轱辘实拍 | 昆仑架构开山之作，捷途大圣细节创新拉满

从“诸葛”到“子龙”，捷途汽车近年来凭借独特的命名方式频频出圈，而如今“大圣”也来了！

6月1日，捷途汽车旗下全新产品序列下的首款车型——捷途大圣正式首发迎来了实车首发亮相。捷途大圣作为“昆仑”架构下的首款产品，是捷途汽车品牌战略升级后在年轻化领域的重磅产品，携手用户深度共创打造而来。

“大圣”作为中国神话中的神通战力天花板，捷途大圣这款车自然也要与这名字相匹配的实力，那么下面轱辘哥就给大家聊聊其这款车的静态表现到底能不能配上这个霸气的名字。

超高辨识度，斗战机甲美学设计

近年来，中国自主品牌汽车在造型设计方面可以说迎来了跨越式的进步，形成了独特的设计理念。捷途大圣也是这样一台能够让你在芸芸众车中一眼就能抓住眼球的车型。

尤其在车头方面，凌厉的线条充满了力量感，“徽城翘楚”家族式前脸通过无边界设计得到了全新的诠释，中网格栅与两侧大灯融为一体，很大程度上拉宽了整车视觉效果。同时细长的日间行车灯带位于引擎盖上两侧的隆起之处，整个前脸造型的视觉冲击力还是比较强烈的。

从车身侧面来看，捷途大圣其实也延续了捷途品牌旗下车型一贯的风格，整体造型稳健硬朗。车辆肩部线条锋锐而凌厉，据说是采用R1.5级锐棱技术打造而来，嶙峋质感看起来肌肉感满满。

而且新车还采用了智能隐形感应门把手设计，除了可降低风噪与风阻，提升设计的整体性以外，该隐藏门把手的特别之处在于能够支持-40℃破冰解锁。

捷途大圣还配备了R20切削运动轮毂，大尺寸轮毂加上锋利动感的设计，与硬朗的车身配合显得尤为协调。

尾部造型设计相比前脸低调不少，但细节之处也是充满了战斗感，包括顶部的机甲扰流板、带赛旗纹理的尾灯、双边共四出排气布局以及机甲样式的尾部扩散器，都进一步提升了整车的运动气息。

内饰细节拉满，油车中的新势力

说实话，捷途大圣的外观和内饰其实存在着相当大的反差感，在战斗感十足的阳刚外表之下，很难想象大圣的车内居然是这般柔情似水。

进入车内的第一感觉就很不像是一家传统燃油车企该有的设计，操控区域除了启动按钮和应急灯开关，基本看不到其他实体按键，各种功能全部集成在中间的15.6英寸窄框中控大屏之内。而且还采用了电子怀挡设计，因此扶手台前方提供了一个较大的储物空间。整体内饰观感让人有种误入新势力品牌车型的错觉。

此外捷途大圣还弱化了仪表盘的存在感，通过小尺寸数字仪表和HUD抬头显示来代替传统的仪表显示，提升内饰整体感之余又开阔了驾驶者的视野。另外，双辐式多功能平底方向盘看起来也是颇有科技感。

值得一提的是，捷途大圣内饰设计上还加入了不少巧思，比如每个车门手扶下方都设置了放置折叠雨伞的储物格，上面还有带磁吸的皮带放置雨伞掉落；此外在遮阳板的化妆镜上，还特别加入了山水画的图案设计，可谓仪式感满满。而事实上这些都是捷途对“旅行+”理念的呼应。

得益于同级领先的车身尺寸（4590mm*1900mm*1685mm），捷途大圣的车内空间表现也并不逊色，加上75英寸全景天幕和几乎全平的后排中央地台，带来舒适开阔的后排乘坐体验。此外捷途大圣还配备了“女王副驾”腿托和脚托的功能以及主副驾头枕影响系统，豪华感到位。

昆仑架构打造，高算力高智能

作为是“昆仑”架构下的首款产品，捷途大圣在设计和安全性方面实现了进阶，在智能化方面也是达到了行业的前沿水平。

首先是智能座舱方面，捷途大圣搭载了全新的雄狮智驾系统，并且介入了腾讯生态系统，支持全语音控制，超20种APP和小场景应用。还可通过人脸识别快速关联各常用APP账号。“守护模式”、“舒享模式”、“斗战模式”、“K歌模式”四大模式，实现沉浸式的全场景互娱。此外车辆还采用了北斗和GPS双模定位，以及高德、腾讯、百度三大主流地图，满足不同用户的使用习惯。

智能辅助驾驶同样是昆仑架构下的核心亮点，在昆仑架构的加持下，大圣的智能辅助驾驶系统拥有800+TOPS算力、30+环境感知传感器，拥有超过40项可迭代的高阶自动驾驶辅助功能。

值得一提的是，捷途昆仑架构支持燃油、纯电、混动以及燃料电池等多种动力组合和驱动形式。而作为昆仑架构下的首款车型，捷途大圣除了会提供搭载1.5TCI和1.6TD两款发动机的燃油版车型以外，预计还会推出搭载奇瑞鲲鹏DHT超级混动技术的插电式混动版本，搭载1.5T发动机+3DHT，可以实现1.0L百公里综合油耗，5.0L的亏电油耗。

轱辘哥快评：

自从2018年成立以来，捷途汽车专注“旅行+”这一细分市场，不到4年时间，旗下车型累计销量已经达到50万台，“旅行+”的理念也越来越受到消费者的认可。在昆仑架构的加持下，捷途大圣也实现了设计、安全、智能、动力等全方位的进阶，无论在产品定位还是在细节创新方面，“旅行+”理念依然无处不在。（文ZW）