想买车别着急，这三款纯电新车即将来袭，国产/合资/进口全都有

在油价节节高涨的大环境之下，很多人在购车时都选择性忽视燃油车型，转向投向新能源阵营。比亚迪借助风口在5月份销量突破11万辆，而理想、零跑还有小鹏等新兴造车势力也取得不错佳绩。以下三大纯电新车也即将加入战局，它们分别来自国产、合资与进口三大阵营，可以满足不同消费者用车需求。

飞凡R7

飞凡R7在2022粤港澳大湾区车展上赢得一众关注，其外观设计上采用该品牌最新语言，以前卫观感示人。前脸部分利用多条折线营造出较强层次感，贯穿式LED大灯组则相当犀利。侧面溜背式姿态加上0.238Cd风阻系数，可以迎合年轻消费者对性能的偏爱。

飞凡R7内饰配置上主打科技属性，其配备三块液晶屏幕，中间一块为15.05英寸AMOLED屏幕，同时还配备AR-HUD华为视觉增强平时系统，观感面积能够达到70英寸，行车之时能够感受到满满未来感。而其长度达到4900mm，轴距则是2950mm，内部空间也十分宽裕。

动力方面，飞凡R7会区分单电机与双电机两种选择，均配备三元锂电池组，在性能输出上更为稳健可靠。单电机板最大功率为250千瓦，双电机版前/后电动机则是150千瓦与250千瓦，零百公里加速最快在4秒左右。

日产Ariya

虽然在燃油车领域拥有轩逸与天籁等多款销量明星，但日产在新能源战场上却稍显发力。此次Ariya的出现将会丰富该品牌产品矩阵，为应对全新竞争形势积蓄能量。新车外观设计继续延续经典V-MOTION理念，前脸部分封闭式中网内嵌熏黑式结构，配和狭长头灯组，整体看来更富冲击力。

基于CMF-EV架构打造，Ariya长度为4603mm，轴距达到2775mm。其内部配备双联屏，车机系统拥有着丰富应用储备，人机交互体验更为出色。而其座椅覆盖材料很是考究，同时后排还以纯平地台扩大活动范围，“移动沙发”美誉不胫而走。

动力方面，Ariya会区分前驱单电机版与双电机全轮驱动版，借此迎合不同消费者用车喜好。其将是日产进军新能源大战的关键一环，未来该系列还会有更多新车问世。

保时捷Taycan Cross Turismo

Taycan Cross Turismo是保时捷应对新能源大潮的全新力作，该车外观设计上与普通版车型基本保持一致，但是增加一些装饰套件，看起来更具个性化元素。前脸部分封闭式中网配黑下方蜂窝状熏黑格栅，运动气息难以忽视。侧面隐藏式门把手与溜背式姿态都十分抢眼，低趴造型也会赢得很多年轻朋友关注。

Taycan Cross Turismo长度为4974mm，轴距达到2904mm。该车内部空间比较宽裕，同时覆盖材料与缝线处理都十分考究。其车机系统也进行针对性优化，在人机交互体验上更为精致迅速。

动力方面，Taycan Cross Turismo将会全系搭载双电机四驱系统，最大功率达到560千瓦，峰值扭矩则是1050牛·米，性能表现十分强悍。但是其在续航里程上也稍显一般，最高只能达到523公里（未说明何种工况），用车范围存在一定局限性。

总结

目前人们对纯电汽车甚是偏爱，一方面是因为油价节节攀升，购置燃油车日常用车成本增加。另一方面则是纯电汽车制造技术愈发成熟，不再像过去那般续航短、性能差。如果近期有购车想法，不妨等候以上三大新车问世，它们个性鲜明，可以满足不同群体的购车需求。