观致被“拉黑” 宝能造车翻盘无力
文 字 | 秦方辉
设 计 | 小宇宙
监 制 | 陈梓萱
几度遭重创，又几度被救赎。
你永远摸不透，宝能观致汽车到底还能被续命多久。
不久前，由山东省汽车流通协会发布的《关于观致品牌汽车的消费警示》引发广泛关注，虽然并不光彩，但这则警示让沉寂多时的观致品牌再次进入大众视野。
文件内容显示，该协会将宝能观致汽车品牌列入消费黑名单，并发出消费警示：谨慎购买宝能观致品牌汽车。
事件起因是协会消费维权工作站接到多起济南市观致车主售后无4S店维修保养的投诉。
经协会调查，济南市4家宝能观致汽车直营店已经停业，厂方服务电话也已经注销。工作站向观致品牌所属的宝能集团总部所在地“深圳市罗湖区宝安北路2088号”邮寄发送问询函，因人去楼空信函被退回。
5月11日，宝能方面向媒体回应称：“原来的总部正在装修，‘人去楼空’是个误会。目前，宝能集团总部已由深业物流大厦搬至深圳宝能中心。”
然而，在宝能的颓败近况面前，这样的解释实在略显苍白。
这家企业在2022年已经闹过两次大新闻。
今年年初，宝能旗下的共享汽车公司“联动云”低价甩卖观致3和观致5两款车型。三年左右的观致3售价3万元出头，观致5售价4万元出头，车况好的准新车售价5万元左右。
另在今年3月17日，广东省广州市中级人民法院在一则公告中称“姚振华下落不明”。随后宝能官方迅速回应，表示相关信息有误。
“中国宝能”公众号也于3月22日发布了《姚振华董事长检查宝能汽车深圳工厂复工复产工作》推文，还配上了姚振华在工厂的照片。
观致汽车成立于2007年12月，由奇瑞汽车和以色列QUANTUM各自控股50%共同组建，是自主品牌高端化的鼻祖。
观致汽车一度想借势发力，举办过许多高端小众的媒体活动。事实是，媒体人拯救不了观致。连年来，观致汽车持续低迷，业绩也处于连年亏损的状态。
2017年底，宝能集团斥资66.3亿元收购了观致汽车51%的股份，正式接手观致，后来又加价15.6亿元购入12%的股份，目前宝能集团持有观致汽车63%的股份。
按计划，从2018年开始，宝能连续五年每年向观致汽车投资100亿元用于新车研发，到2022年预计推出26款新车型。
起初，宝能汽车确实利用旗下联动云租车平台帮助观致汽车翻倍提升了销量，但由于其对于造车的认知几乎为零，宝能接手后只推出过观致7一款新车，最终也并未盘活观致汽车。
宝能观致在巅峰时期2018年销量6.3万，2019年即跌至2.27万辆，2021年全年仅售5200辆。这种下滑速度，在我们看来一定是企业的体系出了重大故障。
如今，观致汽车大面积关店，内部员工严重流失，外部供应商和经销商集体维权，售后维保等用户权益更是无从保障。
观致汽车的躺平摆烂，与宝能集团深陷债务危机不无关系。
目前公开信息显示，宝能集团67次列为被执行人，被执行总金额超241亿元。
宝能集团董事长姚振华也被14次发放限制消费令。
2017年起，在宝能最踌躇满志的扩张期，其先后在广州、西安、昆明、杭州等地投资项目。
按照规划，工厂总面积将是特斯拉上海超级工厂的10倍，并将拥有高达330万辆的汽车产能。
然而，在宝能汽车的八大汽车基地中，除了收购前已投产的江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地，只有西安基地完成了第一阶段建设，原计划2020年底投产下线的广州基地，至今仍未完成建设，位于江苏昆山的制造基地也未竣工。
值得注意的是，宝能在圈地之后工厂建设一拖再拖，而周边商圈、商用住宅区与写字楼却如雨后春笋般涌现，这不得不令人怀疑宝能最初的动机。
或许在姚振华眼中，造车本质就是圈地炒作的资本游戏。
至于其中的观致汽车，只是曾经用完即弃的棋子罢了。
与扩张矛盾的是，宝能集团从2021年年初便开始进行“人员优化”，同年7月出现大规模裁员。其中，汽车板块从年前的23000人左右裁至8400人左右。
令人意外的是，尽管处处面临着危机，姚振华似乎铁了心要在造车上成就一番作为，即便他根本不懂汽车。
2021年6月，宝能汽车发布豪华智能新能源汽车品牌“BAO”，以自研动力电池等关键技术构建核心竞争力，与观致汽车实现差异化竞争，冲击更高端市场。
2021年9月，姚振华在宝能汽车集团核心干部会议上强调：汽车是宝能集团的第一核心业务，即使当前遇到困难，宝能将一往无前，坚决将造车事业进行到底。
稍有常识的观众都不难看出，在这老牌车企都很难搞定的高端化新能源市场，身单力薄的宝能汽车只是一厢情愿罢了。
非常尴尬的是，这位仁兄的声音喊得越响亮，被打脸的速度就越快。曾经在疯狂年代，大杀四方的姚老板，终于被这个时代所鄙夷，因为当一个时代发现资本和资本家的嗜血与资本的浅薄之后，这个时代就会抛弃他们。
如今宝能汽车正面临“内外交困”的局面，姚振华依靠造车翻身的愿望已经落空。
只凭借一款量产尚且遥遥无期BAO品牌GX16，在疫情和大环境均不乐观的当下，宝能汽车很难再获得投资者青睐。
不久前，笔者与一些高管朋友交流，近一段时间，或者再早一些，他们都曾收到过宝能汽车的邀约，但在最终权衡利弊之后，都没有选择前往就职。
他们不谋而合做出了正确的选择，但无论是宝能还是观致，都如一片风中摇曳的枯叶，在姚振华的猖狂与无力中，日渐衰落。
是的，我们可以抛出这个结论，一切只是时间问题。