蔚小理+高合下半年齐发力！高端新能源市场将迎来哪些重磅新车？
以前呐，买车不兴着急。想省钱买新车的朋友要么是等金九银十年底促销，要么是等某车型改款前夕买清仓的老款，忍一忍等一等好歹能省一笔。
现在造新能源汽车的企业，不管是新势力品牌，还是传统大厂独立出来的新创品牌，都喜欢搞直营，把App做成唯一下单入口，就算你到店也还是从App下单。这样做的一大好处就是能够统一并稳定价格，并且能够在一定程度上保护到抢鲜买新款的用户。
最近5、6年来，新能源汽车每年都大变样，几年前是每年续航里程上一个台阶，现在的车则是款款长续航，车企早就把突破口转向了智能化领域。
今年下半年，不少重磅新车即将上市。对于在苦等好产品的朋友们来说，出手的时候似乎到了！
■ 理想L9
最近我们介绍理想L9的频率已经非常高了，所以我们不妨换个角度来看看理想汽车。
新能源时代到来以后，一大批新创车企井喷而出。这些车企的创始人当中，有商业大佬也有技术出身，而最独特的一位创始人还得说是李想。
李想参加爱奇艺自制栏目《奇葩说》的名场面
在《奇葩说》节目中，李想曾这样自述：“我是一名连续创业者，第一家公司市值700亿，第二家2000亿；我连续两次中彩票，背后还是有一些原因的”。
关于奋斗史，李想还说：“我在高中时期做网站，凌晨5点起床，在对手睡觉的时候我更新网站，7点半再去上课。在高二那一年，我获得了20万元的广告收入，大约是父母收入之和的10倍。”
高糊视频截图：2020成都理想ONE用户日
在车主活动中，李想有着如同周杰伦的号召力。例如在理想ONE用户日当中李想问台下：“你们家的燃油车还开不开？”全场用户用大合唱的方式回应：“不，开！”
李想是诸多车企创始人中性格最鲜明的一位，他更擅长铁面直怼，不擅长油腔滑调。他的性格其实也完全带进了品牌和产品当中，也有人说李想是最像产品经理的车企创始人。其他品牌中，玩温度和温情的不在少数，但事实上除了真金白银砸服务的蔚来真的有温度，其他的所谓温度更像口蜜腹剑。
理想汽车首款量产车型 理想ONE
理想汽车玩的是什么呢？“产品经理”李想玩的是产品定位。买产品不是听故事，认真造产品，精准的卖给一批用户，本身就是对这批用户最好的尊重。
理想ONE定位极其清晰，该有的都有，不该有的也没有。你想让理想ONE再快一点吗，理想汽车认为这款车已经给到你等效3.0T的动力了，不需要再快了。你想让理想ONE配空气悬架吗，这款车更想优先保障车舱内部空间。
你想要HUD抬头显示吗，理想ONE在研发初期没有计划设置抬头显示，如果后期修改，将涉及更换前风挡玻璃材料、重新进行碰撞测试等问题。或许没有原厂HUD抬头显示是理想ONE的一个小遗憾，不过下面这位L9不光有抬头显示，还有“一大堆”屏幕。
增程式大型SUV 理想L9
理想L9代表着品牌向上走的野心，或许也代表着当下理想ONE的销量已经让理想汽车满意了，下一阶段的任务不是造一台更走量的低价车。在性能、配置、智能驾驶等等方面，理想L9都有一定突破。
理想L9的座舱配备五个显示屏，包括超大尺寸的HUD平视显示屏、方向盘上方的安全驾驶交互屏、中控屏、副驾娱乐屏以及后舱娱乐屏。
理想L9的车机系统标配两颗高通骁龙8155芯片，同时具备24GB内存和256GB高速存储能力，它们共同组成强劲的计算平台，将为车内的AI、软件以及娱乐应用提供高速、平稳地计算能力，另外车机系统能够在两个不同供应商的5G信号之间直接切换。
缺少“灵魂”的大空间是空旷的，理想选择与Switch联名，为一家人做点有趣的事。
理想L9的中控、副驾以及后排娱乐屏都能通过Type-C接口实现Switch游戏投屏，让每一位家人都能乐在其中。
一家人在车里打游戏的画面，是不是想想都觉得温馨。尽管你未必真的能带儿子闺女去车里长时间打游戏，但这种设计本身就是在传达温度，而且不是一种“口嗨”的温度。
理想L9全车6个座椅均配备电动调节和座椅加热，前两排的4个独立座椅拥有座椅通风和按摩功能。座椅材质方面，L9采用的Nappa真皮能够保证细腻的触感和良好的透气性，3D舒适性海绵的填充更为座椅提供了旗舰级的乘坐舒适性。
理想L9采用了专属设计的右侧二排座椅，该座椅配备了四向电动腿托。此外，新车的后排还配备了精心设计的小桌板，以及冷藏加热双用冰箱。
理想L9将搭载一套由1.5T增程器+双电机组成的动力系统，同时匹配了高性能电控四驱系统。新车的综合最大功率可达330kW，综合扭矩能够达到620N·m，百公里加速时间仅需5.3s。
理想L9的前悬架采用双叉臂结构，后悬架采用五连杆结构。通过全自研的旗舰级底盘控制系统，配合标配的CDC连续可调阻尼减振器，理想L9可根据路面振动反馈毫秒级自动调节阻尼，全方位提升各种路况的舒适性。
从理想ONE的改款开始，理想汽车就已经加快了智能驾驶自研的脚步，而新车型L9在智能驾驶方面就更上一层楼。
