续航增加，配置提升，新增6座，这台华系爆款纯电SUV是真的香！

【有车以后 有车试驾】唐，作为比亚迪的旗舰SUV，可以说是中国品牌新能源中型SUV里最炙手可热的一款车，它的产品实力经过这么多年的更迭已经到达了一个非常完美高度，再加上多样化的车型布局，各方面几乎没有软肋。

前不久，2022款唐EV也正式来到我们身边，新车共推出三款配置车型，售价区间为27.98-33.98万元。而最让我好奇的是，都已经是这么完美的一台车了，那这个年度改款还能在哪些地方继续做出优化和完善呢？今天我们就带着这个问题，一起来试驾这款车。

快速了解新车：

车长增加30mm，优化内外设计，细节更加考究。

新增W-HUD抬头显示功能。

中控采用DiLink 4.0智能网联系统5G版。

新增智能香氛系统。

新增6座版座椅布局。

升级至L2.5级智能驾驶辅助。

电池容量提升，续航里程增加。

今天的试驾车为2022款唐EV 635KM四驱旗舰型

内外设计

比亚迪唐之所以被消费者认可，除了性能以外，很大一部分原因就是它的外观设计，虽然眼缘这个东西很难具象，但好看与否却是肯定的。而这次的2022款唐EV，我愿称它是唐家族里最好看的一款车。虽然只是小改款，但就是细节的变化让这台车的观感又上了一个台阶，就好比一位你特别熟悉的朋友，突然做了个发型让整个人的气质都提升了，这种新鲜感确实很到位。

车头是变化最大的地方，设计风格很像轿车汉EV，这次的变化也让唐EV和唐DM区分的更加明显。车头延续家族Dragon Face设计语言，封闭式前格栅时尚耐看，低风阻设计也更有利于降低风阻。

亮银色饰条中间的“唐”字采用类似浮雕工艺呈现，精致感非常不错，两侧与前大灯相连，与下包围的LED灯带遥相呼应，让整个车头有着很强的层次感，两条横线条也能起到拉伸视觉宽度的作用，观感会觉得这台车很宽大、威武。

下包围两侧并不是装饰件，而是做了掏空处理，可以有效梳理撞风气流，减少进入前轮拱的乱流，从而进一步减少风阻和风噪。下格栅具备智能调节温控功能，在需要的时候帮助电池组通风散热，中间为ACC自适应巡航模块。

车侧和车尾变化并不明显，车身尺寸为4900x1950x1725mm，轴距为2820mm，相比老款车长增加30mm，增加的长度均出自前杠，对车内空间没有影响。

实拍车配备21英寸低风阻轮圈，造型很新颖，和车身搭配协调。轮胎配置同样出色，米其林PS4 SUV专用胎，尺寸规格为265/45 R21。前制动系统配备Brembo六活塞卡钳与打孔通风盘。如此高规格的轮胎与刹车能让这台纯电性能猛兽更好的发挥实力，这样的组合在该级别量产车里很是少见，成本极高。

后备厢内部容积十分平整，在使用第三排的情况下也可以放下不少物资，放倒第三排后为纯平状态。地台下方有隐藏储物格，用来存放外放电插排和充电线，值得一提的是还随车配备了气泵和补胎液，毕竟21英寸的轮胎，还是要相对娇气一些。

内饰还是大家熟悉的样式，简约而不简单，兼顾科技感和豪华氛围，实际使用起来会特别顺手。做工用料保持着很高水准，经常与身体接触到的地方均采用软质皮革包裹，走线工艺很是考究。

2022款唐EV新增了W-HUD抬头显示功能，能够显示车速、导航与驾驶辅助信息，亮度和清晰度都表现出色。

12.3英寸全液晶仪表界面UI采用全新布局，支持多主题切换。

15.6英寸中控屏幕操作体验相比之前区别不大，都是非常顺滑的。内置DiLink 4.0智能网联5G版系统，功能方面不用多说该有的都有，竖屏的时候刷抖音，横屏的时候听歌看导航，别提多好用了。此外还支持双频定位导航技术以及智能语音交互。

