戈恩保释申请终被法院批准/FCA考虑联盟和并购但排除出售玛莎拉蒂/福特或将关闭两家俄罗斯工厂【全球出行一日要闻】
1，将缴10亿日元保释金戈恩保释申请终被法院批准
据国外媒体报道，东京地方法院日前已经批准了对于前雷诺-日产联盟董事长卡洛斯·戈恩的保释申请。自去年11月19日被捕之后，后者一直处于被羁押状态。
东京地方法院于周二（当地时间3月5日）做出上述裁定，而在此之前卡洛斯·戈恩的代理律师已经第三次向法庭提出保释申请，这位64岁的前雷诺-日产高管已经在狱中被关押了107天。根据东京地方法院的裁定，卡洛斯·戈恩方面需要缴纳10亿日元（约合890万美元）的保释金并且需要遵守严格的附加条件，比如限制使用互联网以及接受全方位视频监控等等。
尚不清楚卡洛斯·戈恩本人可否进行自由地走动。
东京地方检察官办公室在上述裁定出炉后几小时内就提起上诉。值得一提的是，这一举动基本同外界的预期一致。不过上诉法院在当地时间周二晚间刚过11点宣布驳回了东京地检的诉求。
在周二发布的一封电子邮件声明中，卡洛斯·戈恩表示：“我对我的家庭和在我遭受牢狱之灾期间自始至终支持我的朋友表示万分的感激。与此同时，我对那些争取无罪推定以及公平审判的非政府组织和日本乃至全世界的人权活动家们表示感谢。我是无辜的。在案件公平审理阶段，面对不道德且没有充分根据的指控，我始终坚持为自己的清白做辩护”。
为了在审判之前维持对卡洛斯·戈恩的羁押状态，检方人员或将使出最后一招，即以新的罪名再次逮捕卡洛斯·戈恩。
戈恩将留在日本境内活动 或本周三缴清保释金
据悉，卡洛斯·戈恩的律师计划最快在本周三缴清保释金，他强调称在周二工作时段卡洛斯·戈恩无法进行转账。
为了换取自己的保释申请被法院批准，卡洛斯·戈恩同意留在日本。此外他还同意在日本的居所被安装监控摄像头并且不得同外界人士取得联系。
卡洛斯·戈恩的代理律师JunichiroHironaka在接受《日经新闻》记者采访时透露，卡洛斯·戈恩在保释期的白天时间里只能待在律师办公室中。他只能使用一部老式手机同外界联系，该手机只能接打电话，不能上网或者是发电子邮件。
他还说到：“对于保释条件，卡洛斯·戈恩本人并不满意。”Junichiro Hironaka强调指出，卡洛斯·戈恩希望能够在获得自由之后在自己的办公室使用计算机。
《日经新闻》报道称，在获得法庭批准的前提下，卡洛斯·戈恩被允许参加日产、三菱和雷诺董事会会议。
目前，卡洛斯·戈恩仍然是上述三家公司的董事会成员之一，而此前日产已经要求股东将其除名。（来源：网易汽车）
2，FCA考虑联盟和并购但排除出售玛莎拉蒂
菲亚特-克莱斯勒（FCA）首席执行官迈克•曼利（Mike Manley）在日内瓦车展接受采访时表示，该公司对寻求结盟和并购机会持开放态度，只要有意义，但不可能出售旗下奢侈品牌玛莎拉蒂。
“我们有一个强大的独立的未来，但如果有一种伙伴关系或一种合并，能加强这一未来，我将考虑这一点。”曼利说道。
对于吉利有意收购玛莎拉蒂的传闻，曼利表示，“玛莎拉蒂是FCA非常漂亮的品牌之一，它有着非常光明的未来……”，同时补充称目前没有值得讨论的交易。（来源：新浪汽车）
3，福特或将关闭两家俄罗斯工厂 继续推进全球重组
据三名业内人士对路透表示，福特汽车正考虑关闭在俄罗斯的两家工厂，这是其在全球重组不盈利地区业务计划的一部分。
上述消息人士称，如果关闭计划得以实施，福特可能只会在俄罗斯生产轻型商用车。
2018年，福特在北美实现了76亿美元的税前利润，比2017年下降了6%。除此之外，在其他地区都是亏损的。福特在欧洲的业务税前亏损3.98亿美元，南美亏损为6.78亿美元，中东和非洲亏损为700万美元。在亚太地区（主要包括中国市场），福特全年税前亏损达到了11亿美元。
亏损正促使福特在欧洲削减成本，关闭南美市场的汽车生产线，同时在中国裁员数千人。
上述三名消息人士称，福特在俄罗斯的年生产能力为36万辆，可能关闭位于列宁格勒北部地区的工厂，以及在鞑靼斯坦中部地区的一家工厂。不过，最终的决定尚未做出。
上述消息人士称，福克斯和蒙迪欧以及 EcoSport和 Fiesta将不再俄罗斯生产，同时 Kuga和Explorer的生产也会暂停。
