由于疫情的反复爆发，再加上零部件供应短缺，导致国内车市遭受到严重的冲击，不仅是汽车零部件厂商生产遭遇停滞，汽车厂商的产销也明显下降，其中豪华品牌销量受创最为严重。
根据最新的销量数据来看，BBA的销量均呈现大幅下滑状态，几近腰斩。
具体来看，4月份奥迪上险量同比下滑62.5%至2.67万辆，奔驰上险量同比下滑42.5%至4.45万辆；宝马上险量同比下滑49.2%至3.7万辆。
另外，二线豪华品牌的日子同样不好过，诸如雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等4月上险辆也均有同比50%左右的下滑。
除此之外，根据乘联会数据显示，2022年1-4月豪华轿车细分市场累计销量排名前三的分别是宝马5系、奔驰E级以及宝马3系，其零售销量分别为57813辆、51585辆和50852辆；虽然排名靠前，但相较于去年同期，三款产品均有不同程度下降。包括中4月份豪华车市场的总零售销量仅12万辆，同比下降54%，环比下降50%，整体销量都处于腰斩状态。
而BBA的销量之所以销量下滑，主要还是受此前突发的散发式疫情、半导体供应短缺及物流不畅通等因素影响。包括豪华汽车品牌的销量下滑还与豪华车主销区域受到辆防疫封控形势变化有直接关联，所以所受冲击更为严重。
原本的供需平衡状态被打破，再加上汽车原材料价格持续上涨、芯片短缺等等原因，在今年内BBA品牌都进行了价格上涨的调整。
其中梅赛德斯-奔驰率先宣布涨价，自2022年4月2日部分在售车型价格上涨，涉及车型包括进口C级、E级、CLA、S级、GLS、G级以及部分迈巴赫和AMG车型等，国产车型涉及E级长轴版和GLC 长轴版，几乎覆盖奔驰在售的产品，最高涨幅达到12.1万元；4月12日，宝马也宣布旗下部分车型价格上调，涉及车型包括宝马3系、X3、X4、4系等五款车型，价格上涨幅度为1600元-11000元不等；而5月15日又进行了二番涨价，从2022年6月1日起再次上调部分车型的售价，最高涨幅1.01万元，最低1千元。
但由于3、4月份整个豪华汽车市场的销量本身就比较低迷，如果价格再上涨，无疑又将打击消费者的购车热情，所以事实上官方的调价并没有落实在终端市场上。只是，尽管价格没有上调，但5月份BBA的销量依然不容乐观。位于北京地区的某宝马4S店销售经理就表示：疫情导致客流量减少，现车囤积，为了完成销量任务，4S必须给出更大的购车优惠福利。
的确，面对大幅下滑的销量，降价或许是最好的应对之策。据了解，当前国内部分区域宝马5系的优惠力度在6万元上下；奥迪A4L优惠力度约8万元， 奥迪Q5L 则给出了9万元左右的优惠。而奔驰C级 和E级部分配置车型的最高优惠力度均高达10万元左右。
对于BBA而言，销量下滑选择给出较大优惠或许是个无奈之举，但一定程度上也能带动消费者的消费热情，短期内拉动销量提升；对于消费者而言，确确实实捞到了不小的实惠，毕竟这波终端优惠确实让不少BBA车型的价格“触底”。
只是待疫情有所缓解之后，豪华车市场必定会迎来一阵猛烈的涨价之势，这是可以预见的事实；所以近期有打算入手BBA的朋友赶快抓住最后的福利吧。