充电时间减半！ 特斯拉发布第三代超充

2019年3月7日，特斯拉正式在美国部署V3超级充电桩，也就是俗称的特斯拉第三代超充系统。V3超充系统最高充电功率可达250kW，利用V3超充，长续航版Model 3可在5分钟内增加120km续航。按照规划，特斯拉第一个第三代超充站将于 4 月投入使用，北美会在第二季度开始加速覆盖，而至于本土外的两大市场——亚太和欧洲，也将在第四季度开始落地第三代超充。

对于目前的Model S和Model X车主而言，他们就没有那么幸运了，因为V3超充系统的最大功率输出目前仅开放给搭载2170电池的车型使用，也就是Model 3。不过先别失望，V3超充会给Model S和Model X提供最高150kW的充电速度，比原有的V2版本超充快上30kW左右。

值得一提的是，V3超充系统采用了液冷式电缆设计，电缆可以更加灵活高效。据悉，OTA升级全新系统后，开特斯拉在导航去V3超充的路上，系统会自动调节电池温度，以确保用户插上充电抢的一瞬间，电池温度维持在40℃，以保证最优充电效率。

根据特斯拉最新的官方视频，Model 3在使用V3超充时，最高充电功率甚至达到了256kW，可以说是个不小的惊喜。

根据海外网友分享的的抢鲜体验经历，这次V3超充着重提升了低电量下的充电速度。从0%充到25%只花了9分钟时间，按照Model 3长续航版本NEDC续航600km计算，相当于充电9分钟续航190km。这个续航足够大多数人将车开会温暖的家了。

图片来自：微博@PrivaterBOK

更夸张的是，从12%充至67%仅花掉了15分钟，另一位车主从50%充至80%也仅花费14分钟。这个充电效率可以大幅缩短特斯拉滞留在超充站的时间，从而减少充电排队的几率，这对于城市间中短途出行是个极大的利好消息。从下图北美超充站的分布来看，有了V3超充支持后，特斯拉车主畅游全美几乎不成问题。

按照此模式推算，最高250kW的充电功率大概仅会在20%电量以内出现，当电量超过20%的时候便会开始降速，电量达到50%后充电功率恢复至V2的峰值水平，充至80%后充电功率下降至50kW。

由此可见，特斯拉对于充电确实有着自己的思考，人们一般都是在车辆电量较少的时候才去充电的，于是尽量提高低电量时候的充电效率。当电量来到高位时，便会限制充电功率以保护电池，延长车辆使用寿命。

以上均是海外用户使用特斯拉最新测试版系统的体验数据，接下来还会有正式版的系统发布，充电效率可能会进一步优化。采用测试版系统充电时，充电噪音被控制的相当出色，全程听不到电池加热和散热的杂音。

特斯拉当然是一家注重设计的公司，不过，以特斯拉目前的财务状况来看，马斯克需要将钱花在科技研发等实用的地方上。V3超充系统的外观大体和V2相似，只是加装了一盏骚气的紫色显示灯。

V3超充采用了2016年于山顶城展示的液冷充电缆技术，在新技术的加持下，V3的充电线比V2要更加细，实用更加方便。

早在2016年11月29日，宝马、戴姆勒、福特、大众就已经联合成立充电技术公司Ionity。根据Ionity官方表示，2019年将在欧洲高速路建设400个超高功率快充站。2018年12月6日，Ionity在加州的第一个350kW快充站已正式落成。

一周之后，2018年12月13日，保时捷宣布旗下Taycan原型车已经能达到最高400kW的充电速度。根据最高900V电压500A电流的输出能力，大众集团目前拥有实现450kW快充的能力。

根据保时捷的介绍，Taycan量产版可在3分钟内充满100km的续航，而几乎同一时间，宝马也利用i3车型展示了160kW的快充能力，使得车型在15分钟内将电量从10%充至80%。

按照特斯拉的做法，最新的技术会下放至走量的车型中，例如Model 3搭载了最新的2170电池，可以享受最新的V3快充技术，最高充电功率达到250kW。而传统豪华品牌，虽然也有强大的技术储备，但是往往只将顶尖技术应用于最高端车型上，例如保时捷Taycan和奥迪e-tron GT等。

我们想象一下大部分实用型车型买家，他们买车的主要目的是通勤，这就需要车辆拥有出色的续航及优秀的充电能力。目前特斯拉Model 3车主只要OTA更新系统便有机会享受到特斯拉铺设的250kW超充，而刚刚亮相并即将上市的奥迪Q4 e-tron最高仅支持125kW快充，区别一目了然。

当然特斯拉在超充站铺设速度方面，可能不及多巨头联合投资的Ionity，目前北美超充站因为Model 3数量激增而吃紧的现状一时半会也难以扭转，但是特斯拉车型毕竟技术更新迅速，在使用第三方快充桩时更加得心应手，这也是特斯拉吸引用户的手段之一。

无论如何，纯电车的普及会比以往更快更猛，充电技术也会日趋成熟，最终得益的还是消费者。根据工信部引发的《汽车产业中长期发展规划》——2020 年预计新能源年产销达到 200 万辆，全国预计将建成 480 万个充电桩。可见，纯电时代离我们真的不远了。

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