两名熟悉情况的消息人士对路透表示，福特在俄罗斯的业务正遭受严重亏损。2018年，该公司在俄罗斯的汽车销量为53，234辆，较2017年增长5.7%，但远远落后于俄罗斯整体汽车市场12.8%的增速，其在俄罗斯市场的份额已从2013年的3.8%降至3%。
福特的竞争对手大众汽车、起亚汽车、现代汽车和丰田汽车的市场份额正在增长，销量也超过了市场增速。
福特在俄罗斯的一位发言人表示，作为福特新的全球战略的一部分，有关重组俄罗斯业务的讨论正在进行。“最终决定将在2019年第二季度做出。目前所有工厂都在正常运转”。（来源：新浪汽车）
4，投资FF未获利 恒大新能源亏损17亿元
恒大与FF的恩怨在上年度末已告一段落，但盈亏情况又将二者联系在了一起。3月5日，恒大健康在港交所发布盈利警告称：“集团的新能源汽车部分预计在2018年度录得约人民币17亿元净亏损，由于本集团通过权益法核算承担了2018年投资Smart King Ltd。（本集团的联营公司）后其所录得的亏损以及需承担有关贷款利息支出等费用。”
Smart King是FF全资母公司，由香港时颖有限公司与贾跃亭团队共同成立。后恒大收购了时颖100%股权，从而间接获得Smart King公司45%的股权，成为Smart King第一大股东。也就是说，按照公告信息，Samrt King在2018年度亏损17亿元，即FF背负的亏损超过17亿元。（来源：新浪汽车）
5，本田宣布2025年在欧洲实现全面电气化
据欧洲汽车新闻网报道，本田汽车在日内瓦汽车展宣布，到2025年，本田在欧洲销售的所有新车都将是纯电动或混合动力车型。
根据两年前制定的一项战略，本田原计划2021年在欧洲停止销售柴油车，2025年实现电动汽车占其欧洲销量的三分之二。但现在看来，电气化的速度明显在加速。
本田汽车欧洲高级副总裁汤姆•加德纳（Tom Gardner）在本田的新闻发布会上表示：“自我们在2017年3月做出第一个承诺以来，转向电气化的步伐已大大加快。环境挑战继续推动人们对清洁交通出行的需求。技术在不断进步，人们开始改变对汽车本身的看法。”
在这次日内瓦车展上，本田亮相了e Prototype （e原型车）。这款车搭载高功效电机，采用后轮驱动，适合在街区行驶。此款本田ePrototype打造的量产版车型，将成为本田在欧洲推出的首款新型电动汽车。纯电续航里程达到200公里以上，30分钟可以快速充满80%。预计2019年夏季开启预售。
本田计划成立数家能源管理企业，为电动汽车车主服务。2019年初开始上市销售的“CR-V”上搭载的双电机混合动力系统“SPORT HYBRID i-MMD”，将作为本田欧洲电动汽车产品阵容的核心技术。
根据汽车新闻数据中心（Automotive News Data Center）的数据，2018年，欧洲新注册本田汽车135584辆，比2017年下降3.4%。（来源：新浪汽车）
6，特斯拉回应Model3被海关扣押：铭牌打错
日前，不久前运抵中国的特斯拉最新车型Model 3，被中国海关暂停放行，已经放行的车辆也不得销售、使用。据了解，上海海关在检验中发现，有4批次共1600辆特斯拉Model3标识不合规，制动液罐仅有英文标识，而没有相应的中文内容。
对此，特斯拉方面表示，“由于疏忽一些Model 3车辆上的铭牌打印错误，我们已经与海关总署达成了整改方案，并正密切合作，争取尽快恢复车辆通关过程。车辆经过审核合格通关后，我们将尽快把它们交付到客户手中。这并不影响Model 3在国内的销售。”
根据我国进口车检验的相关规定，进口车辆内部的所有警示信息都必须配有中文翻译，否则即视为不达标。
对于特斯拉来说，打入中国这个全球最大的电动汽车市场至关重要。该公司正努力抵消美国需求疲软的影响，并让投资者相信它有能力持续盈利。
马斯克强调了特斯拉从中国政府获得的支持。特斯拉在上海投资了中国首家外商独资汽车厂，该厂将于今年晚些时候投产。但眼下，特斯拉必须从美国进口，与蔚来、拜腾、威马、比亚迪等展开竞争。（来源：新浪汽车）
7，特斯拉大股东认为马斯克“不需要当CEO”
《巴伦周刊》报道称，特斯拉最大股东Baillie Gifford & Co表达了对首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的支持，但也承认愿意让这家电动汽车制造商的创始人兼首席执行官扮演不同的角色。