理想L9将配备6颗800万像素摄像头+5颗200万像素摄像头，能够实现对车身周围360°全方位监测。另外，理想L9将搭载前向的车规级激光雷达，全局分辨率为1200x128，点云数量达到153万/秒。
软件部分，理想L9的智能驾驶算力平台中安装了两颗英伟达Orin-X处理器，总算力将达到508Tops，双处理器互为算力冗余，使智能驾驶系统运行更稳定。
理想L9将于6月21日正式发布，随后新车计划于7月1日抵达全国各地的店面，并于7月16日启动用户试驾。
怎么样，期待吗？如果您是L9的意向用户，很快您就可以到店实际体验这款车了。
■ 小鹏G9
轿车和SUV，哪个更适合做家族旗舰？与其做选择，不如搞双旗舰战略，例如比亚迪将汉与唐打造成轿车+SUV双旗舰的做法就很明智。
随着小鹏G9的到来，小鹏汽车也将具有P7+G9的双旗舰组合。
小鹏G9传承了品牌家族式X Robot Face设计语言的基础之上，还根据SUV车型的特点进行了一些微调，比如头灯组和车头下方的开口也更大，这些调整都让小鹏G9看起来更具威仪感。
2021广州车展上，小鹏汽车首次发布了全新智能SUV小鹏G9，这款车型不仅将与小鹏P7一起构建双旗舰阵容，同时也将是小鹏汽车进一步打开国际化市场的重要战略车型。
工信部数据显示，小鹏G9的长宽高分别为4891/1937/1680（1670）mm，轴距为2998mm。新车最终尺寸仍有可能与此数据存在偏差，不过不会相差太多。
在P7当家近两年时间之后，小鹏汽车终于拿出一款轴距接近3000mm的纯电动中大型SUV。精心设计之下，这款车重达2.3吨以上的车型并没有臃肿感，而是继续保持了小鹏家族清新且干练的风格。
小鹏G9也搭载了XPower 3.0动力系统，匹配800V高压SiC平台+480kW高压超充，未来将实现超充5min，补能超过200km的能力。
同时，这套电驱系统最高效率可达95%以上。为了充分发挥800V平台的超充技术优势，小鹏汽车还将铺设中国首批量产的480kW高压超充桩，让补能效率充分释放。
不难发现，对于新势力车企来说，越新的车型智能化程度就越高，新势力往往会摒除车型级别这项“传统因素”。例如，搭载了激光雷达的小鹏P5在NGP功能方面就高于P7。
在旗舰级定位、更高的驱动及充电效率之外，小鹏G9还将在一段时间内担任家族的智能旗舰，G9也将搭载激光雷达与更新一代XPILOT智能驾驶辅助系统。
此前，小鹏P7用高速NGP的自主变道、智能下匝道等功能打响了XPILOT 3.0系统；更新的小鹏P5凭借更进阶一步的城市NGP、跨楼层记忆泊车打响了XPILOT 3.5系统，更向外界展示了小鹏汽车玩激光雷达的水平。
2022年将是小鹏汽车全面进入XPILOT 4.0的年份，而小鹏G9将是首款搭载XPILOT 4.0硬件系统的车型。在P7搭载激光雷达以前，G9将成为小鹏汽车真正意义上的旗舰。
我们还不能确定的是，小鹏G9在智能驾驶方面的初始状态能达到怎样的程度。但结合小鹏汽车这几年的表现来看，OTA升级从来不是一句空话，P7的高速NGP、P5的跨楼层记忆泊车等功能都通过OTA进行了推送，用户等待的时间也并不算长。
在智能化方面，搭载更新一代硬件小鹏G9具有更大的成长空间，相信小鹏汽车也能通过OTA不断将惊喜推送给用户。
■ 蔚来全家桶
以前，蔚来喜欢把所有大招都集中到NIO DAY来释放，以求造成“成吨暴击”。不过现在距离年底还剩半年，蔚来又攒足了大招，只好先放一波了。
6月15日晚间，蔚来ES7上市了。
蔚来ES7标准版车型的指导价，将根据不同容量的电池包分为46.8/52.6万元两档，如果选用BaaS电池租用方案，指导价则统一为39.8万元。
此外，蔚来ES7还推出了首发版车型，该车型配备有100kWh电池包、Nappa高级内饰套装、21英寸高性能竞帆轮圈、NOMI Mate 2.0等配置，整车售价为54.8万，选用BaaS方案的指导价为42万元。
发布会中李斌表示，蔚来ES7将于2022年8月28日开启交付。
蔚来ES7定位为中大型SUV，车身长宽高分别为4912/1987/1720mm，轴距为2960mm。
虽然“7”这个数字位于6与8之间，但更新的ES7显然不是一位小弟，它的0-100km/h加速时间仅需3.8s，而且它与ET系列两款新车一样搭载了瞭望塔式激光雷达。
蔚来ES7的设计语言介于ET与ES系列之间，除了车头设计更简洁以外，ES7的尾部也采用了贯穿式尾灯，尾部设计语言也更加简约。
作为新车，ES7当然还得有点小亮点，请看下面。
蔚来ES7还可选装最大拖挂能力为2吨的隐藏式电动脱钩，支持被拖挂设备供电，同时在户外场景下，它还可支持露营模式以及对外放电功能。
此外，蔚来ES7还搭载了应用AR/VR技术的全景数字座舱PanoCinema。蔚来与创新AR设备企业NREAL联合开发了专属AR眼镜，可投射出视距6米，等效201英寸的超大屏幕。
对于新势力的车来说，还是那句话，新的更好。不过呢....
