曾经，途锐凭借大气的外观、强劲的动力和不错的越野性能在中大型SUV市场创造过辉煌，不过高昂的售价也让当时的消费者望而却步。

如今距离第一代车型发布已经整整20年了，距离第三代车型也过去了4年时间，或许我们可以从这些车型中挑一款不错的二手车。毕竟当年眼馋途锐的消费者可不在少数，能花较少的代价去拥有一款大众旗舰SUV何乐不为呢？所以现在的二手大众途锐该买哪一款呢？

最新一代最受欢迎，买2.0T就好

途锐进入中国整整20年，这期间历经三次换代，最近的是2018年发布的第三代途锐。第一代（2002~2010）、第二代（2010~2018）、第三代（2018~至今），其中2018年发布的第三代途锐，是基于大众的MLB EVO平台打造，这是一个很神奇的平台，不光奥迪旗下的A8L，Q5L、Q7等车型是基于该平台，这个平台还诞生了保时捷卡宴、宾利添越等诸多超豪华车型。

反映到二手车市场上，车源最多的就是2018年-2022年这代车型，最新的2022款目前车源并不多（刚刚上市，新车都有巨大的优惠，此时买并不划算）。目前这一代二手途锐共有两款动力，3.0T V6的发动机动力强大，450N·m的扭矩能带来强大的推背感，哪怕是相对较小排量的2.0T车型，也有着370N·m的最大扭矩，也绝对够用，所以在动力的选择上其实并不用太过挑剔。

另外在价格方面，同配置的3.0T车型相比2.0T车型也贵了许多。拿大众途锐2019款 2.0TSI 锐翼版 国V举例，2019年上牌使用两年，行驶里程5.7万公里。那么二手车商收车的价格，大概是在40万之间，二手市场的价格在41-42万左右，这要比新车价格折损了接近20万元。另外一辆同款车型，使用三年左右，但行驶里程接近8万公里，所以二手车商收车的价格也会低一些，在37-38万元左右，出手价格可能会来到39万元。而同样是2019款，3.0TSI 锐锋版使用接近三年行驶里程4万公里，二手车价格大约56万元左右，这个价格相对来说就不是那么合适了。

除了“二手”这个缺点，途锐空间更大配置更强

那么我们假设在车龄和车况都还比较优质的情况下，以40万不到的价格买二手途锐，到底划不划算呢？

首先是动力方面，大众途锐的2.0T版本哪怕当时只是为了拉低售价，其最大功率也达到了252马力，峰值扭矩370牛米，在动力输出上相比全新的奥迪Q5L一点也不弱，另外，途锐虽然没有奥迪Q7的名气大，但它可是跟奥迪Q7、保时捷卡宴同平台打造，而且它的越野性能不输丰田普拉多、牧马人等车型。另外在空间方面，途锐长宽高分别为4878/1984/1686mm，轴距2899mm，虽然在这个级别算不上特别大，甚至不如国产后的大众途昂，但其实作为中大型SUV的途锐，它的空间绝对不会小，大多数家庭使用基本都绰绰有余。更重要的是该车是一款纯进口车型，在做工和用料上相对来说更为严谨。

配置方面也是值得购买的一大原因，作为起售价接近60万的车型，该车的配置可谓极为齐全，HUD抬头、感应后备厢、座椅通风、全液晶仪表盘、全景天窗、自动泊车、四驱系统、电动后备厢、转向辅助、无钥匙进入等一应俱全。

大保养也只需2499元

至于后期保养方面，以大众途锐2022款2.0TSI锐尚版保养为例，首保是在5000km/6个月（以先到为准），保养项目是机油、机油滤，价格为951元。后续的保养周期为10000km或1年。一次小保养的费用大概是951元左右（仅更换机油机滤），中保的话（更换机油机滤，空调滤，空滤，火花塞）大约需要1512元，大保养费用（机油机滤，刹车油，变速箱油，防冻液）在2499元上下。相较于这款车的二手价格来说，并不贵，这样的用车成本在这一级别车型中也算很实惠了。

写在后面：

对于想买大众途锐二手车的消费者来说，首先需要确认的就是你的预算成本，考虑好之后建议选择2.0T的车型相对来说更为划算，另外建议购买车龄越近的越好，车子的质量更有保障，至于准新车由于新车优惠力度大不建议考虑。