实拍东风风神皓极：主打夸张空间与豪华副驾，全车配置显著提升

近两年来，自主品牌发展相当迅猛，无论是在那个级别的细分市场上，都有相当多的在产品实力上颇为亮眼的车型。而SUV作为中国市场的热门车型之一也不例外。

本着看热闹不嫌事大的初心，笔者周末给大家到店实拍了一下目前刚刚开启盲订，就做到“1小时近7000订单，1天突破10000订单”的定位紧凑型SUV的东风风神皓极。

东风风神皓极虽定位于紧凑级SUV，但是基本尺寸已经是越级的，从数据上来看，皓极长宽高分别为4720/1910/1702mm，轴距2825mm，轴距是中级SUV的水准，1910mm的宽度在同级中也非常罕见。

皓极整车的设计相较于以往已经有明显的差距了，轮廓部分还是相对中规中矩的SUV造型，但前脸/车侧/车尾的细节装饰较以往已经有明显的不同。

进气变得更大，也更夸张，同时镀铬装饰也更多。包括前脸、侧面、尾部以及一些想象不到的细小地方。

整体设计，个人感觉印象最深的，分别是：在格栅之上的LOGO支持发光了，看着就很节能减排，同时很科技（纯视觉上）。

其次是235/60 R19的JIO尺寸（现在还有一款是陪耐力蝎子胎，型号为235/55 R18），这种尺寸和厚度的的轮子，真的可以快速打动“恋JIO”一族。至少我蹲在那里看着就很久。

这样的气势，比大脚但细腿的某些车型看着带感，也MAN气多了。尾部皓极配有贯穿式尾灯，双边双出排气，好处是这个贯穿式尾灯细腻度很好，看着档次感很高。

打开车门进入车内。

这种更高于本级别车型的轴距与车宽空间，最直接的效果肯定是给了别的车给不动的横向和纵向宽度。

坐在前后排，空间感都很好，尤其是后排皓极不仅是支持座椅放倒，同时放倒后的空间是真的很大。放倒后可扩展至1606L，官方宣传：铺上床垫就是能享受的一张大床。

与笔者同行的一位老铁，身高165cm左右，躺平在车内，确实可以四舍五入做大床房。将场景放在郊外钓鱼，或者散心，铺上一个充气床垫在后方，会很惬意。

其次是内饰豪华配置及质感。

自主品牌的优势在这里可以得到很大的释放。实际体验，基本上手能摸到的地方都是软性材质，官方宣传，皓极的“NAPPA纹理软质包覆”占比接近54%。

方向盘的造型相较以往有明显地升级，具体你是定位复古化还是科技化，还是要看个人的审美取向。

但说得清的是质感，手握的质感，是真的很好。三九点有防滑处理，静态体验上可以给高分。

屏幕这块，皓极配的是24.6英寸的一个曲面的大屏幕。其中仪表12.3英寸，中控也是12.3英寸。内置虚拟的人工智能形象“皓妹妹”、540°带透明底盘环车可视系统，辅助驾驶这块，官方宣传可以实现准L3级别。

电子档把设计的很Man气，厚实，握感踏实。

副驾部分，皓极标配了同级少见“女王副驾”的电动腿托。车辆的后排座椅靠背支持10挡可调，并配以舒适航空头枕。实测前排主驾175cm，标准坐姿之下，后排空间足够大，也足够舒适。（后排乘坐者身高也是175cm）

皓极是东风DSMA超级架构首款SUV，提供燃油版和混动版两种动力，与此同时，该车也是首款搭载东风马赫双擎MHD混动系统的SUV。

皓极混动版由1.5T发动机和电机组成，拥有180kW的综合功率、540Nm的系统综合扭矩，支持纯电\串联驱动、并联驱动以及发动机直驱，具备8档动力输出可调、2档转向力度可调，根据官方数据，百公里油耗低至5.8L。

实际驾驶体验还未知，不过按照先期曝光的产品卖点来看（皓极是东风风神推广“高端性能”标签的第一款车型），其动态驾驶层面的优势应该颇为强大。

新车已经开启盲订了，感兴趣的朋友，可以直接去SSSS看看。

注：本文仅供参考，实际感受以试驾为主。