油价高涨，英汽协提倡步行！欧洲油价有多贵？继续上涨谁更有利？

有报道称，英国由于油价不断上涨，英国汽车协会呼吁人们通过步行和公共交通出行。

虽然英国人普遍喜爱沃克斯豪尔Corsa、雷诺Clio这样的小排量两厢车，普遍也比较节油，但是遭不住每升1.83英镑的油价，那可是相当于人民币15元一升啊。而英国多数普通民众月薪不到2000英镑。

但是高昂的油价并没有让英国国民倒向纯电车型。据英国一家保险公司对上千名英国人展开调研来看，有一半的受访者表示未来十年内不会考虑置换电动汽车，主要原因是担心车辆的续航里程和充电便利性。

这也不难理解，毕竟英国人多数日常消费花在度假休闲，付费电视、咖啡及电子产品方面，对于“有车有房”的执念显然不如中国人，英国年轻人不会把多数金钱花在汽车消费上面。

再讲回我们国内，近期吐槽油价上涨的话题非常多，其实放在全球油价横向对比，中国油价不算太离谱。全世界相对而言西欧的油价最贵，如果折合人民币的话，像风车王国荷兰，石油每升已经高达16元。还有北欧挪威油价也高达每升15.632元。挪威注重环境，会限制石油的使用和开采。另外还有芬兰、丹麦、摩纳哥等国油价都在每升15元以上。

因此欧洲也多次表示2035年停止销售新的燃油车，但内部一直没有达成共识，比如德国就持反对意见，德国汽车工业协会高层就表示欧洲的充电基础设施尚未成熟，欧洲地区能在三年建成1000个综合充电站的也只有英国、法国和德国。

并且德国甚至整个欧洲许多产业还依赖内燃机业务链。欧盟其他议员也认为落实环保目标的过程中要具备灵活性。当然有反对也有支持的，像挪威将在2025年起禁止销售燃油车。截至2021年底，挪威新车销售份额中电动车占比已接近83%。

瑞典沃尔沃将从2030年起不再生产燃油汽车。福特欧洲也宣布到2030年乘用车全部转为纯电。支持也好反对也罢，停售燃油车是欧盟一揽子减排方案中的关键内容，最终实行只是时间问题了。

那么欧洲如果正式实行停售燃油车，对我国汽车工业是一项利好。欧洲虽然也曾反超中国成为全球最大的电动车市场。但后来因为补贴及各项政策的减弱而逐步放缓，次年又被中国赶超。

近几年来，中国对欧洲的汽车出口正在快速增长。2017年也就3万辆不到，如今2022年欧洲从中国进口汽车已经达到24.5万辆汽车。中国电动车已经占到欧洲电动车总销量的10%。要知道2021年全球电动车动力电池75%来自中国企业。虽然西方也加紧筹划大型电池工厂，但是综合实力和中国差的远。

最后，借用宝马首席执行官奥利弗·齐普斯那句话；全球范围内每天都有不确定性的事情发生，许多长期政策其实为时尚早。这句话用在中欧新能源车贸易上非常恰当。鉴于欧盟冻结《中欧投资协定》还有对中国电动车企实行“碳壁垒”等许多不稳定因素，除了蔚来小鹏，我国多数电动车企业都对欧洲市场持观望态度。

不过我国已经掌控了全球纯电车领域的绝对优势，在今后的博弈中也会处于更有利的位置。那么你认为全球继续高涨的油价，会助推中国EV车企走向顶端么，欢迎在下方评论区留言！