保姆车市场要变天了？
男人的归宿是一台MPV。
准确来说，是一台够舒服、够安全的MPV。
K哥从业这么多年，有哪台MPV的第三排是真正能称得上舒服的？对不起，此时我大脑的海马区一片寂静。
至于安全性，这个行业里好像有一种特别的默契。。。就如同蚂蚁不会去讨论为什么光有时候是粒子，有时候是波一样。
如果我说国内MPV市场被阴云笼罩，应该没人会反对。
肯定得有光，但这个光到底是谁，目前还不好说。不过可以确定的是，天空已经出现破晓了。
说人话就是。。。
岚图梦想家真不错！
老粉都知道，K哥其实对MPV没多大兴趣，但市面上一共就那么几款，好不容易出来一个新物种，那我不得见识见识，顺便趁此机会提升一下我的业务水平嘛。
简单介绍一下，梦想家是岚图继FREE之后推出的第二款车型，定位中大型豪华MPV，敲重点，车长超过5米3，轴距达到3米2！
常规版售价36.99-48.99万，另外还有两款私人定制版，售价超过60万，这里就不详细说了。
尽管事先已经知道这个车比别克GL8整整大一圈，但见到实车之后。。。只能说K哥没文化，一句“牛*”走天下！为什么是“牛*”呢？因为它真的大！
可惜体型这个东西是很难具象化的，除非你亲眼见到，就这么跟你说吧，有那么一瞬间，我感觉我眼前是一台超豪华的低趴金杯。。。
至于设计，个人觉得除了车头有点长之外，别的都挺好的。
主要原因是岚图梦想家除了纯电版之外还有增程式混动的，前面同时要放电机和发动机。不过车头做长了好处也是有的，被动安全防护会得到明显提高，这是很多“没有头”的传统MPV的死穴。
除此之外，梦想家全系标配的20寸轮毂样式炒鸡好看，是一种非常亮的雾银色，这颜色是很多日系改装轮毂品牌会用的。
在试驾正式开始之前，K哥简单去车内体验了一下。
内饰讲道理，没有太多惊喜，也没什么硬伤。用料讲究，做工细腻，车机流畅，空间有独立的触摸按键。要是把中间过道打通就完美了，不然总感觉少了点什么。
第二排是两张独立座椅，配置基本到顶，有加热通风按摩、腰撑、腿托、前后移动、前排小桌板。说出来你可能不信，这些是全系标配。
有一说一，K哥看到那些密密麻麻的按键就走不动道了，以至于我后来直接放弃了试驾，坐了一路。
第三排是这样的。
毫不夸张地说，这是我坐过最舒服的第三排，没有之一。整个试驾过程大概半小时，起初10分钟我坐在第二排，后面的20分钟我都坐在第三排。
虽然梦想家改善了操控性，但对于一台这么大的MPV来说，你说它主要是偏向驾驶者调校的，我肯定不信呐，我不管，先躺为敬！
结果还真有跟我想到一块去的，还好我屁股快，抢到了一个座位。
坐在第二排，首先感觉到的是车厢内非常通透，玻璃面积超级大，跟坐高铁一样，非常适合我这种坐车喜欢看风景发呆的人。
座椅的话，我觉得够软了，但是同行的媒体朋友都说有点硬。。。可能是我身体比他们好吧。所以舒适度其实是个很主观的东西，当然，也不排除我最近可能胖了。
总之，梦想家的第二排，绝大多数人都能找到一个非常放松的坐姿。
行驶品质方面，非常直接，就是高级感。尤其和路面的隔绝做得很好，虽然车身很大，但不会有太大的晃动。可能K哥对底盘比较敏感，梦想家并不是完美的，遇到比较大的路面冲击时，稍微有点生硬，弹簧的劲度可以稍稍下调一些。
坐进第三排，够宽敞，成年人完全无压力，尤其是横向空间，配上舒服的一整排座椅，有种想脱鞋的冲动。
座椅柔软度和第二排无异，唯一的问题是第三排坐久了会觉得靠背有点直，要是能加一个角度调节就完美了。
而这一点完全是有可行性的，你看这后面还宽敞着呢，让用户自己选择要乘坐空间还是装载空间，这不更好嘛？
对了，想问问大家有多久没有坐这个位置了？
把两边窗户打开，有一种莫名的爽感！
但遗憾的是，梦想家的第二排不能像奥德赛一样左右移动，双腿没法放在过道，这么宽的车厢，没道理没这个功能啊。。。
最后，关于推不推荐的问题。
分两方面吧，如果你是商务需求，那梦想家可比传统的某法、某8和某V强太多了，一个车厢的静谧性就能让它们自惭形秽。其次，不管是增程式混动还是纯电，梦想家的加速能力也是燃油MPV望尘莫及的，而这个优势会在城市驾驶中被放大。
目前最大的问题是，岚图这个品牌在圈子里能不能被认可。个人觉得如果能赶在电动GL8上市之前做好足够的精准宣传，还是很有机会的。
另一方面，家用的话，这个需要谨慎一些。
首先你得确定经常要带着一家人出行，然后你得有一个够大的固定车位，最关键的是，你车技得过硬，新手开这个压力不小。
啥？你有司机？！
不知道你介不介意多请一个姓K的男保姆呢？