搭魔方电池，名爵MULAN全球开售
定名木兰，名爵这款电动车能否不让须眉？
6月13日，名爵旗下全新纯电车型MULAN正式亮相。MULAN基于上汽星云纯电专属平台打造，采用CTP技术，并搭载上汽独创的魔方电池，拥有3.8秒破百的能力。
MULAN由上汽集团全球设计团队打造，车身尺寸为4287*1836*1516mm，轴距2705mm，全系后驱为主，采用五连杆后悬架，转弯半径5.3m，后驱版车型电机最大功率150kW，四驱版车型百公里加速3.8秒。
MULAN采用了低趴宽体的跨界车身形态，同时力量感十足的侧面腰线为整车烘托出战斗感。虽然是封闭式的前脸设计，但新车保留了封闭式下格栅，丰富了前脸的层次感。分体式大灯和机头盖的凌厉线条则共同勾勒出前脸的力量感。
车顶的巨幅天幕自然过渡至车尾的后车窗，并在融合处加装分体式顶部尾翼，彰显运动气息。贯穿式尾灯也做了黑化和纹理化处理，在进一步增加运动感的同时增添科技风格。
取名MULAN，上汽官方的解释是“我们认为木兰精神的本质有三个层面：第一本身要有过硬的实力，第二是有爱国精神，有大局观、能担当，第三是敢于突破传统束缚、敢想敢做。而这些也正是 MG MULAN 所具备，并想传递给大家的。”
谈到硬实力，MULAN的底气源自星云纯电专属架构。星云是上汽集团的可拓展纯电专属架构，支持轴距范围在2690-3100mm的轿车、SUV、MPV以及跑车等纯电车型的制造，涵盖A级至D级的各细分市场。
MULAN的整车质心高度仅为490mm，这与其采用的CTP技术和魔方电池密切相关。CTP技术已是电动车行业内相对成熟的电池技术，去掉电池模组结构对电池包能量密度的提升自然不必赘述。上汽研发的魔方电池则别出心裁地采用躺式电芯技术，进一步降低电池包厚度。
CTP结合躺式电芯，MULAN的电池包能量密度达到180Wh/kg，厚度仅为110mm，在不牺牲通过性的前提下带来更低的整车质心高度，从而提升车辆的操控性。
魔方电池将会分为三个密度等级，其中低密度等级采用钠离子/磷酸铁锂/M3P（磷酸盐体系）电池，中密度采用5系/6系/高镍三元锂电池，高密度则会采用硅碳负极和半固态电池，电池包容量覆盖 44kWh~150kWh。MULAN预计采用51kWh/64kWh两种规格电池，分为400/500/600km三个续航版本。
魔方电池还搭载了“零热失控”防护体系，通过7*24h远程监控、躺式排布电芯设计、高科技阻燃材料、自动泄压防爆阀等多重防护机制来保证电池安全。
除了电池安全层面的防护，MULAN还采用了行业领先的三重防撞梁、弯折式副车架、CPM超级电容等设计，并通过了以测试规程严苛闻名的欧洲Euro NCAP五星标准。
本文作者为踢车帮 厉冰雪