全新奔驰GLC解析 彻底进化 内饰向新C级看齐

6月1日，我们迎来了梅赛德斯-奔驰GLC的全球首发。由于这款车型后续会在国内以合资车型的身份销售，再加上国人对SUV的热情一直很高，所以此次全新奔驰GLC的亮相就显得尤为重要。我们也及时为大家送上全新奔驰GLC的官图解析，先一睹为快吧。

提炼几个重点：

1、外观更年轻，车长更长，轴距更长；

2、内饰相比现款提升巨大，与新C看齐，采用了第二代MBUX系统；

3、底盘可选空气悬挂，可选后轮转向；

4、汽油版车型全系2.0T 48V系统（ISG电机），匹配9AT变速箱；

5、除了汽油版外，还提供柴油、插电混动以及纯电动版。

在整体设计上，全新奔驰GLC相较现款车型有了一定的差异化，从而给予了消费者一定的新鲜感。不过这种变化程度不像早前GLK到GLC时代那么大刀阔斧。新车在车头前脸部分的变化最为明显。并且根据车型的不同，提供两种样式的格栅造型，在镀铬饰条的点缀下，依然富有很好的精致感。

车灯首次采用了开眼角的设计，我认为这个细节给车辆带来了不少的变化，从中年大叔变身精神小伙的感觉。新车将Matrix多光束大灯作为标准配置，顶配车型还可选Digital Light智能数字大灯。除此以外，车头前包围的处理也有所改变，整体风格更强调精致与年轻化。

新车的长、宽、高尺寸分别为4718mm/1890mm/1640mm，轴距为2888mm。对比海外标轴GLC可知，其在长度方面增加了62mm，高度降低了4mm，而轴距提升了15mm。据悉，该车国产后依然会进行加长轴距处理，因此以上尺寸仅做参考。

车尾部分，全新奔驰GLC大体轮廓与现款保持一致，但尾灯纤细了许多，这与头灯形成了很好的呼应，也进一步提升运动美感。另一个有趣的情况是，不出意外，尾灯换为了家族同款“倒三角”，与奔驰S和C级保持高度一致。

相比外观的变化而言，我觉得全新奔驰GLC在内饰设计上进化得更彻底。通过一横一纵两块大尺寸液晶屏幕的加入，让车厢内部有着较强的科技感。据了解，这两块屏幕的尺寸分别是“12.3英寸的液晶仪表盘”和“11.9英寸OLED触控中控屏”。值得注意的是，这块集结了第二代MBUX系统的中控屏幕是稍向驾驶者倾斜了6度，以提升操作便利性。

根据以往体验奔驰车机系统的经验，该系统的操作流畅性和内容的丰富程度都是很高的，整体表现令人满意。未来引入国内也会经过本土化处理，以适应中国消费者的使用需求。除了屏幕以外，新车的车厢内饰还可以看到很多新款奔驰C级的影子。饰板、空调出风口等。总结而言就是更简洁，但不简单。

新车在车身尺寸上的变化也间接“影响”到了尾厢装载能力。据官方资料显示，该车的尾厢从550公升扩大到了620公升，结合其规整的内部空间来看，这是不小的提升。

最后我们再来说说动力。全新奔驰GLC提供汽油、柴油、插电式混动和纯电动版本车型。其中燃油版车型采用2.0T 48V系统（ISG电机），该发动机最大功率258马力，最大扭矩400牛·米。而ISG电机可额外提供23马力和200牛·米。整体动力参数很有竞争力。传动系统方面，新车将继续采用9AT变速箱。

插电混动车型则采用梅赛德斯-奔驰第四代插电式混动技术，纯电续航里程超过100公里（WLTP工况）。同时，该车还搭载有奔驰自主研发的高压电池，总容量31.2千瓦时，支持直流快充和交流慢充两种充电模式。

底盘方面，新车采用前四连杆、后多连杆式独立悬挂结构，并将标配新一代4MATIC四轮驱动系统。新车还提供选装4.5度的后轮转向技术和空气悬挂系统。

在越野性能方面，新车全系标配越野模式。并且在两块屏幕上还可以观测到各种越野信息。包括坡度、倾斜角度、全地形视野（透明机舱）、前/后轮角度等。此外，新车还全系搭载了Driving Assistance智能驾驶辅助套件，通过新增及优化，让驾驶辅助功能更加好用，助力驾驶者更安全的驾驶车辆。

总结：作为国内豪华高端SUV销量头部选手，奔驰GLC在国内有着很好的群众基础。新款产品的海外发布无疑对国内消费者有着很大的刺激作用，更运动的外观、更智能的座舱以及更强大的底盘与动力都让全新奔驰GLC有理由再次被看好。后续国产的GLC还将进行加长轴距处理，并且车机系统也会进行本土化升级，让我们期待它的早日到来。