优缺点曝光！买得起奥迪A6L与沃尔沃S90的人，都在想什么？
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随着生活品质的不断提高，汽车市场的主力消费人群已经开始逐步往更加年轻有为的85/90后靠近，关于生活品质，他们追求精神与物质的双提升；关于有车生活，他们更倾向于在空间、性能、个性、舒适性配置上更胜一筹的中大型豪华轿车。
所以，为满足新生代消费者的需求，豪华品牌们也都全力以赴、各显其能，以45万元级别的车型为例：可以看到在同质化的大前提之下，诸如德系的奥迪A6L，以及北欧风的沃尔沃S90，都呈现出了非常差异化的设计和自我定位。也让作为消费者的我们在选择一款车型之前，有了更大的讨论空间。
问题来了，预算45万元左右，沃尔沃S90与奥迪A6L，究竟谁更值得入手呢？接下来，我们将系统的对终端售价相近的「沃尔沃S90 2022款 B5 智雅豪华版 」与「奥迪A6L 2022款45TFSI quattro 甄选致雅型」进行深入对比，供各位车友参考。
沃尔沃S90 思路清晰，人文关怀更透彻
不同于传统豪门BBA，来自斯堪的纳维亚的北欧系豪华车沃尔沃对豪华有着独特的理解。沃尔沃很清楚，选择豪华C级车的的受众是一群什么样的人——注重生活品质的超高素质、高涵养、对细节挑剔的超精英人士，想要打动他们，就是要把车做得更加「优雅」、「安全」和「舒适」。
沃尔沃S90将「细节」玩得更加透彻，整车的豪华配置不满足于点到为止，相反品牌在「视觉」 「嗅觉」 「味觉」 「听觉」 「触觉」，上都力求为驾乘人员考虑到极致。置身其中，你很容易感受到一份精神上的厚重感。
在视觉层面，如果说坐在一辆BBA里，你会发现内饰充斥着各种镀铬、皮革，还有根本懒得打开的麻烦储物空间，那么，坐在S90当中，你就很容易感觉自己像坐在一个实验室里，整洁，干净，有条有理。
沃尔沃S90采用了天然原木饰板以及来自鹰革沃特华（EagleOttawa）的Nappa皮革，并新增了浅灰色高级羊毛织物座椅，视觉质感非常高级。
在嗅觉层面，沃尔沃汽车甚至设立了“鼻子小组”。按照材料及零部件、系统、和整车三个层级，经过特殊训练的鼻子小组会对沃尔沃汽车进行密集的逐级气味测试，其在气味控制和安全用料上的成就，在业内是公认的超第一梯队的严苛水平。
在听觉层面，宝华韦健Bowers&Wilkins®音响系统的加持，即便你不是音乐发烧友，都能立刻分辨出它的绝美音质，19个扬声器、12声道、1400瓦有效功率、全数字处理.…… 这套音响是真的香！
即使不选择B5 智雅豪华版，而选择标配音响，或者中配哈曼音响，沃尔沃的工程师也做到了在哥德堡音乐厅采集了超过4000个模拟数据，让你可以在车内身临其境的感受顶级的音乐厅效果。负责任地说，在效果上是强于A6全系列对标配置。
至于空间，沃尔沃S90作为同级别后排空间极大的车型之一，在车友群中有“大7座”豪华轿车之称，拥有3061mm轴距与1879mm车宽，后排腿部空间达到了1026mm！乘坐空间非常奢侈。坊间传闻，这款车能够做到前排坐2个人，后排坐3个人，前后排之间还可以再蹲2个人...
