马自达销量担当cx-5销量不敌对手零头，2019严重分化年该如何挽回颓势？

对于消费者而言，心目中的好车不仅要拥有超高的颜值，豪华的内饰，充沛的动力，还需要拥有足够的驾驶乐趣，而如果有人说马自达不是好车，相信大多数人无一例外的都会反驳，毕竟“一日马自达，终身马自达”、“操控之王”等赞誉是实打实的。

但是，就是这样一个深受消费者喜爱的品牌，旗下车型的市场销量却并不好，可以说是叫好不叫座！这到底是怎么回事呢？

咱们先来看看作为马自达明星主力车型的CX-5吧！

按理来说，定位为紧凑型SUV，又是马自达在全球市场中最畅销的明星主力车型的CX-5，在国内市场的销量必然不会差吧！但实际上，它的销量真的就不尽人意，相比竞争对手，可以说是相当的“凄惨”！

据相关数据显示，在1月SUV销量排行榜中，马自达CX-5排名第85位，销量仅为2719辆，从下方表格可以看出，相比其同级别竞争对手大众途岳、本田CR-V以及日产奇骏的12608辆、17571辆、16262辆，CX-5的2719辆差的不是一点两点！

众所周知，在去年，合资品牌紧凑级SUV的销量都相当的稳定，但CX-5的月销量仅仅只能徘徊在3000+，从下方表格可以看到，在去年下半年，CX-5市场表现不算好，其单月最高销量也仅为4010辆，相比本田CR-V、日产奇骏等同级别竞品车型1万+以上的月销量，确实不够看！

那到底是何原因导致马自达的明星主力车型不受国内消费者待见呢？

首先，就是马自达非常矛盾的一点——价格！

尽管马自达进入“魂动元年”，主打年轻运动的第二代CX-5的颜值非常符合年轻人的审美，堪称自吸极致的创驰蓝天技术的加持也非常吸引年轻人，油耗以及操控也是市场公认一流水平，但是，恰恰在售价方面，CX-5的“高昂”价格超过了年轻消费群体的预算！

从上图可以看到，在同级别竞品车型中，马自达CX-5的优惠幅度并不算高，其最高的优惠仅为1.5万元，反观日产奇骏，就有着3.5万元的优惠，更别说大众途岳更高的8.14万元优惠了！至于本田CR-V虽说优惠幅度并不算大，但抵不过它的品牌影响力以及车型的保值率啊！

其次，就是品牌支撑力！

马自达在国内市场已然是一个“老资格”了，但相比竞争对手本田、丰田、日产、大众等，其品牌的影响力始终要逊色一筹，虽说在颜值、油耗以及操控方面，马自达CX-5都具备有一定的优势，但不管是“傲慢”也好，不懂消费者心理也罢，品牌影响力始终是马自达所面临的硬伤！最大的劣势！而具目前CX-5的市场表现来看，马自达依旧没有解决这一问题，所以，在紧凑型SUV这一领域，销量自然而然不能与竞争对手匹敌！

再者，就是消费者颇为关注的空间！

在15-20万这一价格区间，除年轻消费者外，更多的消费者会将其作为一款家用SUV，但从上图可以看到，相比同级别竞争对手，马自达CX-5的车身尺寸并不具备太大优势，伴随而来的就是车内空间的劣势！再加上其品牌的影响力并不如本田、日产以及大众，销量自然而然就...

最后，就是内饰以及动力总成！

在内饰方面，虽说这一代的马自达CX-5的内饰相比上一代改变了不少，那种令人诟病的内饰设计也不再出现，但相比竞争对手，马自达CX-5的内饰依旧算不上主流。

至于动力总成方面，别的不说，在这个涡轮增压时代，依旧坚持自吸发动机的品牌少之又少，君不见全球知名的超跑制造商们都在旗下车型上搭载涡轮增压发动机，虽说马自达创驰蓝天技术的确很酷，但在发动机的性能参数以及加速能力上，自吸还是劣势！

综上所诉，作为马自达的明星主力车型，马自达CX-5销量持续下滑的趋势，对于马自达来说无疑是一个非常危险的信号！就目前的市场表现来看，“高价卖技术”的CX-5并未为马自达带来好消息，而想要彻底改变这一尴尬的局面，首当其冲的就是必须认清现实！想要在国内市场生存下去，马自达必须做出改变，至于马自达CX-5未来的市场表现会如何？马自达又是否会为其做出改变？让我们拭目以待吧！

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