阿尔法S对比汉EV，都是中大型纯电轿车，看完这篇不纠结
如今国内的新能源汽车市场已成井喷状，几乎每月都有新车型上市。但对于想买中大型纯电轿车的朋友来说，如果把预算限定在30万元以内，其实选择并不多。目前已经上市的车型主要就极狐阿尔法S和比亚迪汉EV两款，从定位和售价来看，两款车也有很大程度重叠，那么这两款车该如何选呢？今天我们就从几个维度来对比下，希望你看完这篇文章不再纠结。
外观：阿尔法S更运动，汉EV更大气
阿尔法S的整个车头采用了X型设计，以车标为原点，分别向上下两个方向发散。从车标往上看，引擎盖上两条隆起的线条组合成一个箭头，显得较为动感；从车标往下看，前脸为一个梯形的黑色格栅，有效稳住了视觉重心。
汉EV则采用了比亚迪最新的“Dragon Face”家族设计语言，粗大的横向镀铬饰条，加上中间的浮雕篆体“汉”，显得非常有辨识度。汉EV的设计采用了较多平直的线条，看起来显得更加大气、沉稳。
两车的侧面都采用了溜背式设计，线条看起来
车尾
总的来说，
内饰：阿尔法S更具科技感，汉EV更显豪华
阿尔法S的内饰采用了非对称式设计，双联式的中控屏尺寸达到了20.3英寸，显得非常有科技感。悬浮式的中控地台左侧略微前凸，视觉上呈现出环抱驾驶员的未来座舱质感。
汉EV则采用了对称式设计，15.6英寸的悬浮中控屏依然保留可旋转功能。仪表盘外轮廓呈现出扇形，中式设计与科技感融合得非常出色。
阿尔法S的内饰布局，加上深蓝+灰白的配色，营造出更强的科技感。汉EV的内饰布局显得更为稳重，同时黑色钢琴烤漆和暖色皮质的组合营造出不错的豪华感。当然，这只是视觉上的差异，两款车不管是科技配置，还是内饰用料，都达到了同价位车型的领先水平。
动力：阿尔法S适合北方，汉EV适合南方
两款车都有长续航版和性能版，我们这次就以大家更关注的长续航车型来比较下看。极狐阿尔法S 2021款708S+售价为28.73万元，汉 2022款EV 创世版 715KM前驱旗舰型售价为28.75万元。从名称就可以看出，阿尔法S的续航为708KM，汉EV的续航为715KM。不过阿尔法S的续航里程为NEDC标准下测得，汉EV为CLTC标准测得，如果是同标准下，反而阿尔法S会略有优势。不能否认的是，两款车在续航方面的表现都达到了目前量产车的天花板级别。
同样以上面两款车为例，阿尔法S采用的前置前驱单电机，最大功率为160kW，最大扭矩为360N·m；汉EV同样为前置前驱单电机，最大功率为180kW，最大扭矩为350N·m。从参数来看，阿尔法S的前段加速更有优势，汉EV则后段加速表现更好。
两车的续航和动力相差不大，最主要的区别其实在于电池。阿尔法S搭载了93.6kWh的三元锂电池包，汉EV则为85.4kWh的刀片电池，即磷酸铁锂电池。刀片电池的优势在于高温稳定性好，三元锂电池则质量能量密度更高，所以我们看到阿尔法S虽然电池包电量更大，但整车质量还是要比汉EV少了20多kg。另外三元锂电池的低温活性会更好一点，所以阿尔法S在北方冬季的续航表现会更出色，汉EV则更适合南方地区的朋友。
智能科技：阿尔法S侧重实用，汉EV侧重豪华
作为两款旗舰级轿车，阿尔法S和汉EV在智能科技方面的表现都非常出色，但是侧重点还是稍有不同。两款车都配备有电动后备箱，但阿尔法S还配备了感应后备箱，而且是掀背式尾门，日常实用性还是更出色些。汉EV则多了副驾驶后排可调节按钮，更多了一种行政座驾的腔调。
辅助驾驶方面，两款车都配备了L2.5级别的自动驾驶辅助功能。自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等主动安全配置两款车也都有配备。另外阿尔法S的车身扭转刚度达到了60000N·m/°，汉EV也在多项碰撞测试中取得了非常出色的成绩，可以说两款车的主被动安全都达到了行业领先水平。
写在最后
总的来看，极狐阿尔法S和比亚迪汉EV的产品力不相伯仲，都达到了行业领先水平。只不过从设计风格来看，阿尔法S更适合喜欢运动、前卫风格的年轻新中产，汉EV则更适合成熟精英群体。从两款车的电池特性和细节配置来看，北方地区的朋友更适合选择阿尔法S，对南方地区的朋友来说，两款车都是不错的选择。