新增智能香氛系统，香精香料源自国际顶级供应商奇华顿，不含酒精，孕妇儿童也可安心使用，拥有木香（空山暮雨）、果香（灵境清幽）、矿物香（夏风海盐）等多种系列，营造不同车内浪漫氛围。

音响系统采用丹拿品牌，全车共布置12个扬声器，并提供四种音效预设和自定义模式，实际感受下来音响素质很高，尤其是环绕音表现出色，能够给乘客带来沉浸式视听体验。

座椅设计有着很强的豪华感，面料采用柔软舒适的Nappa皮，视觉和触感效果很赞，内部填充物很厚实，坐上去也非常舒服。实拍车前排和二排座椅除了具备电调、加热、通风外，还支持10点式按摩功能，5种按摩模式+3挡力度可调，座椅配置可以说是顶到头了。

第二排空间，2022款唐EV新增了6座布局可选，同时保留7座布局，给消费者更多选择空间。我极力推荐大家选择6座版，因为这对于第二排的乘坐舒适性和进出后排的便利程度都有些很大提升。配合超大尺寸天窗和后排独立空调，能够带来MPV般的奢侈乘坐体验。

动态驾驶

2022款唐EV提供三种续航版本，其中入门版车型搭载90.3kWh电池组，CLTC续航600km，另外两款车型搭载108.8kWh电池组，CLTC续航分别为730km和635km。其中635km版本也就是我们今天的试驾车，配备前、后双电机和四驱系统，电机总功率380kW，电机总扭矩700N·m。

首先是动力部分，咱们结论先行，今天这台试驾车的动力绝对是过剩的，而且过的还不是一轻半点。得益于电动车动力输出无延迟的特性，只要敢踩电门，强大的动力输出可以直接把我们的身体按在座椅上，这种感觉过于强烈且直接，这已经不是爽不爽快的问题了，而是有些许的眩晕。

只要我们不是过于肆意妄为的踩电门，其实这台车的动力还是很可控的，脚下只需要一点点力度，提速、超车就可以一气呵成。

其次是舒适性，这台顶配车型配备了智能电控主动悬挂，有舒适和运动两种模式可选，对应的就是悬挂的软与硬，此外转向力度和制动力度都是可以单独进行调节的，非常智能。在舒适模式下，悬挂对于细碎振动过滤的很充分，乘坐感受柔软舒适；切换到运动模式，悬挂初段明显要硬朗不少，可以更好的抑制车身侧倾。总的来说这套电控悬挂对整车的行驶高级感提升非常明显。

此外它还配备超级智能电控四驱系统，相比机械四驱，电四驱的优势是反应速度快，这套系统可以做到毫秒级调整前后轴动力分配比。放在实际驾驶中，它最大的作用是当路面出现干湿交替的时候，能够快速调整车辆动力分配，从而帮助驾驶者从容应对突发情况，提升行车稳定性和安全性。

最后就是2022款唐EV的DiPilot智能辅助驾驶功能升级至L2.5级别，新增了两个前角雷达，消除车辆前侧方感知盲区，带来更好驾驶体验，可在高速、高架路况，驾驶者确认后实现自动变道。还新增的紧急制动功能，如前侧方穿行报警和紧急情况下的制动、紧急车道保持，在驾驶员反应不及时情况下车辆进行主动安全保护。

全文总结：

通过今天的试驾，可以肯定的是2022款唐EV在原先就很完美的状态下，再次进行了升级，产品实力更上一层楼，最吸引我的地方有三点。

第一，外观很好看，是历代比亚迪唐最好看的一代，真的可以一眼抓住你的眼睛。

第二，看的见的配置提升，例如HUD、六座布局、座椅通风加热按摩、香氛系统等等，这些功能配置将极大的提升了我们日常用车的舒适度。

第三，看不见的配置提升，例如电控悬挂、电控四驱等等，虽然我们肉眼看不见这些配置，但它们将始终伴随我们行车的每分每秒。

所以我不得不感叹，2022款唐EV可能就30万级别纯电SUV的不二之选。