打响2030战略第一枪，东风日产ARIYA开启预订

纯电汽车领域，日产算的上起跑最早的一批：LEAF聆风上市12年，累计销量58.3万，成绩表现可圈可点。但随着全球电气化进程逐步加快，大众等主流车企早已开始布局，日产似乎总慢半拍。不过，日产ARIYA近日宣布开启预定。作为日产2030战略的首款产品，能顺利打响战略第一枪吗？

★ 电气化背景下：日产起个大早，赶个晚集？

1947年，全球石油危机背景下，日产第一款电动车TAMA诞生，开启零排放之路；1996年，全球第一台使用锂离子电池驱动的电动汽车Prairie Joy面世；2010年，面向全球的量产电动车LEAF聆风发售，截至2022年2月，LEAF累计销量达到58.3万台；

在纯电领域，日产称得上起个大早。但随着各大车企在全球市场的新能源布局，尤其是中国纯电市场蓬勃发展，比如大众的ID系列，在国内搞得也算是风生水起，而日产始终未能拿出强有力的产品来应对当前的市场变化，看起来似乎是赶了个晚集。 

★ 谋求变革：2030战略，电动化是核心

去年11月29日，在“日产·向未来”主题全球发布会上，日产汽车公布了2030年战略，电动化仍是该战略最重要的核心问题。日产计划在2030年前推出23款新的电动车型，其中包括15款纯电车型。依托于这一计划，日产将实现全系车型 50%的电气化比例，2050年将在整个产品生命周期内实现碳中和。

★ ARIYA：2030战略首款产品，能否顺利打响第一枪？

ARIYA作为这个计划的第一个产品，日产希望能通过它来打响2030战略第一枪，聚焦产品本身，我们看下ARIYA到底实力如何。

ARIYA基于雷诺-日产-三菱联盟开发的云图纯电平台打造，用于生产包括INFINITI在内的纯电车型，ARIYA为云图平台首款车型。据官方给到的信息，云图平台优势主要在于：电池容量提升16%、空间利用率提升23L、分体式HVAC创新设计以及电机/电控/减速器高度集成设计。

在国内市场上，ARIYA定位为合资高端纯电，与日产的e-POWER共同支撑东风日产电驱化战略。

产品设计方面，外观采用“盾式”前脸设计，车身尺寸4600*1900*1650mm，轴距2775mm，长轴距短前后悬的车身设计，进一步扩充了车内空间。

内饰则采用贯通式前排设计，内置电动式操控中央扶手箱及储物盒，搭载双12.3英寸一体屏、木纹触控面板等。

配置方面，ARIYA搭载L2+智能驾驶辅助系统，可实现全速域随时跟停。更搭载了目前日产新能源汽车S-ALC一键智能辅助变道，行车过程中可实时评估道路情况，并协助安全变道；FAP双模式自动泊车，支持平行泊车、反向泊车和前向泊车。

动力方面，电机最大功率为178kW，峰值扭矩300N·m；前后双电机综合扭矩达到600N·m。据外媒测试，海外版百公里加速可达到5秒级。搭载e-4ORCE雪狐电四驱系统，可实现1/10000秒高精度控制。

在续航表现方面，ARIYA电池容量90kW·h，快充模式下40分钟可充电至80%，百公里耗电16度。CLTC长续航里程为623公里，这个续航对比大众ID等主要纯电产品，竞争力不错。

此外，随着预订开启，ARIYA还为所有意向客户准备了专属预订权益。6月18日政策公布起至7月31日（含当天），预付1000元订金，即可在支付尾款时享受1000抵4000的订金膨胀礼；8月31日（含当天）前下订的用户，享受1000抵3000尾款现金的福利；9月30日（含当天）前下订，则可享受1000抵2000的权益。与此同时，6月18日中午12点前通过ARIYA测试版小程序已经支付盲订金的用户，同样享受抵扣4000元尾款现金。

目前国内纯电市场竞争的确激烈，无论是传统主机厂大象起舞，还是新势力重树规则，日产ARIYA的加入都无疑会加剧市场竞争。不过，它也势必会为这个市场注入新的活力。你看好它吗？咱们留言区见。

本文作者为踢车帮 杨帆