蔚来ES7上市当晚，2022款的ES8/ES6/EC6也同时上市。
“866”三款车型将搭载蔚来全新智能系统：Alder·赤杨。这套系统配备高通8155芯片，具有256G超大存储空间，还拥有5G连接能力，理想环境下信息传输速度能够快10倍。
“866”还配备了1颗800W像素高清前置DVR摄像头，可以进行4K超高清视频录制，同时支持5路协同摄录；4个300W像素高感光环视专用摄像头，配合全新外后视镜总成，提升24%的纵向视场角；还有1个250W舱内摄像头，能够实现更优质的车内自拍体验。
这下子，蔚来ES系列车型可是整体增强了。如果在当前时间节点选择蔚来，用户可要在ET系列与2022款ES系列之间好好纠结一下了。
■ 高合HiPhi Z
高合汽车也是较早提出双旗舰概念的车企，在“国产价格天花板”HiPhi X之后，高合并没有打算推出一款走量车型，而是推出了机甲风格更浓郁、更年轻化的HiPhi Z，新车将与前作组成双旗舰。
高合HiPhi Z的数字机甲外观十分抢眼，硬朗锐利的线条独树一帜，带来科幻未来的造型。首先让人记住的，是前脸的呼吸鳞甲格栅（AGS主动进气格栅），凌厉直瀑式大灯下方与HiPhi X一样，拥有可编程的灯语设计功能。
HiPhi Z上保留了HiPhi X上的「电磁NT对开门」，将来这个设计很可能成为高合汽车的一大标志。在车门位置，HiPhi Z搭载了全球首创的「星环ISD光幕系统」，上面可以进行丰富的人机互动信息展示。22寸的「柔性战甲轮毂」搭配低矮的车型线条，战斗GT风演绎得淋漓尽致。
HiPhi Z尾部粗壮的贯穿式尾灯配合可编程的灯带，展示出极高的辨识度。新车还配有可升降尾翼，这意味着HiPhi Z很可能拥有比肩超跑的高性能。从外观上看，这一系列富有机械生命力的设计表达，让HiPhi Z出场便成为所有人的焦点。
HiPhi Z采用了数字机甲风格的座舱设计，与车身造型高度呼应。
新车内饰运用了多处幻彩材质，比如门板上的银河光带氛围灯、机械美感的发光面板，构筑了车内环绕式情感系统等等。此外，新车的中控屏可由一根机械臂操纵，进行多维运动，真是要多科幻有多科幻。
HiPhi Z搭载了高合自研的HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助系统，成就多场景下的安全可靠行车伙伴。HiPhi Z共装备了2个前向800万像素高清摄像头，1个后视200万像素摄像头，5个毫米波雷达，1个激光雷达以及4个侧向摄像头等31个驾驶辅助传感器，将雷达的精准和视觉的直观相结合，配合高精度地图与定位模块，赋予高合HiPhi Z未来5G+V2X的自动驾驶能力。
高合HiPhi Z有望于6月21日发布，如果你多金又企图触碰“天花板”品牌，一定要按时关注HiPhi Z的新动向哦。
■ 邦点评
早期的新能源汽车，更多的被人定义为玩具、短途代步工具，但随着一次又一次技术升级，新能源汽车整体水准已经来到了相当高的高度。这里的高度并不单指续航的提升，如今新能源汽车已经成为低碳环保、高性能、智能化等等词汇的代名词。
今年下半年，蔚小理+高合推出的高端新能源车型将掀起一波高潮，这些车型也将引发新能源汽车的又一次“跃进”，让2022年格外精彩！