在乘坐体验上，面对更加考究细节的用户，沃尔沃S90也拿出了足够大的诚意，全车的大多数豪华舒适配置不需要选装，其搭载的人体工程学座椅拥有多项舒适性配置，不仅拥有45种按摩组合，18项电动调节，2组全方位记忆功能，而且座椅加热、座椅通风都拥有三级可调选项。
与此同时，全系标配LED光源，B5 智雅豪华版还配置有外后视镜记忆/加热、前排无线充电、后排双Type-C接口等等。
A6L优势突出，但短板也非常明显
在选择一款大尺寸豪华轿车之前，老一辈的消费者最在意的是，它能给你带来的附加值是什么。
不能否认的是，奥迪A6系列在早期中国市场中，因为是政府采购车型，而在60后、70后，甚至是50后中，形成了刻板印象：它是政商座驾、权力的象征符号，是不折不扣的“官车”。
注：13台能看到完整车尾的黑色轿车，其中除了一台Passat、一台A8以外，都是A6
不管奥迪愿不愿意承认，这样的先天优势，早已随着2007年奔驰、2009年宝马先后进入政府采购目录而逐渐消失。
随着消费主力变得更加年轻，奥迪也进入了更加矛盾的营销阶段，一方面想要挽回自己曾经的高端公务车形象，一方面也想力所能及的与年轻消费者对话。
A6系列正是如此——它拥有诸多颇为年轻的先进配置，但同步也拥有诸多匪夷所思的消费门槛。
2022款的奥迪A6L（以下简称A6L）共有两种前脸设计，无论是我们今天讨论的「致雅型」，还是同样价位的「45TFSI quattro 甄选动感型」，都四平八稳极具压迫感。标配的三联屏，操作逻辑、触感反馈、模拟物理按键声音反馈、下拉菜单、连续重叠中文输入、特殊触控手势等等，科技感营造高度在线。
在空间规划对比标准版车型，车型还做了加长处理，第二排空间十分阔绰，为更大契合内饰的设计风格，奥迪选择不将座椅定位为豪华松软大沙发，相反打造得更加干练而简洁...这样取舍我们能在这款车中找到很多。
这恰恰也是A6L的短板所在：车型本身的人体工程学并不友好。
使用层面，A6L的储物空间是小而窄的。水杯杯架太小，稍大一点的瓶子就放不进去；副驾驶手套箱终于够大了，开口却又太小了，使用不便；全车没有配置无线充电板，只能后期加装在中央扶手箱，但扶手箱设计的太浅，加装了无线充电板，就只能放的进手机和车钥匙；中控双屏角度相比A8更倾向于驾驶者，副驾驶白天看屏幕，会出现反光现象；中控区最右侧使用的是塑料盖板，存在着一定的廉价感；
驾乘层面，第二排座椅的靠背太直，头枕前扣，后排乘客的坐姿会略显憋屈，长途旅行并不舒适；三个屏幕看起来非常具有气势，但空调调节此类常规操作都被集成在了车机屏幕中，行驶时调节空调需格外小心...
即使车主做好了接受人体工程学的缺陷，也要做好接受配置的硬伤：选配门槛低，覆盖范围广
新A6L在发布上很大胆的打出了“这也标配，那也标配”的slogan，但作为一款2.0T中高配，指导价在46.88万元的德系豪华C级车，2022款45TFSI quattro 甄选致雅型需要通过选配才能拥有：前/后排座椅通风、按摩配置；后视镜记忆、外后视镜自动防眩目等也需要选装；广告中宣传的10个扬声器的Bang&Olufsen音响，也不例外；更别提后排遮阳帘、副驾驶“老板键”了...
