路特斯纯电动Hyper SUV Eletre开启预订

路特斯Type132车型，也就是纯电动SUV产品Eletre于今年3月底正式发布亮相，这让其品牌关注度再创新高，而就在六一儿童节当天，这款车也正式开启了它中国大陆地区的预订，你们觉得它的市场表现又会是怎样呢？

这也是路特斯Eletre的中国首秀，虽然受疫情影响我们只能通过线上的形式参与其中，新车首发6套设计师主题款，这也从一个侧面表明了路特斯在拥抱数字化智能大潮流——连车款命名都那么的具有时代特征。

从赛道到公路，从燃油到纯电，从跑车到SUV，我们还能在像Eletre这样的产品上找到科林·查普曼的精神吗？不妨来看看新车。

无论是兰博基尼Urus还是未来我们即将看到的法拉利Purosangue，老牌跑车品牌推出SUV——无论是超级SUV还是Hyper SUV，让客户认可的关键是要在产品中注入强大的家族基因。

因此路特斯可以说非常及时的在Eletre首秀前，对Emira进行了大陆地区的广泛宣传，以便人们更好地了解这个历史悠久的跑车品牌，以及它所塑造的全新家族设计理念。

但无论如何，每一款路特斯产品都离不开空气动力学这个关键词，即便是纯电动车型也可以在这方面同查普曼先生“血脉相连”。

因此我们自然能够在Eletre上看到熟悉的风道，共7组，配合主动进气格栅、主动尾翼、可翻转式激光雷达，在制造90kg最大下压力的同时，还将风阻系数降低至0.26，对于一台如此尺寸的SUV而言，是非常难得的表现了。

Eletre基于路特斯独立研发的EPA架构打造，动力方面配备前后永磁同步双电机，并匹配后电驱2挡变速箱以及800V高压架构，车辆最大功率905马力，0-100km/h加速成绩2.95s，WLTP续航600km，并且在超充状态下，5分钟便可实现120km的充电续航。

底盘架构也非常好地延续了路特斯的调校风格，空气悬架、主动电子稳定杆和碳陶刹车应有尽有，虽然还未进行动态体验，但这样的配置足够令人激动。

而回归到新能源产品本身，在Eletre的驾驶舱内部，还配备了12.6 英寸超薄主副驾屏，15.1 英寸 OLED 超薄悬浮式触摸屏，智能坐舱芯片来自高通骁龙8155，协同支持车内5块屏幕、3D导航等多个场景的流畅应用和高速信息传输功能，70年前谁能想到一辆路特斯汽车也可以如此智能。

路特斯科技首席营销官庆岩表示：“Eletre是一款源于英国，面向全球的车型，将极致性能表现与智能科技体验完美结合，作为打破超跑和SUV边界感的融合之作，Eletre兼顾城市驾驶与赛道性能，也代表着路特斯面对如今电动化智能化的新世界。