奥迪A8L Horch 创始人版上市，不用讨好普通消费者的豪华旗舰？

日前，全新奥迪A8L Horch 创始人版正式上市，高达近128万元的起售价，也被网友称为普通百姓买不起系列。作为奥迪A8L系列的全新产品，Horch 创始人版将以创始人之名“霍希”定位旗舰，如同迈巴赫于奔驰S级。

奥迪去传统化地深挖豪华旗舰市场，意在发挥奥迪豪华品牌的长板优势，电动化虽是现阶段的潮流走向，但迈高端是车市的恒久主题。

特别是在华市场，中国消费者对于奢华车型的诉求位于全球市场前列。一组数据显示，过去迈巴赫S级70%的销量来自中国市场，明显奥迪A8L Horch 创始人版不是用来讨好普通消费者的，但它同样不缺市场，并且能将奥迪品牌的豪华调性推向更高台阶。

剑指迈巴赫S级，加长轴距打造尊崇气场

更长尺寸赋予产品在营造优雅感和舒适性上，拥有更多的发挥空间。

Horch 创始人版在A8L车型的基础上轴距加长130mm，车身长度达到了5450mm，虽比迈巴赫S级减少20mm，但超5米的车身， 视觉效果看起来更加端庄气场。

实际上，奥迪A8L在设计方面，市场接受以及反馈度都不错。Horch 创始人版要做的是区别现款，凸显起顶级车型身份，不需要大改也已经足够。

前脸部分，对比2021款A8L采用横条式中网，Horch 创始人版使用纵横交错的镀铬饰条，配合重新设计的数字矩阵式LED大灯，整体给人感觉更抓人眼球。

（2021款A8L）

（A8L Horch 创始人版）

该车高配车型大灯组在全新DMD（Digital Micromirror Device数字微镜元件）技术加持下，可以实现包括灯光投影、带方向指引的车道灯与乡村道路指引灯等多种全新功能，科技感和实用性拉满。

细节处，Horch 创始人版搭载全新设计的下包围，并且多处采用“Horch”创始元素，凸显其旗舰身份地位，比如轮毂上的LOGO也从经典的四环标更换为专属的“H”标。

价格达到百万级，配置和豪华感同等匹配

百万级豪车的基本操作，就是各种配置拉满，Horch 创始人版也不例外。

首先，新车体现出“坐”的优势。其后排座椅拥有两倍缓震填充物与8种不同的按摩模式，更周到的考虑是，搭配带有足底按摩和加热功能的歇脚板，相当于不仅可以背部放松，也能脚底放松。

其次，是听觉享受。该车搭载Bang & Olufsen高级3D音响系统，带23个扬声器和隐藏式可升降声学棱镜，提供沉浸式的感官体验。而为了杜绝外界噪音干扰，还引入了双层声学玻璃以及汽车噪音补偿等技术。

此外，带有加热功能的一体式中央扶手、折叠桌、车载冰箱、底部厚绒地毯、后风挡和后侧窗电动遮阳帘等配置，也进一步体现了Horch 创始人版更细致的一面。

至于舒适感的营造上，则包括了大面积的软质包裹、考究的真皮面料。

个人认为，与打造豪华感同样重要的是，能够体现专属豪华的标识。比如中央扶手、腰靠、门槛等部位的“Horch”元素，以及可选装哈瓦那棕和汉白玉白双拼配色的双色内饰和带有白色缝线的方向盘等等。

旗舰动力体现在哪？

Horch创始人版并没有引入全新动力，事实上，作为一款新增版本，动力沿袭现款是基本操作，毕竟不是换代车型，需要考量投入的时间成本和研发成本。

可以看到，Horch创始人版的是3.0L涡轮增压V6发动机+48V轻混系统的动力总成，发动机最大功率为340马力，峰值扭矩为500牛·米。传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

迈巴赫S级（146.8万元起）同样使用3.0T引擎+48V轻混系统，最大功率为367马力，峰值扭矩为500牛·米。

值得一提的是，Horch创始人版全系搭载自适应空气悬架，并匹配带自锁式中央差速器的quattro全时四轮驱动系统、四轮转向功能，以及搭配带激光雷达的自适应巡航控制系统等主/被动科技。

写在后面：

中国顶级豪车市场的需求是被低估的，不仅是现售的迈巴赫S级，600万的库里南最大单一市场也来自于中国市场。从这个大环境来看，Horch 创始人版的推出，显然带有奥迪对于中国市场需求的深入洞察，而在产品方面， Horch 创始人版有区别于现款A8L的内外设计，以及专属的标识。

在我来看，在奔驰、奥迪等一线豪车品牌，品牌溢价划等的情况下，既然有迈巴赫S级，也将有A8L Horch创始人版的一席之地。