回归生活本身，虽然多花10万元选装，对车主来说，不一定能在最后卖车的时候多多少，但任由配置缺失，似乎又失去了选购一款大尺寸豪华德系车的意义。
沃尔沃S90：安全还是第一要素，混动配置动力更强。
事实上，齐全的安全配置与刚性较强的车身一直是沃尔沃享誉世界的招牌所在，S90搭载的主被动安全配置对比A6L有更久、更广的市场验证，它所给予驾驶员的是一种由内而外的安全感。
品牌甚至在2020年表示，希望达成 “没有人因为沃尔沃的汽车受伤或者死亡” 这样一个目标：“No one need die while driving one of its products”。驾驶一辆沃尔沃，不用过度担心自己会在事故中OVER。
沃尔沃S90即使是灯罩，都用上了防弹玻璃的材质，沃尔沃使用了高强度聚碳酸酯。而聚碳酸酯是机场跑道灯专用材料，还被用于防弹玻璃，使用聚碳纤维制作的防弹玻璃，强度是普通玻璃的300倍，钢化玻璃的200倍。
与此同时，沃尔沃S90还标配：City Safety城市安全系统、对向来车智能避让功能，驾驶稳定性和牵引力控制系统、底盘主动安全系统、WHIPS头颈部保护系统、SIPS侧撞保护系统，以及奥迪需要花大笔钱选配的车道偏离预防及保护系统等等。
动力部分，沃尔沃S90虽然并非四驱配置，但2.0T+8AT+48V混合动力系统，油耗表现和动力输出表现、破百速度都优于奥迪A6L，NEDC综合油耗仅6.7L/100km（A6L 7.57L/100km），破百时间7.2S（A6L 7.5S），最大输出184kW。
操控两车并无太大差别，但S90的底盘路感更清晰，尤其是在新款升级了高静音效果的层压式玻璃后，驾驶品质高明显更高级了。这种车窗夹层可以阻隔绝大部分的紫外线辐射，还不容易被普通工具击碎。与此同时，受到外力导致玻璃破损时，玻璃碎片还会粘在带胶的夹层上，约束碎片飞溅，降低二次伤害。
A6L Quattro技术的惊喜与安全配置的失望
再来看一下奥迪A6L，它有2.0T、3.0T两种发动机可供消费者选择，45万元级别只能拿下奥迪A6L的2.0T 匹配7速双离合的版本，最大功率165kW，峰值扭矩350N·m。
但2.0T+7速双离合组合之下，A6L的动力输出平顺性、爆发力并不如S90，最优情况，可以的话，最好是直接上3.0T的340马力的A6L。不过如果只是日常驾驶，坦率地说，2.0T+7速双离合的奥迪A6L动力表现并没有键盘侠讲的那么不堪，其市区超车、高速变线已经非常从容不迫了。
不过，无论是选择哪一个版本，最优选一定是带有Quattro四驱的。毕竟，这才是A6L的精华所在。
A6L的Quattro技术对比其他车型有3个加分项：① 预判预执行，不是被动执行；② 默认是四驱，但可以根据情况切换至前驱；③ 每秒100次，监测150个信号。
需要说明的是，不是说有了四驱就一定可以上刀山下火海，整天戈壁滩上脱困。回归本质，Quattro最大的一个作用还是，恶劣路况驾驶车辆，不容易打滑。
如果你开车很猛，经常高速拐弯，那四驱的稳定性会让你稍微觉得身体被甩的感觉没那么强烈，一定程度上可以满足雨天高速上“热刀切黄油”的需求。在驾驶感受上，可以给驾驶员很大的安全感。
不过，需要提醒的是，这一代的A6L重心并没有完全放在安全上。
虽然奥迪在这一代A6上开始普及主动刹车功能，但A6L的基础安全配置是需要选装才能获得的，就连最基础的并线辅助、车道偏离报警、全景摄像头、自适应巡航都不例外，并且这些配置的安装费用不低，仅一个全速域自适应巡航都要选配20000元。静态层面，后排老板位的如果需要安全气帘，也需要付出2000元才能享有。
回到问题本身，落地45万元，选择哪款车更值？
豪华车的竞争在近几年也陷入了内卷的怪圈中，网络的声音渐渐地变得越来越严苛，个人认为：人无完人，车无完车，买车还是要看自己的需求和自己的使用场景，没有哪个车更值，只有哪个车更合适。
注：
①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。
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