手动挡思域现身工信部，口嗨的本田粉别跑

在这个手动挡车型逐渐成为濒危物种的年代，一台颜值高、动力强、配置丰富的手动挡车型无疑是众多玩车朋友心中的dream car，就像前两年第十代思域带着次顶配6速手动版本车型引进国内时，便惹得一众车迷拍手叫好。

只是，第十代两厢版思域似乎来得太迟了（第十代三厢版思域于2016年上市），因为仅过了一年时间，第十一代思域便正式上市，这也导致第十代两厢版思域被认为是一款用来割韭菜的“库存车”。

经历过第十代思域两厢版的教训后，东风本田这次学聪明了，为了不消磨车迷的热情，已经于近日向工信部提交了第十一代思域两厢版的申报信息。并且令大家喜出望外的是，第十一代思域hatchback（两厢版）还有望提供手动挡车型。

具体来看，全新思域hatchback与现款三厢版思域的前脸一致，收窄的前格栅和两侧LED大灯相连，既保留了一丝稳重感，又多了一份张扬。大尺寸的下格栅则是采用简洁平整的设计，整体看起来更具层次感，增添了一些运动感。

车身侧面，全新思域hatchback采用了溜背造型，比起三厢版思域更加紧致，个人觉得颜值更胜一筹。尺寸方面，新车长宽高分别为4548/1802/1420mm，轴距为2735mm,与三厢版思域保持一样的轴距以及车宽，预计在乘坐空间方面的表现，不会差别太多，也是能够兼顾一定的家用需求的。

车尾部分，新车采用了当下流行的贯穿式熏黑尾灯，辨识度还是不错的。但客观来说，因为第十一代思域整体的设计语言没有上代车型来得那么激进，所以这次的全新思域hatchback在尾部造型上的气势弱上了不少，远没有之前“平民超跑”的气场了。

不过根据新车的申报信息，全新思域hatchback还是保留了一点运动元素在里头，比如新车标配18英寸轮毂，对比三厢版本车型的16/17英寸轮毂，视觉效果肯定会更强烈一些。同时，消费者还能够根据不同配置，选择双色车身以及门把手、鲨鱼鳍天线、后视镜、门窗装饰条等黑色配件，也算在一定程度上增加了这台车的可玩性。

内饰部分，虽然新车没有明确的示意图，但大概率是会与三厢版思域一致，整体氛围偏居家类。不过像是一些装饰板，运动饰条等赛道元素，我想思域hatchback应该是不会缺少的。

动力部分，新车将搭载与三厢版思域同款的1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，传动系统提供手动变速箱与CVT变速箱可选，不过虽然动力一致，但既然作为两厢版车型，在车辆的动态性能上应该会有一些不同。

写在最后

有一说一，东风本田应该是感受到来自国产运动轿车的压力了，所以这次才会这么急的将第十一代思域hatchback引进国产，并且还提供可玩性更高的手动版车型给到用户。当然了，也可能是隔壁广本型格手动挡车型发布，将十一代思域拉入了内卷之中。那么对于第十一代思域hatchback，大家是怎么看的呢？