15.38万起，百公里油耗5.5L，哈弗神兽DHT上市

油价持续攀升，但纯电又不能给足“安全感”，这款新车可以纳入备选清单。

6月18日，哈弗神兽DHT正式上市。新车作为哈弗神兽的补充车型，共提供三款不同配置，售价为15.38-16.58万元。6月30日前订车，还可享包括2000元现金优惠、免息贷款在内等七项不同的优惠政策。

哈弗神兽DHT沿用了燃油版车型年轻化的外观风格，作为紧凑型SUV车型，其车长达到4780mm，轴距达到2800mm，实际体型和空间水平已经完全达到中型SUV的级别。

柠檬混动DHT技术是新车差异化的核心卖点，其系统综合功率179kW，系统峰值扭矩高达530N·m，可以在7.7s内实现0-100km/h的加速，同时WLTC工况下百公里综合油耗被控制在5.5L，一箱油的续航能力可突破1000km。

这套混动系统兼顾了节能和动力性。先说节能，双电机的形式确保发动机在大部分工况下可以工作在高效区，而无需直接驱动车轮，避开了城市内走走停停带来的发动机低效工作情形。同时，1.5T发动机采用米勒循环、VGT智能增压、11.8高压缩比等技术，综合热效率达到38%，其功率和扭矩相较汽油版有所下调，更偏向节能性设计。

再说动力性，相较发动机单齿比传动的模式，哈弗神兽的DHT系统可以提供六种不同的驾驶模式，动力表现更出色。两挡DHT系统可以让发动机在35km/h时就介入，两种不同的齿比分别适应高速巡航和低速段&中段加速需求，0-60km/h起步加速仅需4s，发动机工作覆盖速域更广。

另外，这套混动系统采用四缸发动机，且日常行驶以电驱为主，因此舒适性、平顺性方面表现也值得期待。

配置方面，哈弗神兽DHT全系均为两驱车型。除售价15.38万的1.5T DHT智领版以外，其他两款哈弗神兽DHT车型都标配了14.6英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表，智能化交互体验出色。顶配车型1.5T DHT智享版还配备25英寸HUD抬头显示功能，可选装手势控制和FACE ID功能。

中高配两款车型还搭载L2级ADAS智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、360°影像功能，顶配车型还配备自动泊车。此外，包括19英寸轮圈、前后排头部气帘、电动后备箱门、分区空调等配置，也是这两款车型所标配的。因此在购买时，更建议一步到位选择中高配车型。

哈弗神兽DHT车型在其产品内部，有望替代销量偏低的2.0T车型，在同等出色的动力表现下，更低的使用成本会是吸引用户的主要“杀手锏”。对哈弗品牌而言，借助混动车型的攻势，上探15万以上的市场空间，会是不错的策略。

目前15万左右价位的紧凑型混动SUV，大部分以自主品牌插混车型为主，包括比亚迪宋PLUS DM-i、荣威eRX5 PLUS、奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，以及即将上市的欧尚Z6 iDD混动版。相较之下，哈弗神兽DHT不具备长距离纯电行驶和外接充电的选项，或许会成为竞争劣势。但另一方面，其空间尺寸、动力水平在同价位都处于第一梯队水平，且购置价格也略占优势。

对用户而言，购车时可以综合考虑这些因素，做出适合自己的选择。不过整体而言，随着主流市场对混动产品的接受程度快速提升，过去由合资品牌垄断的混动车型市场，将会面临更多自主品牌高性价比混动车型的冲击。

本文作者为踢车帮 温风