，整体操作流畅，容易上手。在功能上，不仅支持远程OTA升级、微信一键启动、爱奇艺、车联网等功能，还支持HUAWEI HiCAR以及百度Car-Life手机互联，用户还可以根据自己的需求去下载更多的应用程序，大大加强了车机系统的可玩性和功能的丰富性。
三幅式平底多功能方向盘手感细腻，内侧还采用了橙色缝线加以点缀，运动感营造的不错。
从图片上大家可以看到，新车将配备自适应巡航以及微信一键启动功能，使用上十分的快捷便利。
安全配置丰富，诚意满满
新车在配置上与现款领睿基本保持一直，安全配置非常丰富。具体来看，领睿·极境版配备有自动紧急制动、前碰撞预警、盲点提示、车道辅助、AR实景导航以及交通识别功能。
值得一提的是，循迹倒车也有配备，在这个级别的车型中可是不多见，该系统会记录最近一次前进的 50m 路线，开启倒车辅助功能后，系统会控制方向盘、刹车和油门，自动按照车辆记录最近一次前进的 50m 原路线退回。这对一些新手司机来说可是解决了进去容易出来难的问题。配备这些安全配置后，日常用车的安全性进一步提升。
领睿·极境版在智能化配置方面同样拉满，全系车型标配车道偏离预警、前方碰撞预警、开门预警、后方交通预警以及倒车车侧预警功能。同时，主动刹车、车道保持、并线辅助、ACC全速域智能自适应巡航控制系统、远程启动等功能也是全系标准配置，这样的标配水准可谓诚意满满，现在合资车都这么“卷”了吗？
空间宽裕，乘坐舒适
小编身高175mm，将前排调整至合适的位置，可以看到后排的空间还是十分宽裕。腿部空间三拳有余，头部空间也有四指，得益于车身有着1935mm的宽度，三个成年人坐在一起也不会感受到拥挤。
领睿·极境版的后排中间几乎是一个纯平的地台，保证了中间乘客一个良好的乘坐舒适性。座椅靠背角度合适，坐垫长度中规中矩，填充物柔软，坐垫支撑性良好，有着不错的乘坐舒适性。
领睿·极境版还拥有非常大的后备箱容积，可以轻松满足一家人出游的行李物品。常规状态下容积是448 升，按照比例放倒后排座椅后，与地台形成一定的高度，并不是纯平的状态，容积可以扩展到 1422 升。
驾驶体验：没有外观运动，足够平顺好开
领睿·极境版同样搭载了福特家族EcoBoost系列最新机型，1.5T 直列四缸涡轮增压发动机，最大马力170Ps，最大扭矩260N·m。匹配了一台麦格纳湿式 7DCT 双离合变速箱，采用了旋钮式的换挡设计。这台变速箱在宝马X1以及奔驰GLA上都有配备，平顺性和燃油经济性都有着出色的表现，那么我们来看看改装版的领睿开起来怎么样。
此前我还在想这车开起来会不会有小马拉大车的感觉，随着油门踩下去以后，我打消了这个顾虑。别看是1.5T的发动机，但很明显能感觉到动力调校偏前段，涡轮的介入时间较早，所以起步较为轻盈，有着不错的动力响应。
领睿·极境版跟现款车型一样提供了四种不同的驾驶模式，分别为普通模式、经济模式、运动模式、山地模式，可根据不同的使用路况和需求进行更换。
虽然新车在外观内饰为了运动做了不小的努力，但事实上骨子里还是流着家用车的血。动力调校更加偏向家用舒适。普通模式下，急加速时发动机会有一点点反应时间，超车变道还需要留有一定的安全余量。一脚底板油下去，还是能感受到些许的推背感，家用的话绰绰有余了。
切换为运动模式以后，仪表盘会自动切换为运动主题，随着转速的提高，动力响应有着明显改变，变速箱降挡更加的积极，油门响应也来的更加迅速，推背感会更加强烈一些，驾驶乐趣有了明显的提升。
悬架的表现上，领睿·极境版依旧是采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立后悬架系统，充分平衡操控性和舒适性需求，在经过桥梁缝隙以及减速带时可以很好的过滤掉多余震动，在过弯时悬架能够给到足够的支撑。但是在较大的起伏和较高的减速带时还是会感受到些许的跳动，表现还有待提升。
整个动态体验中，领睿·极境版表现让我留下了不错的印象，中高速行驶时NVH控制的不错，胎噪和风噪表现都达到主流水平之上，除了急加速时发动机带来的轰鸣声比较大以外，其他的表现都可圈可点。
编辑总结
看得出来江铃福特领睿·极境版为运动化做了不小的努力，也能直观的感受到强烈的运动化气息。售价13.98-16.58万元的现款车型会是更多人的选择，凭借着较亲民的起售价加上丰富的智能化配置，相信会得到众多消费者的认可。“内卷+外卷”的市场环境，让我感受到合资品牌为国内汽车消费市场做出的改变。虽然官方改装限量版车型售价尚未公布，但是我相信凭借着极具个性和运动化的外观，会打动不少年轻的消费群体。
最后提个小问题，在15万这个价格区间，你会选择国产车型还是合资车型呢？