东风风神皓极：动力超越2.0T，油耗省一半，竟比轩逸还要省？

随着油价的不断上涨，没有续航焦虑、用车成本低于普通燃油车的混动车热度逐渐走高。而提起混动，相信多数人会率先想到丰田。毕竟丰田在混动领域有着20余年的经验，可靠性、油耗表现都是有口皆碑的。

虽然有电机的辅助，但由于采用了阿特金森循环自然吸气发动机，丰田混动车型的动力性能还是要相对平庸一些。那么到底有没有又省油、动力还强的混动车型呢？其实搭载了马赫动力的东风风神皓极就是一款这样的车型。

动力、油耗兼得，东风风神皓极有点东西

由于品牌认知度、技术底蕴等方面的原因，以前的中国品牌车型只能依靠性价比优势来争夺市场，动力总成向来不会是中国品牌的优势。但随着近年中国品牌技术水平的不断提升，如今动力总成已经悄然成为了中国品牌的突出优势，东风风神的马赫动力就是其中的代表之一。

首先从硬件上来看，搭载马赫双擎的皓极1.5T混动版性能表现较为突出，系统综合功率180kW，综合扭矩540N·m，远远超过了同级2.0T高功率涡轮增压发动机的表现。再搭配上34.12米的制动距离，显然突出的性能表现显然是皓极的亮点。

而在日常的驾驶中，由于皓极的动力电池容量达到了1.8度电，比丰田、本田混动更大一些，因此行驶中它电驱介入的比例会更高。这种“多用电，少用油”的逻辑对于车辆加速响应、行驶质感、降低油耗等方面都能带来立竿见影的效果。

比如说在起步以及中、低速行驶时，皓极混动版可以完全依靠电机发力来驱动车辆（动力电池直接供电或串联模式进行电驱），驾驶感受更接近于电动车。在中途加速时，电机、发动机的共同介入又能够获得强劲的动力。而在高速行驶等比较依赖发动机行驶的工况下，热效率41.07%的发动机又能把油耗控制在较低的水平，它实测的油耗表现也就5升上下。其他品牌还需要在动力、油耗之间做出取舍，但实力突出的东风风神马赫动力已经做到了面面俱到。

轴距2825mm，舒适也是皓极的突出亮点

仅凭突出的性能表现，皓极其实就已经能够和同级其他车型拉开差距，其实它的优势并不止于此，舒适也是它的亮点之一。首先从轴距来看，皓极达到了2825mm的水平，比同级的紧凑型SUV都要大出不少。

如果你只是从视觉上去评估皓极的空间，你可能觉得它和同级车型差不多，实际并非如此。因为它的后排座垫进行了加长，采用了和前排完全相同的尺寸，所以视觉上并不会觉得后排空间特别巨大，但实际体验过就会发现，更长的座垫能够对大腿起到更好的承托，大大降低了长时间乘坐时的疲劳感。所以有时候眼见不一定为实，还是要亲自体验才行。

除此之外，主副驾电动座椅、女王副驾功能、后排座椅靠背10档可调功能在皓极车型上属于全系标配，看得出它想把舒适性打造成为继动力总成之后的另一大优势。而除了空间、座椅等方面的静态表现之外，车辆的动态表现也直接决定着舒适性的高低。

在专业人员的带领下，我们在襄阳达安试车场内的高环路段对东风风神皓极进行了体验。这条试车跑道是普通的水泥路面，且有不少的路面接缝，这对于车辆的底盘调校、NVH表现都是不小的考验。

在连续的体验过程中，东风风神皓极的最高车速突破了170km/h，虽然速度很快，但底盘系统的表现足够出众，对路面细碎的起伏以及接缝都能有效过滤，车辆没有多余的弹跳。而在静谧性方面，不论是发动机噪音、风噪还是胎噪，皓极都做到了充分的隔绝，看来全车140处降噪隔音处理也不是空穴来风。

品质背书，皓极预售首日订单破万

不难看出，面面俱到的产品力是东风风神皓极的突出优势。那么好的产品自然会被消费者看到，皓极在6月18日正式开启预售之后，凭借12.69-13.99万元的预售价，短短4小时订单就突破了7000台，预售首日订单破万。

而皓极之所以能取得这么突出的预售表现，我们认为除了产品本身以及价格的优势之外，东风汽车的品质背书也是消费者敢于下单的原因之一。在2021年中国汽车发明专利公开量的自主整车集团TOP10名单中，东风汽车以4169项发明专利位居第一，高出第二名发明专利数量近一倍，而皓极正是这些专利技术的落地之作，其搭载的马赫双擎混动技术涵盖了246项专利。

因此东风风神对于皓极的品质自然拥有高度的自信，他们直接为皓极提供了三电系统终身质保以及10年不限里程质保，完全打消了用户的消费者的后顾之忧。看来不止在产品上面面俱到，树立全方位的标杆形象才是皓极的真正目的。