43.97万元起，凯迪拉克LYRIQ锐歌究竟值不值得买？

不久前，凯迪拉克旗下首款豪华纯电LYRIQ锐歌正式公布了售价，售价区间为43.97-47.97万元。新车定位豪华纯电中大型SUV，横向对比该级别其它车型，锐歌的售价确实做到了诚意，配备95.7kWh电池，售价能够压缩在50万元之内的，的确不多见，并且结合官方公布的众多权益政策去看，瞬间让不少消费者都种了草。那么这台车究竟值不值买呢，下面我们就来详细分析下。

静态产品力能打 

目前锐歌还没有开放动态的试驾，所以我们仅能从静态方面去分析它的产品力。这款车在刚刚亮相的时候就吸引了无数人，其中一个很重要 的原因就是锐歌的设计非常的有特点，足够有颠覆性、足够有未来感，它与之前任何一台凯迪拉克的汽油车都存在很大的不同，锐歌一定程度可以为消费者带来新鲜感，这对于电动车来说，是十分重要的。

其次是它的内饰设计，锐歌拥有33.8英寸的环幕式超视网膜屏，其分辨率为8960×1320像素，达到9K水平，像素密度更是达到271PPI，内部集成了仪表盘、信息娱乐、导航、灯光控制、空调等功能，还可以分为三块区域分别显示不同的信息。据悉，其搭载的是旗舰级8155芯片。我想无论是圈内还是圈外人士看到这些，都会纷纷种草，这也是它的杀手锏之一，对于喜欢尝鲜的人来说，太合适不过了。

其次是硬件部分，锐歌是通用旗下奥特能电动车平台的首款车型，针对于电动车的优化与调校。从目前公布的硬件信息来看，锐歌搭载了95.7kWh电池，并且分为后驱版与四驱版车型，后驱版车型最大功率255kW，扭矩为440N·m，0-100km/h加速时间为6.35秒；而四驱版车型的最大功率为375kW，峰值扭矩为710N·m，0-100km/h加速时间为4.9秒。虽然目前该车的动态试驾感受还不得而知，但横向对比同级别其它竞品去看的话，它在机械硬件方面的竞争力也是很突出的。

丰富的车主权益

较好的用户体验是越来越多车企更加看重的地方，尤其对于新势力品牌来说，选择从用户体验下手，让它们有了更多弯道超车的机会。不过对于凯迪拉克锐歌的用户来说，在完成5000元大定的同时，官方也提供了丰富的车主权益。

比如说对于纯电消费者高度关注的补能问题，凯迪拉克为用户提供凯迪拉克IQ尊享超充站、奥特能超充站、互联互通充电站三种充电设施规划，随时随地满足用户的充电需求。

布局于城市核心商圈的凯迪拉克IQ尊享超充站，为凯迪拉克新能源车主专属充电站，配备最大输出功率120/180kW为主的快充桩。首家凯迪拉克IQ尊享充电服务中心在上海虹桥机场投入运营，可为车主提供集补能、泊车、小憩于一体的专属尊享服务体验，在充电的同时还为用户提供最长48小时的免费泊车服务。

根据官方的规划，2022年凯迪拉克计划在25-30个城市建立尊享超充站，并在15个城市优选车位建设奥特能充电站。值得一提的是，为了提升充电的便捷性，凯迪拉克与特来电、星星充电、国家电网、安悦充电、EV能源等多家市场主流充电运营商合作，为车主提供覆盖320个城市的互联互通充电站服务，今年目标突破30万根。车主通过凯迪拉克IQ App，可以直接进行找桩、路径规划、导航、使用、支付等操作，无须下载多家充电运营商的App，省时省力。

除了充电的权益外，凯迪拉克也为用户提供了“低息贷”“随新换”“轻松融”等灵活的金融方案，并且也能够叠加“免费充电、终身质保、置换补贴”等权益，全面涵盖了纯电用户从买车到用车的各个环节。

总结

作为国内奥特能平台生产的首款车型，LYRIQ锐歌将正式开启凯迪拉克品牌纯电动之路。在国内豪华纯电中大型SUV这个阵营中，能选择的车型不算多，蔚来ES8、宝马iX、高合HiPhi X以及奥迪e-tron。目前来看，这个市场始终处于不温不火的状态，其中一个重要原因就是售价太高，对于消费者来说，付出的成本太大。不过锐歌的到来或许能打破这一局面，它的价格具备很强的竞争力，市场表现非常值得期待。