喝92号粗粮，每公里油费4毛，这两款豪车油价涨再多也敢开
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在经历多轮价格调整后，国内油价“向上突围”的决心越来越明显，92号粗粮的均价已经达到9元，而95号细粮也无限接近10元。所谓“快加不起油了”，喝95号细粮的车主应该更感同身受。
也许有人会说：“反正喝95号细粮的都是有钱人，油价的这点涨幅对他们来说无关紧要”。但事实上，喝95号细粮的并不都是有钱人，就像喝92号粗粮的也并不都是穷人，比如我们今天要推荐的两款豪华中高端车型，它们就只喝92号粗粮，非常好养。
1、2022款林肯飞行家
价格：60.38-76.38万元
亮点：操控性能优秀、新增月光女神智能语音助理、第二排座椅重新优化
林肯飞行家的新款车型在不久前刚上市，目前处于新、老款同堂销售的状态，这里我们主要谈新款。
动力方面，新车依旧搭载的是3.0升V6双涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，最大马力355Ps、最大功率261kW、峰值扭矩553N·m，这套账面数据和老款保持一致，看起来就很生猛。在操控方面，虽然是个“大家伙”，但林肯飞行家却很好驾驭，车身控制和方向盘指向都很轻，加速也很线性，唯一的不足是缺少了一些激进。
油耗方面，林肯飞行家的综合油耗为9.8L，按照92号粗粮的均价来计算，一年开1万公里下来也只需要8820元左右的油费，对于一台3.0T六座（选配可升级为七座）的中大型SUV来说，这样的养车成本完全能接受。
外观方面，林肯飞行家的设计呼应了名字，整体看起来颇有航空飞行器的既视感，前脸大尺寸网状进气格栅造型+林肯Logo+分体式大灯的组合很有辨识度。侧面，飞行家采用悬浮式车顶设计，长宽高为5080/2022/1759毫米、轴距为3025毫米，后排标配隐私玻璃，全车标配隔音玻璃。尾部，贯穿式尾灯符合时下主流审美，而重新调整后的隐藏式排气布局显得整车更简洁。
进入车内，新款飞行家延续了现款的设计，车内运用了多种材质进行包裹，豪华质感依旧在线。中控区域配备了一块12.8英寸的大屏幕，全液晶仪表盘则为12.3英寸。值得注意的是，中控屏内置第三代SYNC+智行互联系统，同时还增加了月光女神形象的智能语音助理、香氛系统。另外，新车对第二排座椅进行了重新优化，不仅加厚加宽了坐垫、靠背，还提供了航空头枕和电动座椅调节功能（标配），整体舒适度得到极大提升。
2、雷克萨斯ES
价格：29.49-48.89万元
亮点：动力丰富、油耗低、内饰设计别致
现款雷克萨斯ES在去年8月就已经上市，在动力上雷克萨斯ES提供2.0L+CVT、2.5L+8AT和2.5L+E-CVT油电混合三种动力总成。其中，2.0L+CVT版本的最大马力为173Ps、最大功率为127kW、峰值扭矩为208N·m；2.5L+8AT版本的最大马力为207Ps、最大功率为152kW、峰值扭矩为243N·m；2.5L+E-CVT版本的最大马力为178Ps、最大功率为131kW、峰值扭矩为221N·m，电机总功率为88kW、电机总扭矩为202N·m。
油耗方面，雷克萨斯ES的综合油耗在4.8L-6.78L之间，全系都喝92号粗粮，一年开1万公里下来油费在4320元-6102元之间。
外观方面，雷克萨斯ES前脸部分的家族式“纺锤形中网”大嘴+纵向折线条幅组合很有特色，如果你买的是F-SPORT车型，还会拥有专属的蜂巢式中网设计。车身侧面，雷克萨斯ES线条自然流畅，造型修长、优雅，长宽高为4975（4980）/1866/1447毫米、轴距为2870毫米。尾部，雷克萨斯ES的层次感极强，交叉式的线条有效凸显了雷克萨斯ES的优雅和简洁，当然也呼应了前脸的“纺锤形中网”大嘴。
车内，雷克萨斯ES的层次感依旧很强，整体风格有点类似雷克萨斯LS，这种豪华感跟BBA全都不同，初次体验会感觉到很别致。车内的大部分地方都选择了软性材质进行包裹，方向盘也不例外，唯一的不足是方向盘包浆问题仍然存在。
中控台采用了偏向驾驶者一侧的设计，液晶仪表盘提供7英寸/8英寸两种规格，中控大屏除了顶配是12.3英寸外其余均是8英寸。有一说一，这并不利于营造科技感。当然，满足日常使用需求还是没问题的。
写在最后：除了林肯飞行家和雷克萨斯ES外，你知道还有哪些中高端豪车也是喝92号粗粮的吗？欢迎在评论区留言探讨。
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