为性能而生，4.3秒破百，唐DM-p会让你排队吗？

如果说DM-i更大程度地满足了长续航和低油耗的需求，那么DM-p就将会满足消费者对性能的需求。这是酷车哥对DM-p的理解。昨晚，比亚迪正式发布了DM-p王者混动，并同时开启唐DM-p的预售发布。  

用比亚迪自己的话来说，可谓“开创划时代先锋”，我们一起来看看，为什么这样说。

为性能而生

DM-p王者混动

DM-p的“p”即“powerful”，指动力强劲，比亚迪官方表示，就是旨在满足对追求极致驾驶体验的用户。

从结构上来说，因为需求的不同，DM-p和DM-i是有所区别的，此前，有技术解读就曾进行过解读。简单理解，就是DM-i的“以电为主”更为彻底，在市区低速和起步的情况下，燃油发动机基本是不会介入的，只有在高速的情况下，才会有所介入，所以能使得续航里程更长。  

而DM-p则为了让性能得到提升，尽管也是“以电为主”，但是燃油机介入会更为积极，从而拥有更好的加速体验。据悉，DM-p王者混动的核心零部件骁云插混专用1.5T高效发动机、EHS160电混系统均实现全面升级。同时全新开发后驱三合一总成，系统高度集成，整车动力大幅提升。不仅如此，该技术平台还对刀片电池性能进行了全面升级，更拥有从30%充至80%仅20分钟的快充速度，和6kW的对外放电功率。所以，在性能上，DM-p称为“王者混动”，还是很有底气。  

4.3秒破百

亏电油耗6.5L

这样一套系统，搭载在唐身上，会是什么样的效果？

首先是加速，唐DM-p系统最大功率可达452kW，零百加速仅4.3s。加速，一直以来都是唐最引以为傲的部分。  

但是让唐DM-p更引以为傲的是，在这样的性能基础上，它的燃油经济性也非常给力：唐DM-p亏电油耗仅6.5L/100km。

还有一个不得不说的点，是这台车的纯电续航里程，已经来到了215公里，也就是说，在市区开上下班代步，甚至来一次短途郊游，你都完全可以纯电使用。

四驱，也是这台车的亮点。官方表示，DM-p 王者混动电四驱的通过性及脱困时间遥遥领先于机械四驱，可以轻松驾驭冬季冰雪路面及泥泞湿滑路面等复杂地形。所以，在三十万元级中，这台车可以说是超混SUV性能标杆，开创划时代先锋。  

预售29.28万元起  

提车依旧会排队

唐DM-p是首款基于王者混动平台打造的SUV，它的预售价公布（综合补贴后预售价格为29.28万元-33.28万元）之后，的确可能有些消费者会大叫：“比亚迪的价格已经都那么高了吗？”  

但是你翻看比亚迪唐的历史售价，你会发现，其实当时2019款的比亚迪DM全时四驱智联创世版也卖过33.84万元的价格。而现在的技术在当时的基础上又有了不少的进步。另外不得不说的是，目前比亚迪的确处于一个热销的状态。而唐DM-p的订单，不出所料依旧会较多，提车依旧会排队。你会为它排队吗？  

总的说来，DM-p王者混动的到来，让唐已经完成了唐DM-i、唐DM-p、2022款唐EV的强大阵容，过硬的实力，满足客户更多需求的细分，让唐在30万元级别中型SUV中的确有着很强的竞争力。在新能源的赛道上，比亚迪会越走越快，越走越强。