众星云集，日内瓦车展关注度最高的几款电动车都在这里

在各大车展以及电子消费展上，电动车已经日渐成为主角。它们集科技、性能、设计于一身，更是受到年轻消费者的喜爱。而在被称为设计风向标的日内瓦车展上，自然少不了电动车的身影。本次车展中的电动车型堪称众星云集，而且各个实力强悍，有老牌车企，也有新进之星，有的主打设计，有的标榜性能，亮点十足。接下来就一起来看看本届日内瓦车展上那些关注度很高的电动车吧。

Urban EV概念车在2017年法兰克福车展上便已亮相，如今它已经达到了准量产阶段。小巧呆萌的样子是它的一大特点，圆圆的大灯造型复古，前后呼应，这也很大程度上保留了概念车的设计。充电口位于发动机盖上方。侧面设计非常简洁，采用了隐藏式门把手，摄像头也替代了外后视镜，以降低风阻。

车内最显眼的莫过于连成一排的三块显示屏，横贯整个中控台，显示信息足够丰富。Urban EV采用了按键式换挡机构，与传统电动车有所不同。虽然此次没有公布车辆尺寸数据，但预计不会超过飞度的大小。目前官方还未公布动力信息，只表示续航里程将超过200km，快充模式下，能在30分钟内将电量充到80%。

Urban EV的样子虽然呆萌，但大多数人第一眼看到它时都会想起欧拉R1，而且都是主打城市代步。但预计引进国内的可能性不大了，毕竟依目前的信息来看，它的性价比并不如欧拉R1高。

作为Polestar品牌首款纯电动车型，Polestar 2基于CMA平台打造，定位为一款五门掀背纯电动中型车。早在2月27日，Polestar 2就进行了全球首发，并公布了30-55万元的预售价，已开始接受预定，剑指特斯拉Model 3。外观方面，Polestar 2吸取了沃尔沃Concept 40.2的设计理念，采用跨界风格，“雷神之锤”大灯依然是标志，C柱采用溜背式设计。

内饰方面，方向盘、中控大屏等依然充满了沃尔沃的味道，而在国内市场，Polestar 2还将携手高德地图、科大讯飞等企业，推出“中国特供版”车机系统。动力方面，Polestar 2搭载前后双电机四驱系统，综合最大马力408Ps，峰值扭矩660N·m，百公里加速时间小于5s。电池组容量为72kWh，NEDC工况下综合续航里程为500km。

关于Polestar 2和特斯拉Model 3，你是义无反顾选择特斯拉Model 3，还是在这两车之间犹豫一下呢？

斯柯达VISION iV概念车此次正式亮相，新车基于大众MEB平台打造。外观方面，VISION iV概念车线条凌厉，下包围设计夸张，极具攻击性，贯穿式LED灯带将两侧日间行车灯相连，充满未来感。溜背式车尾还带有扰流设计，尾灯与前方形成呼应。

VISION iV概念车内饰设计主打科技感，简洁前卫。例如，悬浮式中控屏、仪表盘以及造型独特的方向盘，都是很好的体现。动力方面，斯柯达VISION iV由双电动机驱动，最大马力达306Ps，0-100km/h加速成绩为5.9s。WLTP标准下最大续航里程可达500km，并且可在30分钟内将电量充至80%。

这辆斯柯达概念车的技术很大众，希望以后量产车还能延续这样个性前卫的设计吧。

北汽新能源旗下的ARCFOX品牌在日内瓦车展发布了首款SUV概念车，并定名为ECF。新车外观以简洁为主，中网采用全封闭式设计，两侧进气口位置凸显，尾部同样非常简洁，“ARCFOX”发光字体足够显眼。但在传统的前后大灯处，ECF只设计了一条光带，略显突兀。

根据官方介绍ECF轴距为2900mm，并将搭载智能座舱，能通过多种方式对用户进行识别，目前官网上已发布了座舱的部分效果图，科幻色彩还是很明显的。如果量产后依然能保持这样的设计，相信能吸引不少的年轻消费者。

 ECF内饰官图 

没有大灯？不知道是还没来得及设计，还是真有什么黑科技呢？我们还将持续关注。

在奥迪SUV家族里，Q4属于空缺位置之一，如今奥迪Q4 e-tron概念车终于进行了“补位”。新车定位为紧凑型纯电SUV，量产车型有望于2020年末或2021年问世。Q4 e-tron概念车高度还原了概念车草图设计，大尺寸前包围，封闭式进气格栅以及大面积尾部扩散器都令人印象深刻，而大灯更是带来了一种新的潮流。

内饰充满未来感，多边形方向盘、大尺寸屏幕等组成的虚拟座舱令人跃跃欲试。动力方面，新车将搭载双电机，最大马力306Ps，同时配备quattro电动四驱系统。官方表示新车0-100km/h加速只需6.3s，WLTP标准下续航里程超过450km。

奥迪 Q4 e-tron概念车与宝马iX3、奔驰EQC再次形成三足鼎立的局面，但谁能最先量产呢？电动豪华车市场的好戏越来越多了。

EQV是奔驰EQ系列的新成员，其实可以看做是纯电动版的V级。EQV前脸采用了奔驰EQ家族式设计，封闭式中网、LED发光饰条以及硕大的车标，尾部与燃油版V级相同。

EQV的内饰整体仍然是我们熟悉的V级设计，但材质使用有所不同，采用了蓝底色中控面板，悬浮式中控屏尺寸更大，MBUX系统也会搭载。车内采用了2+2+2的6座布局，空间宽敞。动力方面，该车使用的动力电池容量为100kWh，官方表示其续航为400km。

V级做为公务用车是很常见的角色，长途出行是必然的，但EQV的400km续航能满足吗？不禁为它担忧。

爱驰的RG Nathalie是旗下两大重量级车型之一，是由“奥迪quattro之父”Roland Gumpert打造的一辆纯电动超跑。前脸造型夸张，呈对称式设计，在视觉效果上极具冲击力，而侧面又有一些日产GT-R的影子，左右两侧有充电口和甲醇添加口。尾部看上去科技感十足，尤其是在尾灯点亮后。RG Nathalie长宽高为4307*2103*1309mm，轴距为2519mm。

新车内饰风格极其简单，几乎没有什么复杂设计，换挡机构也采用按键形式，一方面为了与外观一样保持极简风格，另一方面也是为了轻量化考虑。RG Nathalie将采用甲醇氢燃料电池，并搭载四轮四电机独立全时四驱系统，单个电机最大马力139Ps，最大扭矩230N•m， 0-100km/h加速只需2.5s，极速为300km/h。据悉，RG Nathalie全球限量500台，并且已经开始接受预定。

又一辆电动超跑来了，充满科幻色彩，极致性能。不过，依它的这种电池形式来看，预计国内是很难见到这五百分之几了。

本届日内瓦车展上，新能源车型的占比很大，不仅有纯电动车型，插电混动车型也不在少数。也许未来的某一天，电动车已经普及，那时的我们也就只能坐在车里听着扬声器里发出的模拟声浪自嗨一下了。