福特大杀器，领界能否颠覆SUV战场的竞争格局

今天的SUV市场，逐渐形成了紧凑级SUV主导市场的局面。在紧凑级SUV内部，又是三分天下。

第一个是合资板块，以途观、CR-V等为代表，起步价在17万以上；第二是自主一线板块，起步价在10万以上；最底层是杂牌阵营，起步价一般不足7万元，质次价低。多年以来，三大板块格局稳定，井水不犯河水，合资车型基本不会进入15万元以下，杂牌车型也绝对不敢进入10万元以上，消费者也根据自己的支付能力自由选择。

但是领界的上市或许打破了这个心照不宣的平衡。福特领界作为一款合资车型，由中国及澳大利亚的福特团队共同开发及测试，在福特全国销售服务机构统一销售。

领界继承了福特百年来对于SUV在通过性和操控性方面的深刻理解，也继承了福特全球如一的制造品质，是福特近期投放中国的最重量级产品。

但是，就是这么一款福特悉心打造的车型，竟然在车市引发了一场地震，震源的核心是领界的价格。它的指导价仅仅为10.98万至16.78万元。这个价格比比同级别的途观便宜了9万元，比同级别的本田CR-V便宜了6万元，它几乎创造了同级别合资SUV的价格最低记录。

在领界之前，如果你掏出同样的价格，只有两个选择。一个是选一台同级别的自主品牌，比如传祺GS4，比如荣威RX5，一线自主当然也不错，物美价廉，但是无论品牌方面，还是在技术沉淀方面，仍然和合资有一定差距，这是不容置疑的现实。或者，如果你非要选合资，在10.98万至16.78万区间，你只能选一台合资小型SUV，比如三菱奕歌，铃木骁途，起亚KX3，现代ix25，或者雪铁龙C3-XR等车型，甚至连本田XR-V和缤智这样级别的车型都勉为其难。

但是领界的低价上市，给消费者提供了全新选择，更赋予了领界得天独厚的降维打击能力。和同价格的自主品牌相比，领界有着合资品牌和工艺品质优势。和同级别的合资车型相比，领界的价格又便宜得太多，比竞品大幅度优惠之后还便宜。和同价格的合资小型SUV相比，领界又有着特别明显的超级别优势。和市场上任何一款车型相比，领界的优势都非常非常突出，有望打破目前SUV稳定的格局。

总之，领界是一款非常优秀的SUV，它不但具备出色的性价比，还具备迎合市场需求的产品力，尤其是考虑到福特SUV鼻祖的身份，考虑到福特几十年来在SUV领域横行全球的地位，更是成为领界的坚强后盾。

1.领界长宽高分别为4,580/1,936/1,674mm，轴距2,716mm。可以类比的是，本田CR-V轴距2,660mm，大众途观轴距也只有2,684mm。领界的实际空间超过多数同级SUV，后排腿部空间甚至达到1,000mm，在同级基本是鹤立鸡群，可以带来非常宽适的乘坐感受。

2.领界底盘经过福特工程师精心调教，悬挂的精致感和舒适性超越同级，同时保留纯正福特SUV的DNA，可以充分满足中国消费者的需求，不管是在城市道路，或是乡间小道，领界开起来都非常舒服。同时福特领界在隔音降噪NVH方面做的非常到位，不管是风噪还是发动机噪音，都能隔绝在窗外，为车内乘驾人员提供不错的静谧环境。

总之，领界是一款非常优秀的SUV，它不但具备出色的性价比，还具备迎合市场需求的产品力，尤其是考虑到福特SUV鼻祖的身份，考虑到福特几十年来在SUV领域横行全球的地位，更是成为领界的坚强后盾。

可以坚信，这个福特竭尽全力推出的作品，这个具备降维打击能力的车型，有望成为车市的里程碑。如果由此引发SUV三大板块的混战，或者由此引发合资SUV的价格地震，那么领界一定是这场革命的源头。

当然最大受益者还是消费者，他们只需要拿出一台小型SUV的钱，就能获得一台福特血统的合资紧凑级SUV的享受！