Baillie Gifford & Co全球股票主管詹姆斯·安德森（James Anderson）对《巴伦周刊》表示：“我们不会反对他扮演不同的角色。但我认为他不需要当首席执行官。”
安德森表示，马斯克对特斯拉至关重要，但他暗示，特斯拉创始人可以在公司内部发挥其他作用，比如担任“首席理论家”的职位。
Refinitiv数据显示，爱丁堡投资管理公司Baillie Gifford持有该公司近8%的股权。
对此报道，特斯拉和Baillie Gifford都没有立即回复记者的置评请求。（来源：新浪汽车）
8，传PSA正寻求联盟 潜在对象包括FCA捷豹路虎通用
据彭博社援引知情人士透露，标致雪铁龙集团（PSA ）首席执行长唐唯实（Carlos Tavares）正在寻求一项协议，以扩大该公司在欧洲以外的业务。
上述不具姓名的知情人士称，唐唯实已与顾问会面，考虑可能的合作或合并。
上述知情人士还表示，这些讨论是非常初步的，近期还没有接触到潜在的目标。菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）和Jeep品牌因其在美国市场的优势对PSA具有吸引力，但唐唯实也认为通用汽车是一个不错的选择，捷豹路虎也是一个可能的选择，但他同时警告说，这类交易很难达成。
PSA集团发言人拒绝就任何具体计划置评。上周，唐唯实在财报发布会上被问及约90亿欧元（约合102亿美元）的净现金支配计划时，他称，战略机遇“有待讨论”，同时警告称这些资金也将在经济低迷时期发挥帮助。（来源：新浪汽车）
9，奥迪将扩大与大众及保时捷合作 削减成本重新聚焦中国市场
奥迪首席执行官布拉姆•肖特（Bram Schot）表示，奥迪将扩大与姐妹品牌大众和保时捷的合作，帮助其在18至24个月内提高回报率。奥迪希望削减成本，提高效率，并重新聚焦中国市场。
“我们能从集团中获得更好的协同效应，”肖特在日内瓦车展前接受采访时表示。
在未来两年内，奥迪将推出5款纯电动和7款插电式混合动力车。肖特希望通过将现有的一款燃油车车型转换为电动汽车，来恢复该品牌的声望。
自去年12月担任奥迪CEO以来，肖特一直在追求提升奥迪对大众集团的效益。2018年前9个月，该品牌占大众集团特殊项目前营业利润的28%。为了保持这一贡献水平，肖特计划到2022年为奥迪节省150亿欧元（约合170亿美元）。与此同时，他还策划了一场更大范围的重组，以避免奥迪进一步落后于豪华车竞争对手梅赛德斯-奔驰和宝马。（来源：新浪汽车）
10，蔚来2018年营收49.5亿元 净亏损96亿元
蔚来3月5日晚间发布了截至2018年12月31日的2018财年第四季度及2018年度未经审计的财务报告。公告显示，2018年年度蔚来总收入为49.512亿元人民币（7.201亿美元），其中第四季度总收入为34.356亿元人民币（4.997亿美元），同上季度相比增长了133.8%。与此同时，公司净亏损同比却进一步增大，2018年蔚来净亏损达到了96.390亿元人民币（14.019亿美元），同去年相比增长了92.0%。其中第四季度净亏损为35.030亿元人民币（5.095亿美元），同比增长了106.1%。2018年蔚来汽车共交付11，348辆ES8。
“2018年对蔚来而言是具有里程碑意义的一年，我们非常高兴能完成公司制定的目标。”蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌表示：“6月，我们开始了ES8的量产交付，全年共交付11，348辆；9月，我们成功在纽约交易所完成首次公开募股发行；12月，我们发布了蔚来第二款量产车型，高性能长续航智能电动SUVES6，在2018年第四季度，我们交付了7，980辆ES8，成为40万元以上豪华车型中销量最高的7座SUV。”
蔚来首席财务官谢东萤补充表示：“我们超额完成了2018年的生产和交付目标，完成了预定的收入目标。我们很高兴能持续获得资本市场的支持，加强了我们的资产负债表，为我们销售、服务和加电网络的拓展以及ES6的生产和交付打下了良好的基础。（来源：新浪汽车）
