心有猛虎细嗅蔷薇 为什么说起亚的回归是注定的？

如果说2017年是东风悦达起亚最艰难的一年，那么2018年，则是重回跑道的关键一年。是守还是攻，如果攻，方向在哪？在决定着企业未来走向的大是大非面前，最终，东风悦达起亚2018年以2.8%的增长跑赢行业增速。实际上，相对于增长，对东风悦达起亚而言，更为可贵的是找对了方向，找回了信心。

这种正向发展，使得2019年东风悦达起亚迎来了销量的开门红。1月份全车系终端销量达到45,884辆，环比上涨5.8%，同比涨48%。祸兮福所倚，艰难环境下的历练，恰恰让东风悦达起亚先于大的市场环境去寻求改变，并有底气去重拾昔日的荣光。

比自主品牌更懂中国人的消费，是东风悦达起亚走出低迷环境的第一个关键要素。作为率先达成500万台销量、年销量曾超60万辆的合资车企，当强势不再，东风悦达起亚最为可贵的是放低姿态，快速的接纳和改变，而非依然强势的自怨自艾在过去的成绩之中。

用东风悦达起亚品牌传播部部长邵凤明的话说，就是用诚恳挽回市场。对消费者诚恳，对合作伙伴诚恳，也包括对自己诚恳。

东风悦达起亚总经理陈炳振更是直截了当地表示：“从现在开始，东风悦达起亚推出的每一款新车，都是专门针对中国市场，为满足中国消费者实际需求而定制的产品。”

这是一个品牌的温度和气量。

2018年，东风悦达起亚推出新一代智跑，可以说是颠覆性地只推出两款车型，在业界引起不小关注。东风悦达起亚认为，常规的6-8款车型，实际主销车型往往就是集中在两三款。其余最低配和顶配版，大都出于企业拉低价格或提高形象的推广需求，这是车企角度的思维。那么东风悦达起亚换位思考，购车者真正需要的车型是什么？最终，简化为手动挡和自动挡，并辅之与最实用的功能。

这一点，在今年即将上市的新一代KX5上仍然得到了延续，KX5两个排量只提供4个车型，把最先进的DRIVEWiSE智能辅助系统、与百度联合开发的AVNT智能互联系统等多项消费者关注的有效配置集中在主力车型上。这样做最终呈现出来的，就是最好的产品，最有诚意的价格。

思路对了，市场快速的给出了积极的反馈，新一代智跑迅速成为东风悦达起亚的销量担当。2019年1月，新一代智跑单月销量达到了16302辆，环比增长28%，新一代智跑的1.4T车型版本也将在3月6日上市，将进一步强化智跑的市场竞争力。而另一款重磅战略车型新一代KX5还未上市，也已经收获业界好评无数。

心有猛虎细嗅蔷薇，在诚恳的面对市场、面对购车者同时，东风悦达起亚又把这种用户角度的思维模式深入到极致。当我们看到全新一代KX5时，其细节用心程度，毫不夸张的说，是奔着“感动市场”而来的。

在配置上，新一代KX5绝对是诚意满满。比如大灯、雾灯、转向灯等全LED车灯的配置，后尾灯采用目前主流的贯穿式设计，为了增加行驶质感配备18英寸铝制轮毂，内饰上全液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏、全景天窗、无线充电装置等等这些都是实实在在真金白银的投入。

还有特别值得一提的是，针对目前中国市场智能化、网联化的大趋势，新一代KX5拿出了两大杀手锏，一个是DriveWise智能辅助系统，一个是与百度联合开发的AVNT智能互联系统。

众所周知，继阿里系、腾讯系之后，百度是智能互联领域最被看好的车机互联系统之一，成为各大品牌车企签约的对象，具有着成熟性、开放性和系统性等几大优势。而作为百度在智能系统领域的首批合作伙伴，东风悦达起亚新一代KX5搭载的第二代智能互联系统AVNT，率先适用了百度最新研发的AI智能系统，集中了包括AI智能语音控制、远程控制、手机实时互联、GPS导航在内的多项实用性功能。

而起亚DRIVEWiSE，是起亚汽车为了研发自动驾驶车辆，并推广智能驾驶辅助系统而成立的技术品牌，集合了最新的智能出行技术。新一代KX5搭载的这套DriveWise智能辅助系统，拥有FCA前方防撞辅助、FCW前方碰撞预警系统、LKA车道保持辅助系统、DAW驾驶员疲劳提醒、BCW盲点碰撞预警及SCC智能自适应巡航六大智能板块，可以帮助驾驶者做到眼观六路、耳听八方，极大提升驾驶的安全性。

东风悦达起亚值得称道的一点，就是对自己的认知、对市场的把控都极为精准。合资品牌与自主品牌的较量，其产品力、配置方面的差异越来越小。合资的优势更多的来自于品牌和品质。那么，在向价格要空间之余，企业要做的另外一个重要工作，就是将品质优势最大化。

实际上，在质量把控上，东风悦达起亚依然有着鲜明的优势，它们对零部件规格的要求更高、对耐久性能的考量更严苛、对品质的把控也更严格。同时，也有完整的生产产业链作为依托，2014年位于盐城的第三大工厂正式投产后，三大工厂的产能规模已经可以实现百万辆。

而最新的工厂，全部采用国际先进的汽车制造设备和技术，以冲压、焊装、涂装、总装及发动机车间组成全自动生产线， 是集高效、环保、节能于一身的现代化汽车制造工厂。

另外不可否认的是，合资品牌的技术积淀同样是不可小嘘的。起亚汽车在美国J.D.Power新车质量评比中，2013年首次入围前十。2015年即取得了第二名的好成绩，领先于所有非豪华车品牌。在2016新车质量研究（IQS）报告中取得第一名成绩。2017年度再夺J.D.Power新车品质冠军，创下了J.D.Power美国新车质量研究近20年来的最好成绩。2018取得J.D.Power新车品质亚军。 诸多事实证明，在市场逐渐趋于理性的情况下，东风悦达起亚依然有实力扳回战局。

2018年，新能源汽车在国家政策和市场需求的双重推动下，迎来了发展历程的第一个井喷期，如何快速承接这一机遇？显然，这对于车企的技术储备是一个挑战。

东风悦达起亚作为合资车企，同时与现代有着相通的研发体系和技术支撑，因此，其在新能源领域的核心技术同样不可小觑。这从其去年8月份上市的K5插电式混动轿车便可见一斑。其搭载的起亚独有的TMED混动系统，使用了并联型发动机电机结构，让这款车可以根据各种路况在三种动力模式中自由切换，尤其是在纯电模式下，续航可以达到75km，远超很多国际豪华品牌的插电混动车型。而KX3EV则是首款进军纯电动SUV领域的合资车型。

截至目前，东风悦达起亚已拥有K5混动版、华骐300E纯电动车、K5插电混动、KX3纯电动四款新能源汽车，根据2025NTF战略规划，2018年至2020年间还将推出多款新能源汽车。

除此之外，作为氢动力技术研发的先锋者，东风悦达起亚还在不久的将来导入足以革新市场的氢燃料动力车型，探索更多绿色出行的可能。

实力不是说出来的，而是实实在在做出来的。如果说在一片低迷的车市里，谁最有可能成为逆袭的赢家之一，我们看好东风悦达起亚！