沃尔沃限制新车180km/h最高时速，降低了造车标准？

沃尔沃在汽车界向来是以车辆安全著称，最近这家瑞典汽车厂商再次宣布一些新的措施来提高车辆安全性，其中有一条就是从明年起，旗下所有出厂的新车的最高时速将被限制在180KM/小时。

据沃尔沃厂家称，这项安全措施是其2020战略的一部分，该战略的目标是到2020年沃尔沃车内的司机和乘客不再出现死亡或者重伤的情况。这项战略也被称为汽车行业里最具雄心的安全愿景之一。

不过就沃尔沃限速这件事情还是引起人们的思考，这到底是沃尔沃为了安全着想？还是要降低发动机的制造标准？

沃尔沃限速是在降低造车标准？

首先我并不否认沃尔沃对汽车安全作出的突出贡献，甚至可以说沃尔沃在汽车安全上的标准是高于行业平均标准的。目前沃尔沃的车型也基本做到了同等价位下安全配置高于竞品车型。

但是安全配置归安全配置。汽车的耐用性以及发动机性能是另外的一回事。目前市面上售价20万以上的车基本上极速都可以突破200km/h甚至可以达到250km/h左右。而售价40~50万的奔驰E级或宝马5系，极速是可以突破250km/h的。

豪华车有如此强劲的性能，并不是让消费者真正的突破车辆的极限去驾驶，而是汽车的所有的零部件，每一个螺丝都会根据最高时速进行匹配。在这样高标准的条件下诞生的车型，在性能，可靠性，耐用性方面才是最好的。

不知道大家记不记得辉腾这款车，当年辉腾的制造采用了当时最高规格的标准，当时给辉腾要求的标准是要在300km/h的时速下行驶，机盖不能有任何震动。并且要求在50摄氏度的室外环境下，可以以300km/h的速度下连续驾驶24小时，车内还需保持在22度。因此辉腾2002年上市，2016年停产，生产了14年。寿命超过了同时代的奔驰S级，即使到了停产的时候，它依然被认为是一台好车。

当然，我们并不是要都像辉腾那样造车，我举这个例子是想说，如果辉腾像沃尔沃一样把最高时速限定在180km/h的话。那么整车的制造标准必定会有所降低，原本高标准的零部件必定有所牺牲。

限制了最高时速就安全了吗？

沃尔沃解释到，当车辆达到一定速度后之后如果发生事故，这时任何安全技术都不能阻止死亡或重伤的情况出现。根据目前的事故数据得出一个结论是，约25%交通事故死亡都是由超速造成的。

我们不可否认，超速驾驶容易引起交通事故，但是180km/h就不是超速了吗？是不是要根据中国法律把汽车最高时速限制在120km/h才是最安全的呢？

而且沃尔沃并没有公布，180km/h以上时速下，交通事故所占的比例是多少。如果占比非常低的话，绝对可以通过技术手段限制车速，而不是强制性的给汽车限速。

最高限速完全可以通过技术实现？

当然，不排除沃尔沃会生产一台高标准高质量的发动机，然后通过电子程序限制最高时速。那么，消费者只要通过后期刷ECU，就可以解除180公里每小时的限制，释放出这台发动机更大的动力。

而如果沃尔沃只生产了一台极速可以跑到180公里每小时的发动机的话，那么这台发动机的制造标准令人堪忧。

其实现在有不少汽车是可以限制最高时速的，限定了最高时速的话，汽车就跑不上设定的时速了。只是这样的做法并不能够从根本上解决超过180公里时速的问题。但是沃尔沃这样一刀切的办法，并不是最优的方案。

德国之所以能造出好车，与不限速相关？

行车安全的根本解决方法并不是要限制速度，如果限制速度能够解决安全问题的话，那么步行或许是最安全的出行方法。今后的汽车安全，是要通过汽车互联，实时定位周围所有车辆的信息。实现位置共享。这样一来如果前方发生了交通事故，就会提醒周围所有的车辆减速慢行。而不是像沃尔沃这样设定一个最高时速。

同时我们也要看到，德国之所以能够造出好车，也与他们的高速公路不限速相关。而且奔驰，宝马，奥迪，保时捷这些来自德国的全球知名品牌，在安全性上并不一定比同价位的沃尔沃低。 因此沃尔沃宣布2020年以后，将所有新车的最高时速限定在180公里每小时，是自欺欺人的一种做法。并且有降低汽车制造标准之嫌，不值得提倡。