大五座绝唱？2.0+9AT，272马力，后排能蹲人，啥车这么牛？
最近，我们在公众号后台收到不少私信，问广汽本田冠道值不值得买？一方面，按照时间推算，这一代冠道已经走到生涯末期，因此大家担心刚买了就换代，产品力相较新车有断层。另一方面，有消息称冠道将停产且不进行换代，喜欢这款车的朋友可能现在是最后的购买机会了。但不管传言如何，现在这款车放在如今的汽车市场上，还值不值得买呢？
帅气依旧，辨识度高
冠道的整体外观设计帅气、干练，相信是绝大部分消费者认可的，整体造型非常有辨识度，尽管距离上次年度改款已经2年多了，但看上去依旧时尚年轻。
前脸部分采用了本田的家族化设计语言，一条粗壮的镀铬饰条横贯中网，与两侧的大灯组融合在一起，羽翼式大灯造型也非常有神，硬朗的线条但却不张扬，我认为这样的设计绝大多数消费者都会喜欢。
来到侧面，冠道的造型颇有种轿跑SUV的感觉，但实际上又保留了一定的车身高度，车顶从C柱后才开始大幅度往下溜，至少保证了车内的头部空间不会受到太大影响。除此之外，冠道还采用了双色车身设计，上方为黑色车顶，搭配下方多彩的车身颜色，让这款近4.9米长的车身都显得十分时尚动感。
车尾部分造型和前脸理念一致，采用了非常多硬朗的线条，两侧大灯组的造型中规中矩，但两灯中间采用了一条贯穿式的镀铬饰条点缀，提升了整个尾部造型的精致感。最值得一提的是，下方还有双边共四出的排气口，继续坐实这款车的运动范儿。
曾经的最美，但终究还是过气了
进到车内，以现在的审美来看，冠道的内饰确实显得有点过时了。大尺寸的方向盘、大面积的木纹饰板以及复杂凌乱的中控台设计都呈现出了一定的年代感。但是，在冠道刚面世的时候，这个内饰设计可有着“最美本田内饰”的称号。更值得一提的是，这块现在看来平平无奇的中控屏幕支持多个角度调节，这在当时也是妥妥的黑科技，
虽然整个车厢所呈现的高级感并不强，但用料方面同样属于当时本田车型之最，大部分地方都采用了软质材料和真皮包裹，至少在触感方面是不错的。但奈何本田内饰设计师对于颜色的搭配还是非常“直男”，整体看上去还是过于沉稳，也或许他们对冠道的受众人群定位就是40岁以上的中年男性，这样的话似乎就能讲得通了。
独特“大五座”设计，依旧惊艳
我们都知道，本田冠道和丰田汉兰达是属于同一级别的车型，但丰田汉兰达除了有5座版本之外，还推出适合大家庭的七座版本，整体的空间表现也都还不错，能满足一般的实用需求。
但本田冠道偏不走家庭风，仅推出了大五座布局。在当时，总觉得浪费了这么大的车身尺寸。不过，作为“空间魔术师”的本田，尽管不推出七座版，冠道的大五座空间实用性也是傲视群雄的存在，那条能蹲下一个成年男性的后排过道，曾经惊艳了多少车主。到目前为止，同级别有着冠道这样无敌后排空间的车型依然屈指可数，因为有这个尺寸的一般都硬塞下一个七座了。
作为一款大五座中型SUV，后备厢空间同样也有非常无敌的表现，如果仅仅作为家用的话，我认为应该不会有人会对冠道的空间表现提出太多的异议。
动力丰俭由人，2.0T爽快依然
本田“买发动机送车”的梗在当年仍非常火，冠道身上的两套动力总成也依然表现不俗。其中1.5T版本最大功率为193马力，峰值扭矩243牛米，匹配CVT变速箱，虽说在动力输出中后段比较难获得强烈的加速体验，但在前段，尤其是80km/h往下的速度范围，这套1.5T动力总成依然能给到非常轻快、敏捷的加速体验。
而搭载2.0T发动机的冠道感觉才算是冠道的完整体，匹配9AT变速箱，最大功率272马力，峰值扭矩370牛米，无论是前段还是中后段的动力输出都非常强劲，在当时同级别的SUV车型中能望其项背的屈指可数。
因此，动力强也成了冠道除了大五座这一标签外的一个重要亮点。
值不值得买？
冠道的指导价区间为22-33.28万，目前市面上一般会有1.2万元左右的综合优惠，折合下来主流的版本落地价大概在27-28万左右。
这个价位，我们能买到表现优异的车已经非常多了，例如广汽传祺GS8，顶配版本落地也就大概26万左右；还有唐DM-i、坦克300等非常热门的车型可以选。如果不是真的太执着于冠道这款车，我认为其实还有更多更新、体验更丰富的车型可选。
写在最后
本田冠道确实是一款优秀的车型，但在目前越来越“卷”的中国SUV市场，长时间没有更新换代的冠道产品力确实和市面上主流的新车有非常明显的差距了。不过，有消息称这款车将停产，并不再更新换代，实在对这款车感兴趣的朋友，建议可以尽早去了解一下，或者考虑一下我们另外几款更有实力的新车。