买车需谨慎，5月投诉率最高的轿车在这里，宝马5系登顶了
我们在买车的时候，除了关心外观、内饰、动力、空间等这些基本面之外，还有就是质量稳定性，毕竟买车就是为了代步，如果连这种基础职责都不能完成的话，其它一切都是空话。最近车质网公布了5月轿车销量投诉量对比，今天就给大家排排雷，看看哪几款车型投诉特别多。
NO.1：宝马5系
销量：18027辆，投诉：882宗
宝马5系绝对是这个月的投诉冠军，因为很多车主反映，原来理应出现在车机里面的远程服务升级和语音控制系统都不见了，而在买车前宝马并没有将这项减配告诉给买家，这让车主们认为宝马存在欺诈行为。作为一个豪华品牌，并且5系价格也不便宜，这种隐瞒消费者悄悄减配的行为的确不可取，也希望宝马尽快给出合理答复。
NO.2：奇瑞小蚂蚁
销量：9754,辆，投诉：24宗
虽然相比4月份有所下降，但结合销量来看，奇瑞小蚂蚁投诉比还是相对要高一些。投诉内容主要集中在续航不准确，行驶里程和表现里程严重不相符。奇瑞小蚂蚁这款车有着较长的销售时间，保有量也有一定规模，如果奇瑞不再重视，很可能会对品牌口碑造成影响。
NO.3：卡罗拉
销量：10187辆，投诉：30宗
丰田一直都是人们口中的稳定性王者，但事实证明，世上没有绝对的第一。卡罗拉在5月投诉达到了30宗，虽然不多，但对比榜单上的其它车型也是不少。主要投诉问题是CVT变速箱异响，而且故障车型还是近两年购买的准新车。
NO.4：丰田亚洲龙
销量：10700辆，投诉：27宗
丰田亚洲龙是一汽丰田的主力中型车产品，关于它的问题主要是车身异响以及一些电气化系统故障。虽然这些故障不影响真正用车，但小问题一多的话，也会降低用车体验。
NO.5：上汽通用别克英朗
销量：10969辆，投诉：23宗
英朗在市面上一直都是以降价策略为主，通过大量的现金优惠来获得消费者。不过还是希望别克在降价的同时也能控制好品控。因为在这一系列的投诉中，很多都是关于发动机、变速箱以及悬挂，这些部件的故障无疑会影响到实际用车。
NO.6：广汽丰田雷凌
销量：12916辆，投诉：39宗
作为和卡罗拉的兄弟车型，雷凌的毛病也是完全一致，而且相比4月销量虽然降低了，但实际投诉量还是上涨了。不得不说，丰田这几年为了扩大规模，对于质量的把关开始缩水，口碑也一定程度下滑。
NO.7：上汽大众帕萨特
销量：15134辆，投诉：21宗
帕萨特的问题还是集中在那几样，包括变速箱顿挫和影响系统的故障，这算得上是这款车的顽疾了，很多年都没有变化。不过最近这样的故障发生频率有减少的趋势，也算是舆论带来的正向作用。
NO.8：宝马3系
销量：16523辆，投诉：24宗
宝马3系的投诉较4月份有了显著降低，其问题主要还是出现在发动机烧机油，有些车主反映自己的车买了没多久就开始烧了。关于这个问题，宝马也是一直避而不谈，甚至有一部分经销商在保养的时候通过多加机油来掩盖这种现象。
NO.9：大众朗逸
销量：18588辆，投诉：29宗
作为国人最喜欢的紧凑型车型之一，朗逸的销量一直都是名列前茅。而这次朗逸上榜的理由是因为影音系统存在与宣传不符的情况，也因此被消费者投诉销售欺诈。不可否认近期芯片供应非常紧张，但这也不是店大欺客的原因。
NO.10：日产轩逸
销量：33030辆，投诉：33宗
虽然轩逸投诉也来到33宗，但考虑到考虑到月销超3万的规模，相当于1千辆车里面才有一辆有问题，这属于正常可接受的范围之内。
总结
以上就是上个月投诉比较多的车型，正常来说，销量高投诉多一点也能理解，但宝马5系这个超乎寻常的数字就显得格外扎眼。我想说的是，卖得好不是你减配的理由，相反，得到消费者支持后，需要拿出更好的质量可靠性来回馈大家对你的信任。