大5座真香！车长4米8，AT变速箱，空间堪比S级，最低才10万出头？
前段时间发布了一篇关于“汉兰达终结者”话题的稿件，其中有部分网友认为7座车就应该选MPV，只有MPV的第三排座椅才能坐得舒服一些。的确，大部分七座SUV的第三排座椅都只是短途应急坐一下的那种，与其买来当摆设倒不如买一款大5座SUV更实在。
吉利豪越
价格区间：10.36-14.26万元
车身尺寸：4835*1900*1780mm，轴距2815mm
动力系统：1.8T+6AT/7DCT
新豪越是吉利汽车SUV家族中尺寸最大的一款车型，定位为中型SUV，有5座和7座车型可选，7座第三排表现也是一般。新豪越采用的吉利家族最新设计理念，盾型内凹直瀑式中网、新款车标、羽翼状LED头灯、矩阵式LED雾灯，整个前脸看起来精致感不差。侧面线条硬朗、车尾层次感分明，而且尾灯设计精致感较高。
内饰设计参考了ICON车型，尤其是空调出风口的设计元素，新豪越内饰采用黑棕主调，而且软包材质运用较多，视觉和触觉都不差。新豪越二排座椅采用了同级甚至是业界鲜有的三个独立座椅布局，中间位置也可以单独调整前后以及靠背角度，做到人人平等。
动力方面，新豪越全系车型均搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米。根据配置差异，分别匹配6速手自一体变速箱或7速湿式双离合变速箱。
长安UNI-K
价格区间：14.59-18.49万元
车身尺寸：4865*1948*1690（1700）mm，轴距2890mm
动力系统：2.0T+8AT
UNI-K是长安UNI系列第二款车型，主打大五座动感SUV。新车外观相比市面上的车型拥有更科幻动感的造型，同级之中无出其右。无边中网、三叉日行灯、轿跑造型、隐藏式把手、四出排气、跑车绕流尾翼，都是年轻消费者喜欢的元素。
长安UNI-K的内饰同样加入了科幻的星舰元素，方向盘上下平边设计、游艇式电子挡把再搭配上融合了10.25+9.2+3.5英寸的三块屏幕，科技感只有自家的欧尚Z6能够抗衡一下了。用料和配置都有出色表现，当然UNI-K最厉害的还是后排空间，能越级对抗更高一级别的车型。
动力方面，长安UNI-K全系车型均采用2.0T涡轮增压+爱信8速手自一体的动力系统，发动机最大功率233马力，峰值扭矩390牛·米，中高配车型提供适时四驱系统。此外UNI-K还有iDD插电式混合动力系统车型可供选择。
红旗HS5
价格区间：18.38-24.98万元
车身尺寸：4760*1907*1700mm，轴距2870mm
动力系统：2.0T+6AT
作为红旗家族走亲民路线的HS系列入门级SUV，HS5的起步比较高，直接就来到中型SUV。每一款红旗车型，在外观都自带气场，有种与生俱来的气质，尤其是中网与发动机盖上的那一抹鲜红，更是让人倍增自豪。
内饰虽然没有外观那么大气，但该有的豪华感不能丢，车内采用大面积带菱形绗缝的皮质与Alcantara材质包裹，档次感营造到位。后排空间表现，红旗HS5也能衬得上中型SUV的身份，只是中间地台的隆起会对中间乘客舒适性造成一定影响。
动力方面，红旗HS5全系车型均搭载2.0T涡轮增压+爱信6速手自一体变速箱的动力系统，发动机最大功率224马力，峰值扭矩320牛·米，中高配车型提供适时四驱系统。如果红旗HS5的空间还不够大，那还有定位为中大型SUV的红旗HS7可以考虑，起售价27.58万元起，还可以选3.0T V6的动力版本。
广汽本田冠道
价格区间：22.00-33.28万元
车身尺寸：4858*1942*1670（1675）mm，轴距2820mm
动力系统：1.5T+CVT、2.0T+9AT
冠道是广汽本田的旗舰级SUV车型，它很聪明不会出7座和汉兰达争，只推大5座，在这个级别做到极致。设计方面，新款冠道针对前脸进行微调，让车型依旧跟得上潮流时尚，除了依旧提供双色车身之外，还增加了类似威尼斯蓝等车身颜色，让消费者选择更多，车尾针对尾灯微调。
新款冠道内饰变化不大，依旧是宽大为主，1.5T车型采用传统机械式挡把，而2.0T车型则是采用SBW按键式电子换挡。体验过冠道的后排空间之后，可能对BBA旗舰级轿车以下的车型提不起兴趣，毕竟这后排腿部空间无敌，座椅软硬适中，支撑到位，而且纯平地台，夸张点来说还能躺一个。
动力方面，冠道提供1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机供选择，最大功率分别为193马力和272马力，峰值扭矩分别为243牛·米和370牛·米。1.5T发动机匹配CVT无级变速箱，而2.0T发动机则匹配ZF 9速手自一体变速箱。2.0T车型除入门版之外均配备适时四驱系统。
长安福特EVOS
价格区间：19.98-25.98万元
车身尺寸：4920*1920*1600mm，轴距2945mm
动力系统：2.0T+8AT
从车型来看，长安福特EVOS并不能算是一款正儿八经的中型SUV，倒是比较像斯巴鲁傲虎那种中型跨界休旅车，不过EVOS的确能带来全新的物种体验。EVOS前脸为福特家族从轿车到SUV都在用的全新设计语言，鳞片式中网还带有特殊迎宾动态效果。欧美GT车型的小溜背造型以及贯穿式尾灯造型都极具观赏性。
第一次看EVOS内饰，会觉得它是一款新能源车型，毕竟这内饰氛围和新势力的手法一致，尤其是副驾屏和中控屏完全连为一体，旋钮式电子换挡结构同样很有新能源汽车风格。从轴距来看，EVOS的空间已经无需顾虑，腿部空间完全能媲美中大型行政级轿车。
动力方面，福特EVOS全系车型均采用2.0T涡轮增压发动机+8AT的动力总成，发动机最大功率238马力，峰值扭矩376牛·米。低配和次低配为8速自动变速箱，而中高配车型提供方向盘换挡拨片，有手自一体功能。值得一提的是，福特EVOS全系车型均为前置前驱，并没有配备任何四驱系统。
总结：
俗话说得好，没有金刚钻别揽瓷器活，在车身尺寸没有绝对优势安排三排座椅，并且舒适性做得足够好的情况下，做7座SUV有可能是吃力不讨好的事。相比于大部分7座SUV都稍显鸡肋的第三排，倒不如好好在大5座空间上狠下功夫，打造舒适度较高的大5座。