全新设计+四缸发动机 雪佛兰全新创酷RS值不值得买？

不久前雪佛兰新款创酷RS上市了，官方指导价格为10.99万-12.89万元，单凭这个去看，在合资小型SUV市场中，它的价格是有优势的。当然，带来诚意售价的同时新款创酷RS也迎来了全面焕新的产品力，比如更换了四缸发动机、采用全新的内饰设计以及智能车联系统。那么结合价格与产品力表现，全新创酷RS究竟值不值得买呢，这篇文章告诉你答案。

车厢内饰提升很明显

在看得见的变化里面，全新创酷RS车厢内饰的升级最为显著。新车的内饰经过了全新设计，采用雪佛兰新一代运动数字科技座舱，明显更加符合主流的趋势。一眼看去，两块10.25英寸大屏占据主旨，中控台的造型也更加立体化，在视觉感受方面来看，更加的年轻化。

同时，全新创酷RS的车厢用料也有了明显提升，不少地方都更换为了软质材料覆盖。个人非常喜欢的是中控台上曜黑钻石菱格纹面板，从中控区一直延展至驾驶舱两侧，全新猎速排挡杆、铝合金出风口拨片、镀铬饰条以及耀红运动缝线的运用，让整车的运动感有了明显的提升。

在座椅方面，全新创酷RS前后排均使用皮革包裹。前排座椅采用人体工程学设计，且前后排座椅的填充物都较为充足，乘坐感十分舒适。另外，前排座椅的边缘还配有红色的缝线，提升了些许的运动感。

空间布局上，全新创酷RS遵循轻薄与悬浮的设计理念，让车内极具运动与科技感的同时，给消费者带来最大限度的使用空间，并带来更佳的乘坐、视觉体验。通过移动置物板与放倒后排座椅，后备箱容积能从390L延展至1334L，可轻松放置大件物品。车内20多处灵活便利的储物空间也让各种随行物品都触手可及，尽显体贴用心。

可以看到，全新创酷RS着重在车厢内部进行了提升，无论是观感、触感还是整体的实用性，相较老款车型改变非常大。另外，在配置方面，全新创酷RS全系标配Autohold自动驻车、无线Apple CarPlay、四窗一键上下、电子手刹、多功能方向盘、智能LED大灯、前后USB接口、纳米级防PM2.5空调滤芯、倒车影像等等，对于一款合资入门车型来说，还是非常厚道的。

智能互联可玩性更强

全新创酷RS的主流受众人群一定是年轻消费者，所以它的智能互联体验能否讨好年轻人，显得尤为重要。全新创酷RS标配10.25英寸全彩液晶数字仪表盘，整体的UI设计非常有科技性，屏幕显示素质较高，操作起来流畅度也没有任何问题。

中控屏幕的尺寸同样为10.25英寸，内置全新小雪OS智能车联系统，这套系统的可玩性非常强，基本上主流的功能与应用都能够实现。值得一提的是，全新小雪OS智能车联系统内置百度智能在线导航，它可以实时路况监测、在线更新升级、精准锁定目的地，语音控制等多项功能，导航时只需在中控屏上三指一滑，仪表盘便会同步显示导航信息，有效提升便捷度与安全性。

在语音交互方面，全新小雪OS智能车联系统搭载了百度的语音引擎，通过“你好，小雪”或自定义唤醒词即可唤醒车机来实现车机多媒体和车辆控制，如发出“我有点热”、“我要看星星”等语音指令，便可自动开启空调、打开天窗。

除此之外，“小雪OS”还可以实现智能家居的远程操控，车主只需要通过车机语音，就可以在车内对家中的灯具、空调、电视、扫地机器人等智能化家居设备进行远程操控，目前这一功能已支持连接绑定多达上万种智能家居设备，可以说是新生代年轻人的“智慧管家”。 另外，像无线CarPlay、OTA升级这些功能在全新创酷RS上都可以实现，横向去比较同价位其它合资对手的话，全新创酷RS在智能互联方面有着很强的优势。

四缸1.5T发动机是亮点

 全新创酷RS全系搭载第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大输出功率135千瓦（184马力），峰值扭矩250牛·米/1500-5000rpm；传动系统则匹配钢链式CVT智能无级变速箱。另外，这台发动机采用了35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、高响应低背压排气系统等技术。

从账面数据来看全新创酷RS确实足够的诱人，实际驾驶感受来说，能够感受到其低转速扭矩表现非常出色，初段动力响应较为积极，能够给予较为直接的加速感受。官方给出的最大扭矩区间为1500-5000rpm，可以说在全速域都具备比较直接的扭矩响应。总体去看，全新创酷RS这套动力系统在目前的小排量发动机阵营中表现可圈可点。

总结

雪佛兰全新创酷RS的重要改变基本覆盖在内饰设计、智能互联与动力系统这三个方面，逐个去分析，它的产品力基本没有什么短板，非常的均衡，尤其动力的升级，个人感觉是最有竞争力的地方。回头再去看它的价格，10.99万元-12.89万元的指导价基本杀进了自主品牌的领域，结合产品力去看，它的市场表现非常值得期待。