最近想买车的朋友估计都很头疼：油价涨得让人受不了，怎么办？少用车，不买车，或者有个今年更流行更直接的办法：买电动车。

电费这么便宜，连油价的零头都不到。所以，很多人都理所当然的觉得，这个选择很精明很省钱！

算下来一度电2毛钱

果真如此吗？

燃油车和电动车用车成本对比

首先，如果买电动车，能省多少油钱？我们心里总得大概有个数吧？简单粗暴算一下吧。一台车一年按跑1.5万公里进行计算。

如果是燃油车，我们就算它百公里平均油耗8升吧，92号油，这几天的行情，按9块钱一升计，一年燃油开支大约就是10800元，过万了，还真是不少。

那么用电呢？一台电动车，跑100公里，如果不是特别冷的冬天，差不多耗电在12-18度之间吧，取个中间值15度，大多数中国家庭没有私人充电桩，所以除了电费，还有服务费，以我所在的深圳，电费加服务费，差不多1.8元一度左右，这么粗算下来一年用电开支就是4050元。这一对比果然省电，用电直接省掉6000元，还不到用油开支的一半。

如果油价一直这么高，你开个3-5年，一共就可以省下2-3万元！

买车时的开销

很香很香，但是，这时我们就要再看一下买车时的花销了。

比如你有15万的预算，买电动车，能买什么车呢？销量和口碑不错的，像广汽Aion Y、比亚迪秦PLUS EV、吉利几何A，差不多刚刚够买个中配置的版本。

但是如果你买燃油车呢，同样国产品牌，同样差不多尺寸和级别的，多少钱呢？比如去年很火的传祺影豹9.83万起步，主打版本10万出头。

长期霸榜，块头也和埃安Y差不多的长城哈弗F7，11.18万起步，主打版本都在14万以下。

我们再找个新款点的，才上市的长安UNI-V，很多人说它的外形比电动车还科幻，起步价是多少呢？10.89万元！武装到牙齿的最顶配版也才13万出头！

你发现没有，在这个级别，燃油车的价格普遍比同级电动车要便宜起码3-5万元不止！

B级轿车车型对比

我们再往高点去看看哈。比如尺寸大一号，价格贵一些，也是城市家庭最喜欢的B级轿车。最热销的电动车有哪些呢？稍便宜些的国产品牌，比亚迪汉EV，去年旧款的起步价21.48万元，而今年刚升级的2022款呢，入门款也要26.98万元了。

小鹏P7起步价格23.99万元；极狐阿尔法S起步价格25.19万元；特斯拉和蔚来的价格，不列也罢，反正以今年的行情，没30万你开不走。

而燃油车呢，国产品牌的B级，甚至B+级轿车，基本没谁敢定价超过20万元的。

当然买这个级别燃油车的人士，多数还是会考虑合资品牌。那么我们最熟悉的日系三小强，雅阁起步价格16.98万元、凯美瑞2022新款的起步价格18.98万元、天籁的起步价格17.98万元！把价格这么一对比，有没有被吓一跳？

然而它们还不算价格最低的，比如才上市的新一代福特蒙迪欧，快5米的车长，2.0T的排量，238匹马力，官方加速6.5秒，起步价格才多少呢？15.98万元。这个差价，估计10年的油费差额也省不回来吧？

当然，有人会说，你没说电动车不需要购置税啊！国家不是才出台了购置税减半政策吧。一台20万的燃油车，购置税现在也就1万出头吧？而且，油价，我相信它也不可能一直高得这么离谱吧？俄乌冲突前，这几年的国内油价基本都是徘徊在7元以内的！此外，我估计很多人不知道的是，电动车每年的保险费往往是明显高于同价格燃油车的！

OK，今年算了这么大笔帐，我的目的也不是给电动车唱反调。电动车依然很多值得购买的理由哈，比如更快地起步和加速、更低的噪音、更省心省钱的售后，还有更炫的外形和功能啊，等等。当然还有在不少限牌城市，能省下一笔相当不菲的拍牌费！

所以，我的建议，其实是：买车，它是笔大开支，一定要多算算帐，多理性一些，别只凭感觉，或者无脑盲从哈。最后，欢迎留言讨论、争论和拍板砖！