想让老百姓买车，光靠购置税减征还不行，控制油价上涨才是关键

近日，国家发布了关于减征部分乘用车车辆购置税的公告，并公布了只要满足排量2.0L及以下和30万元以内的车型即可享受购置税减半的政策（自2021年6月1日至2022年12月31日）。其中，新车购置税最高减免可达1.327万元，至此，老百姓们掏钱去选择一台全新的燃油车也可以给自己节省下几千~1万多不等的购车费用。

说实话，看到国家出台了这个惠民政策，我的心情其实和大部分消费者的心情是一样的激动的。毕竟，国家这是在给咱们老百姓省钱，而其目的则是为了更好地促进汽车市场消费，进而拉动经济增长。

要知道，据数据显示，早在今年4月份，国内乘用车市场零售销量就仅为104.2万辆，同比下降高达35.5%，环比下降了34%。

另外大家可能还不知道的一点是，4月份国内汽车市场已经跌落到了11年前的销量水平，所以面对如此萎靡的汽车市场，国家肯定是要做点什么才行的。于是，也就有了如今的这一补贴金额高达600亿的购置税减半政策和各地“真金白银”的消费补贴。

从国家层面的购置税减半政策到地方层面的各种消费补贴，我们就可以看到，这是国家和地方在共同花大力气想要把汽车市场的消费给提振起来。明面上来看，这肯定是好的，毕竟当各种补贴下来之后，老百姓买车的积极性必然也就会提振很多。

只是需要注意到的一点是，在网络上其实也有很多别样的声音。有不少网友就表示：自己买车差的不是那一点点购置税，而是买车的钱。另外，相比于那减免的几千、万把块钱购置税，我们更愿意享受低油价所带来的红利，毕竟现在加油真的挺贵的。

说心里话，我自己也是一名油车车主，当看到如今油价不断上涨之时，我也是希望油价能够降下来一些的。毕竟，我记得2021年92号汽油最后一次调整后的价格还只有7.05元/升，可经过这中间的11次调价之后，如今在我所处的湖南地区92号汽油价格已经上涨到了8.95元/升，而且6月14日又还要涨，并将突破“9元大关”，这无疑是很难让人接受的。

我们也不妨算一笔账，按照一台车50L的油箱容积、当下92号汽油9元每升来计算，那么加满一箱油就需要花费450元。可放在2021年那会，92号汽油价格才7元每升的时候，加满一箱油就只需要350元，这其中才不过短短的1年时间，一箱油就上涨了100元，可见其涨幅有多高。

而以普通人每月加两箱油来计算，一个月就比以前要多花200元，而一年就是2400元。所以仔细想想，这其中汽油使用成本的增加，肯定也就会影响消费者购车的信心了。

因此要我说，想让老百姓更愿意拿手里面的钱去买车，光靠购置税减征还不行，还得控制油价上涨才是关键。至于油价下调到多少才是一个合理范畴，我认为7元时代就是油价最好的销售区间。

当然了，站在我们消费者角度考虑，油价肯定是越低越好，但事实肯定不会同我们所想象的那样简单。毕竟，在国内汽油价格的组成部分中，就有39.48%的比例是来源于税费，而原油的实际成本才仅为36.5%，这你能想象吗？

换句话说，10块钱每升的油里面，只有3块6是原油的价格，其余的则都是什么加工成本、税费以及加油站的物流和运营成本，所以也就可想而知，我们国内现在的油价是有多高。

总言之，如果油价在将来能够回落到“7元时代”，那对于咱们购车的平头老百姓们来说，无疑是喜大普奔的好消息。倘若假使将来油价真的回不去了，那咱们也不要气馁。毕竟，现在国家正大力发展新能源汽车，而随着自主品牌在三电技术、智能化、自动驾驶、充电桩建设等领域所取得的突破性进展，我们也相信，未来的电动车一定会像油车一样既安全又好用。

再者说了，汽车是我国的支柱型产业，国家肯定也会让它有一个良性且可循环发展的趋势 ，咱们就不要过度担心了。最后也还是那句话，如果油价能够降一点，那么肯定是会更加促进汽车市场的消费，难道不是吗？（文/优视汽车 大卓）

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