10万级合资家轿是很多中国家庭在初次购车时的首选车型，所以这个细分领域强者如林，日产轩逸、丰田卡罗拉、大众朗逸等车型的月销量，基本都是万字打头。
而消费者对于这些产品的优缺点也很清楚，优点无非就是均衡的产品力，满足“价格亲民、油耗低、质量可靠性”等几大要素，缺点就是当年轻人逐渐成为购车的主力军，满足不了他们太多的个性需求。
所以有不少车企选择逆势思维，通过在这个级别主打运动个性化的差异策略获得了一席之地，比如说现代伊兰特、马自达昂克赛拉等。但10万级A级家轿，难道真的只能在均衡和个性中做选择题吗？或许东风标致全新408的出现，可以给出不一样的答案。
在市场上挑挑拣拣一圈下来，合资车型中10万出头的A级家轿虽然强者如云，但消费者也心知肚明，价格摆在这，能够满足其中的一两项已经不错，哪里还敢做过多的要求。
作为东风标致品牌焕新的首款车型，全面启用新狮标的第一棒，品牌用了多少的诚意来开启呢？我们先从法系车最擅长的设计开始讲。
这么多年，朗逸、轩逸、卡罗拉这些车型固然保持着不错的销量，但是在国产车型各式各样的设计语言冲击下，也愈加的觉得审美疲劳，合资的A级家轿里也确实需要一些”新鲜面孔”的出现。而从前脸来看，新408采用的是品牌最新的“狮魂美学”的设计理念，也采用了一些海外版新款308的设计元素，像车头大灯、獠牙式日间行车灯和点阵式的进气格栅都有几分相似，辨识度还是有的。
或许有人会说法系车从来不缺乏辨识度，但是从东风雪铁龙凡尔赛C5 X上市后的表现，大家可以发现一个时尚、年轻的外观设计对于一款车有多么重要，而新标致408在车身侧面采用了流畅动感的腰线设计，车尾黑色饰板将两侧狮爪LED尾灯相连接，营造出贯穿式灯组的既视感，上方还加入了运动感更强的小鸭尾尾翼进行点缀，都是一些是年轻消费者更容易接受的风格。
纵观这几年中国车市的发展，有目共睹并且最能直观给予消费者深刻印象的，就是各个品牌的外观设计，毕竟它属于第一印象，我们常说的眼缘就是这个，尤其是在当今这个“看脸”的时代，很明显新标致408是有的。
第二个优势则是体现在了空间上，新408的长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距达到了2730mm。而大家相对熟悉的卡罗拉长宽高分别是4635/1780/1455mm，轴距为2700mm。
新408的车身尺寸基本和速腾不相上下，而速腾向来把A+级尺寸的定位挂在嘴巴。所以不用多说，这一尺寸在同级别中还是有些优势的。
最后说一下动力部分，新408将搭载1.6T+爱信6速手自一体变速箱的动力组合，先不说所搭载的这款发动机是PSA和宝马共同研发，曾在宝马3系和X1等车型上也有所搭载。也不说搭载的这款1.6T 360THP PureTech涡轮增压直喷发动机曾连续八年获得“国际年度最佳发动机”大奖。就单纯的说它的账面数据，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛·米，放在合资紧凑级轿车市场，就超越了一众同级对手。
除了2018年进行了一次中期改款，距离第二代408的推出已经过去了八年时间，新408这次到来，虽然设计、操控、空间卖点不少，但真的想说一句产品的更新换代是不是可以加快一点，毕竟面对速腾、卡罗拉等老牌选手，有时候真的可能不是你不够好，而是对手不仅优秀还“勤劳”。