车圈大咖集体抢订，第三代F-150猛禽有多猛？

可能对汽车圈有所关注的朋友都知道，近日有一款新车刷爆了各大汽车网站，并有多位车圈大咖抢订了这款车型，它就是即将官方进口到国内销售的福特第三代F-150 RAPTOR，也就是我们所说的第三代猛禽。那么问题来了，车圈大咖和众多车友集体抢订这款价格应该并不便宜，且十五年强制报废，还处处受针对、遭限制的皮卡车，究竟图的是哪样？我总结了三点。

首先就是因为大，要知道在国内，大就等于地位。第三代F-150 猛禽有着5930mm*2199mm*1992mm的车身，3694mm的轴距，可以说已经达到了蓝牌车的上限，有多霸气不言而喻。就这样说吧，你们口中的“大G”在它面前就是个弟弟，而奔驰G500的售价高达189.2万元，还要加价提车，而第三代F-150猛禽大概率也就70万元左右。

值得一说的是，中规版的第三代F-150 猛禽所搭载的动力总成在当前这个缩缸减排成大背景的时代里，对“懂车人”来说简直就是一道香到令人垂涎的佳肴。3.5T 双涡轮增压V6发动机，423马力、684牛米，还配了一个10AT，能推动这辆庞然大物做到6秒以内的零百加速，且仅需加注92号汽油，还满足国6B排放。这是一个什么概念？还用奔驰G500来比较，其4.0T V8发动机也不过就421马力、610牛米，加速也就和第三代F-150猛禽不相上下，并且需要加注95号燃油。

其次，由于疫情反复、经济受阻，以及近来发生的种种事件，都让民众对人生价值有了新的思考和感悟，自驾游、露营、越野、穿越，成为了当前民众最热衷、最想干的事儿，而第三代F-150 猛禽无疑是一辆超级适合自驾游、露营、越野、穿越的车，只要经济条件允许，完全可以买来玩转这些活动。

很难想象，一辆如此大体格的车，百公里综合油耗能做到11.5L，再加上第三代F-150 猛禽配备了136.3L的油箱，所以一箱油跑1000公里不是事儿，这对长途穿越来说简直就是福音。第三代F-150 猛禽还换装了皮卡车型中少有的螺旋弹簧后悬架，加上FOX 3.1版本的氮气避震，不仅可以用“Baja”模式极速飞坡，超长的悬架形成也能让其在恶劣的非铺装路上如履平地，而且在各种路面上行驶也足够舒适。

此外，这款车还具备合法的牵引资质，后斗还有220V交流电输出插口，驾驶舱内放倒档杆还能形成一个操作平台，车联网、L2级智能驾驶、座椅通风/加热等舒适性、便利性的功能配置应有尽有，玩法甚至不输新能源插电混动车。而这些，也就让第三代F-150猛禽和当前民众普遍向往的自驾游、露营、越野、穿越活动紧密地联系到了一起，为热销提供了背景基础。

再者，不出意外中规版第三代F-150 猛禽又是一款“理财产品”，因为现目前第二代F-150 猛禽二手车的价格依然高于其官方指导价不少，平行进口的第三代F-150猛禽售价已被炒到了100万元以上，而官方进口的中规版本又将采用直销的方式进行销售，没有中间商赚差价，更不用加价，大概率售价就在70万元左右，并且供不应求能让预订用户挤爆官方订购系统，那不是“理财产品”又是什么？

也就是说，买一辆第三代F-150猛禽开两年后再卖出去，自己玩爽了不说，或许还能小赚一笔，这对有经济实力一些的民众而言，当然是很具吸引力的。至于15年强制报废，请问你家哪款车开上过15年的？我想这就是大咖们集体抢订一款十五年报废皮卡车的原因。