在自主SUV泛滥的当下，这款13.69万起的新货，何以色诱群雄？

继贯穿式尾灯之后，溜背式轿跑设计“突然”又成为汽车界新风潮，而轿跑SUV尤其首当其冲。说起轿跑SUV，其实算不上“新物种”，因为此前宝马X6、奔驰GLE Coupe已经开辟出这一细分市场，然而，对于自主品牌，在这一领域还鲜有得意的作品。

轿跑SUV，因其兼具SUV、跑车以及轿车优点，能同时满足用户对跑车溜背式独特外观、SUV高通过性、轿车灵活操控以及空间上的多重需求，在当下“年轻化”唱主角的时代，这类打破常规的车型，反倒更容易得到消费者的青睐。

长安CS85 COUPE，毫无顾忌的秀着自己的个性

这是一个个性释放的年代，年轻的消费者并不会像以前一样，故意表现出一种老成持重的面貌，而是善于自我表达、坦率真诚。反映在购车问题上，他们更愿意选一款除了满足基本的实用性之外，还能契合更高的精神诉求的车型，轿跑SUV，恰好属于这一类。但是宝马X6、奔驰GLE Coupe那“高处不胜寒”的定位和价格，自然是圆不了大多数人的“轿跑梦”的。

但长安CS85 COUPE没问题！

日前，大家都看过长安汽车的官方图照片或媒体实拍了，说实话，真的不错，长安汽车的设计功底在业界有目共睹，此前就有“最美两厢车”的逸动XT，“最色SUV”的CS55，“质感全优中级车”的第二代逸动等，而对于这款长安汽车的首款轿跑SUV车型、长安CS家族首款双数序列SUV，长安汽车是打算用浓郁的跨界溜背造型式SUV来征服消费者了。

在我看来，长安CS85 COUPE是毫无顾忌地秀着自己的个性。

为什么不呢？因为，宝马X6、奔驰GLE Coupe早已证实这一细分市场的潜力，只是碍于“身份”，无法通吃更多的消费人群。长安CS85 COUPE这一来，自然是要在宝马X6等“鞭长莫及”的地方扎下一颗钉子，并将以燎原之势成为长安汽车在产品广度和深度纵深的先头兵。

而CS85 COUPE终于在3月6日选于三亚正式亮相，价格区间13.69万~16.99万并规划有4个车型。根据此前公布的消息，长安CS85 COUPE的长/宽/高分别为：4720/1845/1665mm，轴距2705mm，一副标准的中型SUV身材。动力方面，“蓝鲸2.0T+爱信8AT”的组合，其中爱信第三代8AT变速器，是中国品牌首款量产车型，这让CS85 COUPE的0-100km/h的加速只需要7.5S。

但为了不让CS85 COUPE只是样子货，该车采用国际领先的博格华纳NexTrac主动四驱技术，具备极限坡道通过性能，轻松应对坡度60%的道路状况，更具备应对冰雪、泥泞、沙地、草地等复杂地形的越野能力，多种路况皆可应对自如。

另外一点，由于CS85 COUPE搭载IACC集成式自适应巡航系统，拥有单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、车道保持、自动减速过弯、智能限速辅助、自动远近光切换系统等功能，或许是雷达的侦测过于灵敏，使用情况下的方向盘在正常驾驶下会出现细微摆动调整，有点类似进入自动驾驶模式的状态，初次接触的车主可能需要适应下。

好脸蛋、好身段、好气质，长安CS85 COUPE的“高级美”品过才会懂

我不是设计师，所以对于长安CS85 COUPE或许不能用“设计专有名词”讲出设计的亮点，但这并不妨碍我用普通人的眼光去审视长安CS85 COUPE，简单来说就是好不好看？好看！

当然，作为长安一款准旗舰的SUV产品，配置上自然不用担心不足，来到车内，你能看到12.3英寸高清液晶显示屏和10.25寸液晶仪表，其中的仪表与显示屏还均有三种主题模式画面，而64色的氛围灯即使白天也能感受得到，辅以10个Pioneer®环绕立体声扬声器单元，听音乐时还能随律动进行闪烁，而座椅则拥有了电动8向调节、座椅通风、座椅加热、座椅记忆等功能。

全系搭载全新inCall智能车载互联系统，拥有导航、语音、娱乐、安全、远程车控等多项在线服务，助你智能出行，享受高科技行车乐趣。

前脸很容易辨认，这是长安汽车最新的家族式“蝶翼式”设计，但是相比睿骋CC、第二代逸动等轿车车型，长安CS85 COUPE看上去“虎”了不少。这主要在于面积更大的镀铬进气格栅很大程度上提升了车头的威猛感，而下方激进的镀铬装饰进一步赋予了车头凶猛、攻击性和运动感。这是一款轿跑SUV该有的面孔，“柔美”在这里站不住脚儿，只有“刚毅”才是最好的注解。

在这张“刚毅”的脸上装上一又呆滞的“眼睛”（大灯）自然是行不通的，而只有充满科技感的LED大灯才是绝配，LED的晶莹剔透可以折射眼睛炯炯有神的范儿，即使不点亮，也有威严感，点亮就更显那种傲气与不羁，何况还有棱角分明的造型和阵列式雾灯的犀利来衬托，未来气息，喷涌而出。

张扬的前脸和性感的尾部遥相呼应，长安CS85 COUPE运用的是当下极为流行的贯穿式尾灯，光源自然也是LED，科技感，时尚感都没问题，还拉伸了车尾宽度，呈现出宽体跑车的即视感，点亮后光彩夺目还由一条饰条相连，有着较高的辨识度。

作为轿跑SUV，侧面是焦点所在。需要指出的一点是，轿跑SUV并不是将跑车和SUV进行粗暴的叠加，而是取两者之长并自然融合为一体产生全新的美感，但这也是一种颇有难度的设计，拿捏得好，将成为传世佳作，而一旦拿捏不好，就有了“画虎不成反类其犬”的味道。长安CS85 COUPE在这一点上颇为注意，因此在设计时采用了和宝马X6一样的侧后45度溜背造型，还运用了当下时髦的双腰线设计，体现出动感和性感；稍稍凸起的轮拱，进一步提升了长安CS85 COUPE的力量感。而且，为了保证后排乘客的视野，长安CS85 COUPE后窗设计的开口非常大，这种在塑造美的同时也不忘实用性表达，想必能更容易赢得消费者的好感。

写在文后

SUV在高速发展几年后，眼下已有明显的“退烧”迹象，“卖一辆、赚一辆”的红利期一去不复返，但得益于庞大的体量，国内SUV市场依旧大有可为，而其中的关键点，就是找到契合当下消费者需求的产品。如今的汽车市场重心已经开始从“中庸之道”转向“个性鲜明”，群众对SUV的消费喜好也明显展现出细分化、智能化、个性化的趋势，能够找到并精准把握用户的消费需求将会是“后SUV时代”成功的关键。

长安CS85 COUPE以自主品牌轿跑SUV的身份进入眼下这个有点“胶着”的汽车市场，毫无疑问，将会为正在“退烧”的SUV市场加油提气，增添新的活力；而另一方面，在13.69万起这个富有诚意的价格之下，长安CS85 COUPE将以身作则进一步开辟“轿跑SUV”细分市场。

或许，在长安CS85 COUPE的影响下，轿跑SUV市场将变成一个新的增量市场，或者至少是传统SUV市场中一个不可或缺的细分市场。这样期待完全是冲着长安汽车一直以来的产品实力支撑的基础上，相信长安CS85 COUPE也相当不错，我们拭目以待。